Umbau Kühlsystem auf DS Variante

Dann such gleich mal hier im FOrum welches "Expansionsgefäß" passt.
Denn das originale für den DS wirst Du nicht mehr bekommen.
Ansonsten seh ich den AUfwand auch nicht groß- und mit der Kühlung hatte mein DS noch NIE ein Problem. Entlüften ? Einfach Wasser aufgießen und gut is :-)

Viel Erfolg !

von: Marvin

Stimmt ,
werde mal bei Gelegenheit auf dem Schrottplatz schauen.
Wäre schön, wenn sich auch noch andere hier mal kundig machen könnten.
Aber bitte mit Bildern, sonst kann sich keiner was vorstellen.
Ist doch die ideale Winterarbeit um den nächsten Sommer zu genießen..:)
solong
C:cool:

von: cs147

ich habe für so einen umbau den ausgleichbehälter von einen lancia beta genommen den ich herumliegen hatte, ist aber heutzutage auch nicht mehr leicht zu bekommen.

gruß bernhard

von: BS413

[QUOTE=Matthias]Nach eingehender Beobachtung des Kühlverhaltens an meinem BS1 halte ich inzwischen die Wasserpumpe mit verantwortlich für manche Schwierigkeiten. Sie scheint - gerade im Leerlauf - viel zu wenig zu fördern.
Im Stau nämlich geht die Temp. am Kopf rasch hoch - der Kühler aber nur zögerlich. Ich hab einen Termostat direkt oben am Wasserkasten, der einstellbar ist. Wenn die Anzeige schon Richtung 120° wandert, dauert es noch lange bis der auf 95° eingestellte Termostat anspringt. Bei Bergauffahrt mit Drehzahl hingegen schaltet der Thermostat sehr rasch ein.
2. Symptom: Ich hab eine längere leichte Gefällestrecke. Wenn ich die im Leerlauf runterrolle (so mit 70 - also ordentlich Fahrtwind), beginnt die Temp. anzusteigen. Fahr ich da mit eingelegtem Gang tut sich an der Temp. nix, obwohl eher etwas mehr Wärme produziert wird.
Falls also jemand schon mal was von einer passenden, effektiveren Wasserpumpe gehört hat.....[/QUOTE]

Hast Du die Wasserpumpe schonmal ausgebaut und geprüft ? Oft sind nach
so vielen Jahren die Schaufeln halb weggegammelt oder alles ist übel
verkalkt. Grundsätzlich können auch verkalkte Kanäle zu solchen Problemen
führen. Grundsätzlich haben die Autos vor 30-40 Jahren ja funktioniert,
eigentlich sollte die gleiche (intakte) Technik heute auch noch funktionieren.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Moin auch!

Beliebtes Thema ist ja auch das Thermostat. Meins hing fest (Suppe kocht, Kühler kalt). Hab das Ding wieder gängig gemacht und mit Holgers Hilfe auch entlüftet. Oh Wunder es tut - manchmal aber auch nicht. Hat jemand Erfahrung damit, das Ventil anzubohren, damit sich keine Luft mehr sammeln kann? Wer hat Erfahrungen damit, das Thermostat auszuräumen (kann man das Teil öffnen oder muss man die Einzelteile heraussägen?)?

von: Renica

Loch reinbohren ist mindestens überflüssig. So viel leichter ist er dann auch
nicht zu entlüften da immernoch der Kopf der höchste Punkt ist.

Ausräumen ist völliger Quatsch, es dauert dann ewig bis das Auto endlich
mal warm ist.

Ich habe schon 2 Spider mit 4 verschiedenen Motoren gehabt, (alles 2,0L).
Ob die ganz alten Autos (AS/BS) konstruktiv mehr Probleme haben weiß
ich so nicht.
Mit keinem der Autos hatte ich Probleme mit Überhitzen - wenn alles OK
war. Die Autos haben/hatten alle ein serienmäßiges Kühlsystem. Das
funktioniert auch wunderbar, so lange halt alles OK ist. Selbst bei über
30° im Sommer im Stau wird das Auto nie zu heiß und auch der Kühler-
lüfter funktioniert so wie er mal gedacht war.
Probleme gibt es halt wenn bei den Autos auf Grund des Alters die Kanäle
zu sitzen, der Thermostat kaputt ist, das Auto nicht richtig entlüftet
wurde, der Kühler zur Hälfte verstopft ist oder die Kopfdichtung hin ist.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller