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Spur und Sturz

Guten Morgen.
Vor einigen Tagen habe ich über meine Probleme mit meiner Lenkung berichtet. Nun habe ich mir Einstellplättchen besorgt und Spur/Sturz einstellen lassen.
Die Werte:
Spur links -00°01'
Spur rechts -00°01'
Sturz links -00°47'
Sturz rechts -00°58'
Das Fahrverhalten hat sich verbessert. Dennoch ist es so, dass ich mein Lenkrad bei Gradeausfahrten um cirka 20° nach rechts und links bewegen kann, ohne dass es sich wieder selbstständig grade stellt. Ist das normal?
Stimmen die Einstellwerte? Kann durch Korrektur der Einstellwerte das Fahrverhalten verbessert werden oder gibt es noch andere Fehlerquellen?
Meine Kenkung ist leichtgängig und (meiner Meinung nach) "spielfrei"!
Bin dankbar für jeden Tip.
Kai

<span class="anonymus">von: Kai BS1</span>

Das liegt dann am Nachlauf, wenn das Lenkrad nicht mehr in Mittelstellung geht...Was hast Du denn da für Werte ?

Gruss Andy007

[SIGPIC][/SIGPIC]

yo andi hat recht, werte bitte .... nachlauf ist da direkt beteiligt ...

außerdem haste statisch quasi neutrale spur ... beim einfedern (wenn du dich reinsetzt) geht das fahrwerk auf nachspur ... beim anlenken muß das rad quasi durch die "0" bevor es seitenkraft aufbauen kann ...

0,1° also 6' gesamtvorspur statisch hätt ich da schon als minimalwert genommen in "konstruktionslage" also mit fahrer und beifahrer a bord ...

greeeez .... rob

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 12 Okt 2007 - 21:05

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In den Spider Handbüchern steht auch drin, daß die Autos halb beladen
(Fahrer + 20kg Gepäck) vermessen werden sollen.

Das waren halt die goldenen 60er, da konnte man den Lehrling einfach
so lange ins Auto setzen anstatt ihn die Werkstatt fegen zu lassen :D

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 14 Okt 2007 - 08:54

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Moin Zusammen und Danke für die Rückmeldungen.
Der Nachlauf ist angegeben mit:
Nachlauf Li. +02°53'
Nachlauf Re. +02°53'
Falls die Werde definitiv falsch sein sollten oder bei der Einstellung ein Fehler (Spider muss beladen sein) gemacht wurde, möchte ich Euch bitten mir die richtige Vorgehensweise zu nennen. Am besten so, dass ich es dem Monteur plausibel erklären kann.
Wie sollen denn die Werte für Spur, Sturz und Nachlauf sein?
Spielen die Werte der Hinterachse auch eine Rolle?
Gruß aus dem sonnigen Gelsenkirchen
Kai

von: Kai BS1

moin,

ich denke das passt schon mit fast 3° Nachlauf ... ich hatte einmal 3,5° und die Rückstellkräfte waren doch sehr hoch ...
Sturz passt auch mit fast 1° ...
ich würde empfehlen dass du mit deiner süßen (wenn vorhanden) beim einstellen mit im auto bist und der tank voll ist ... mach ich immer so ...
gesamtvorspur dann 6 oder 8 minuten ...

greeez ..... rob

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 14 Okt 2007 - 10:09

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Also wenn ich es richtig verstanden habe, würden die eingestellten Werte stimmen, wenn der Wagen bei der Einstellung (mit Personen) beladen wäre!?
Da er nicht beladen war stimmen die Werte jetzt nicht!? Richtig?
Ich könnte jetzt also zu meinem Reifendienst fahren und ihm sagen, alles nochmal, nur bleib ich mit Frau im Auto sitzen?

von: Kai BS1

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 14 Okt 2007 - 15:27

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Bevor du dich ganz irre machst, stell doch mal dein Lenkgetriebe nach. Meines Erachtens hast du ein wenig zu viel Spiel im Lenkgetriebe, die Achswerte passen gut, wie schaut es mit dem Achsversatz aus?

Hermann

von: Hermann

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 15 Okt 2007 - 07:26

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Guten Morgen.
Was stimmt denn nun?
Dachte Sturz/Spur muss beladen eingestellt werden. Dann kann sie ja jetzt garnicht stimmen!?
Der Achversatz beträgt -00°02' die Spurweite -00°31'.
Wie verkleiner ich denn das Lenkungsspiel?
Schraube auf dem Lenkgetrieben rein oder rausdrehen?
Werde es auf jeden Fall probieren.
Allerdings denke ich nicht, dass mein Lenkgetriebe Spiel hat.
Für weiter Tipps immer noch dankbar.
Gruß Kai

von: Kai BS1