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Einstellung Weber Vergaser 34 ADF

Hi all,
hat jemand von euch mit der Einstellung des 34 ADF Erfahrung . Ich habe einmal Probleme mit dem Kaltstart - im kalten Zustand ist es ok und im warmen auch - nur zwischen 120-190 Grad F d.h in der Warmlaufphase habe ich kaum noch Stand gas, dümpelt so bei 300 Touren rum . immer kurz vorm ausgehen ,wenn er warm ist läuft er dann rund bei 900 U/min. Das Bimetall arbeite eigentlich ok - die Einstellungsmarkierungen passen - könnte das eventuell mit der Chokemembtrane zu tun haben.
Des weiteren nach längerer Fahrt fängt er an zu überfetten. CO Schraube steht auf 1 1/2 Umdrehungen raus - wieviel Prozent CO Sollte er überhaupt haben.
Ist ein CS 2 US 2,0l - Ansaugtrakt ist aber auf Euro umgebaut ohne die ganze Abgasreinigung oder Abgasrückführung - Auspuff mit großem Krümmer und 1800er Anlage.

Irgendwelche Ideen, Tipps

danke vorab

Gruß.....Bernd

<span class="anonymus">von: altmannb</span>

leider kann ich im moment nichts einscannen , weil ich auf vista umgestellt habe und jetzt bemerke das mein hp-scanner nicht von vista unterstützt wird
jetzt muß ich erstmal auf ein neues teil sparen:mad:
und zum schreiben ist es etwas viel , sorry
co sollte bei 2 % liegen

gruß
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Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



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am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

[QUOTE=Holger]leider kann ich im moment nichts einscannen , weil ich auf vista umgestellt habe und jetzt bemerke das mein hp-scanner nicht von vista unterstützt wird
[/QUOTE]

Gibts da keine vistafähigen Treiber auf der HP-Homepage (http://www8.hp.com/de/de/support-drivers.html) für das Teil?

Hal bei einem Brother all-in-one gut funktioniert.

so schlau war ich auch , mal da nachzuschauen
aber die wollen das man einen neuen kaufen soll , weil sie kein vista-treiber für diesen scanner haben , wird nicht unterstützt

dabei ist das teil erst fünf jahre alt und kaum gebraucht , und jetzt gerade für´s forum unentbehrlich

also muß ich erstmal sparen für einen neuen :mad:

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 4 Okt 2007 - 20:08

Permalink

Danke für eure Hilfe ,
zumindest weiss ich jetzt schon mal wo ich einen HP Treiber bekomme
wenn ich mal einen suchen sollte.
:rolleyes:
gruß...Bernd

von: altmannb

Ja richtig - es ging ja um Drehzahl in der Warmlaufphase. Nun kenn ich den Vergaser nicht genau - ich hab einen mit mechanischem Choke.
Normalerweise ist da aber meist eine Kurvenscheibe, die beim Kaltstart (ob nun mechanisch oder automatisch) die Drosselklappe etwas öffnet, indem sie auf einen Hebel an derselben über eine Einstellschraube, meist mit Kontermutter, wirkt. Diese Schraube etwas weiter reinschrauben erhöht die Leerlaufdrehzahl in der Kaltstartphase ohne sie zu beinflussen, wenn der Motor warm ist.

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 5 Nov 2007 - 10:21

Permalink

Hallo Bernd.
Schon eine Lösung gefunden?
Ich habe den gleichen Vergaser, mit den gleichen Symptomen!
Hinzu kommt noch eine Überfettung -mit Einbruch der Leerlaufdrehzahl- nach Vollgasfahrt!
Mein Schrauberexperte meinte es liege an den ausgeschlagenen Drosselklappen!?
Würde mich wirklich interessieren, ob Deiner wieder rund läuft.
Gruß Kai

von: Kai BS1

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 9 Nov 2007 - 21:42

Permalink

Hi Kai ,
leider noch keine Lösung gefunden,( Veränderungen an der Stellschraube für die Kaltstartmembrane haben nichts gebracht bin auch aus beruflichen Gründen nicht mehr dazu gekommen die Fehlersuche voran zu treiben und jetzt ist der meinige im Winterschlaf, werde wohl dann nächste Saison weitersuchen-
mit den ausgeschlagenen Drosselklappen bin ich überfragt, habe den Vergaser von einem " Spezi " als voll überholten Vergaser gekauft, hat aber leider nichts zu sagen wäre nicht das erste mal das ich da wieder mal nur halbe Arbeit bekommen habe.
Wenn du neue Erkenntnisse hast wäre ich dankbar für jede Info.

gruß aus dem verschneiten Allgäu....Bernd

von: altmannb

kannst du mal ein bild von der ansaugbrücke reinstellen

ich nehme an an dieser wird es liegen , wenn sie vom cs2 ist , ist anders aufgebaut
oh hast ja schon umgebaut , hab ich überlesen

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