Probleme mit der Einspritzanlage

Hallgeberkabel wechseln (Schäden oft nciht zu sehen)
Lambdasonde checken.
Einstellung CO-Wert neuen LMM prüfen.
Mal ein funktionierendes Steuergerät einsetzen.

von: Marvin

Merci für die schnelle.

CO am LMM passt, läuft ja manchmal ohne Prob´s.
Lambasonde eh nicht angeschlossen.
Hallgeber kommt dann wohl als nächstes dran.
Steuergerät probiern wär ja ned schlecht, aber nur mal auf Verdacht ein neues kaufen ????
Aber trotzdem, werd mich mal durcharbeiten und dann posten.

thx
Bernd

von: elsa7

Hallo Bernd, bei mir war einmal der Stecker vom Hallgeber am Zündmodul (liegt unter der Zündspule) locker und ein anderes Mal der Stecker am Temperaturgeber im T-Stück vorne am Zylinderkopf locker, mit ähnlichen Aussetzern. Vielleicht hilfts ja. Gruß Alex

von: DAJA

also wenn er mal gut läuft und mal nicht, ist das problem kein grosses, dies zum trost. steuergerät würde ich ausschliessen. das geht in der regel ganz oder eben gar nicht. stecker mit wackelkontakt ist immer ein tipp. zündspule kann hin sein und bei erwärmung leistung verlieren.
mein tipp:
hallgeber kabel (oft, evtl abstand von geber zu nehmer auf zündrotor zu gross)
zündspule oder modul (selten, sitzen die stromversorgungskabel richtig fest, motormasse wackelt?)
LMM (hängt die klappe ab und zu? aber ja anscheinend mal gewechselt also unwahrscheinlich)
kontakte kabelbaum an temperaturfühler tstück (oft)
defektes drosselklappen poti (selten)
defekte kaltstartdüse am luftsammelkasten (selten, zum test einfach benzinschlauch abklemmen)

VIEL GLÜCK :o

von: marco!

Hi Jungs,

läuft wieder wie Schmidt´s Katze und ist auch nicht mehr so durstig :) :) :)
Kleine Ursache, große Wirkung.
Marco und Daja hatten da den richtigen Riecher, lag am Stecker des Temperaturfühlers, den zwischen den Kühlerschläuchen.
Tausend Dank, die gestrige Tour ins tschechische Hinterland war dann echt krass. Sakra..... hab´ die Kleine aber wieder gut nach Haus gebracht :)

Bis die Tage

Bernd

von: elsa7