rythmische vibrationen spürbar ab 100kmh

Sind die Räder alleine oder am Auto gewuchtet worden ?

Wenn nur die Räder, kann es eine Unwucht an der Bremsscheibe
oder Radnabe sein. Man kann zumindest vorne leicht die Räder am Auto
wuchten lassen.

Ansonsten würde ich auf die Kardanwelle tippen. - Vielleicht mal auseinander-
genommen und danach nicht in genau dem gleichen Winkel wieder zusammen
gebaut ...

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

am auto wuchten? wie geht denn das?

also die kardanwelle wurde nie angefasst, ist noch original, aber an der hinterachse hab ich sie mal ab und wieder angeschraubt, zum wechsel der hinterachse eben, wie kann man denn eine kardanwellenvibration am besten erkennen???

halt, am getriebe war sie ja auch schon mal abgeschraubt...
nein, bitte nicht die kardanwelle... :(

von: marco!

du findest das also witzig ja :D

ich finde das eher zum weinen, wenn ich beim fahren angst habe, dass demnächst überall grosse risse durch meine neuwertige vorderachsmechanik vibrieren.

und das mir. aber vielleicht ist das auch normal, so schnell wie ich fahre... aber dass kennst du mit deiner bunt geschminkten mechanik ja gar nicht, so schnell fährt dein teil ja nicht, und dann noch mit den kleinen reifchen... :D

aber jetzt mal ernsthaft, was mach ich nur? bremsscheiben wuchten?
kardanwelle anbeten? oh man...

von: marco!

ja, motor ist es nicht, hab ich probiert.

ab hundert merkt man was, bei 130 manifest, bei 150 dann wieder etwas weniger.
interessant auch, es ist nicht immer gleich stark, manche tage ist es fast weg, dann ist es ein andermal wieder staerker... komisch
wieso sollten die gummilager der zahnstange vibrationen auslösen?

von: marco!

Hallo Marco,
ich hatte so Phänomen auch. Der gesamte Vorderwagen hat gewackelt bei um die 100 kmh. Nicht immer aber durchaus häufig.
Ich hatte einen grossen Riss im Vorderachsträger und einen kaputten Umlenkbock. Was zuerst da war, kann ich jetzt nicht mehr sagen. Aber ich tippe, dass es mit dem Vorderachsträger angefangen hat.
Seit der Achsträger neu ist - und der Rest der Vorderachse auch - tritt das Problem nicht mehr in dem Masse auf.
Ich habe allerdings immer noch ab und zu leichtere Vibrationen. Das werden wohl die Räder sein.
Wenn Dein Vorderachsträger nicht auch neu ist, wie der Rest der Mechanik, würde ich das einfach mal ein Auge drauf werfen. Vielleicht ist ja auch irgendwas lose?
Gruss
Jürgen

von: schlumpf

Am Auto wuchten geht beim Spider meistens nur vorne. Es gibt dazu spezielle
Geräte die das Vorderrad antreiben und dabei die Unwucht messen. Sollte
eigentlich jeder bessere Reifenhändler haben.

Es gibt sogar Geräte, die die Unwucht an der angetriebenen Achse messen.
Dabei wird das Auto mit den Querlenkern auf spezielle Böcke gestellt. Das
ist allerdings sehr selten, habe ich erst einmal gesehen.

Kardanwelle am Getriebe oder an der Achse ab macht nichts. Nur in der Mitte
darf man sie nicht einfach so auseinander bauen.

Wenn Du sagst, daß das unterschiedlich stark ist, würde ich nicht auf eine
klassische Unwucht tippen. Wie bereits von meinen Vorrednern gesagt:
Mal das Gummilager des Mittellagers der Kardanwelle prüfen.

Ansonsten ein anderer Tip: Reifen überprüfen; vielleicht hat einer einen
Seiten- oder Höhenschlag. Das passiert vor allem bei Autos die viel stehen
ganz gerne mal.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

ok, hab dir ne nachricht geschickt, danke
Gruss!

von: marco!

hallo rene, vielen dank, langsame antwort, sorry, war unterwegs, in nizza, 5h von zürich, schlagloch rüttelkur mit 124er :D
auf der rückfahrt auf der abahn hats dann irgendwann mal TAADONGGG von unten her gemacht, und seit dem geht meine neue kupplung doppelt so leicht:o erst war ich kurz geschockt, beim kuppeln und dachte: oh nee, bitte nicht, nicht hier, echt leicht zu treten, nicht jetzt, im ar..., bitte...
aber, siehe da, funktioniert immer noch, sogar wesentlich besser als vorher, komisch, that's life...
also, vielen dank für das fax, hab sogar am schreibtisch gesessen, als es aus dem geraet fiel,aber mega stress gehabt und gleich weg, hm, um das fax ganz zu verstehen, muss ich den wagen wohl erst mal auf die bühne bringen...

also noch bin ich ratlos, wie ich die mini-vibrier quelle isolieren kann, wie gesagt, beim auskuppeln rumpelts weiter. aber: erst ab 3400 upm/110kmh merkbar, und sehr dezent, aber intervallmässig, grobmotoriker würden dass sicher gar nicht erst merken, aber bei m 124er bin ich pedant und steh dazu :rolleyes:

mein elektrischer kofferaumöffner verklemmt auch seit neustem beim öffnen, stellt nicht mehr zurück... meckern hat nicht geholfen...
ich liebe dieses auto ;)

von: marco!

hab selbst nen us für 10 jahre gefahren, 320tkm
mit 1ten motor und getriebe! aber sonst ist alles kaputt gegangen ;) oder 10mal getauscht, glaube bestimmt 3 benzinpumen, zBsp, längsträger bolzen an motortraverse abgerissen usw....

ich vermisse eigentlich nur die us-seitenleuchten, hatte sie in meinem cs0 wieder original angeschlossen, rundum dauerlicht und vorne zusätzlich blinkfunktion, dass ding sieht so schön leuchtend abends noch besser aus ;)

ach, und die rücksitzbank vielleicht...

von: marco!

ja, dass stimmt, selbstheilung, witzigerweise sind die vibrationen tatsaechlich weniger geworden und jetzt so ab 150 spürbar.

liegt definitiv nicht am getriebe und kupplung, und ich denke auch
muss die vorderachse sein, jemand da mal eine idee was es sein koennte, mir faellt nichts ein dazu...

von: marco!