Mysteriöser Höhenschlag bei vers.Reifen

Das ist echt strange, einen Höhenschlag durch Fahrwerksprobleme habe
ich noch nicht gehört. Kaputte Dämpfer könnten zu Bremsplatten führen
aber das ist ja kein klassischer Höhenschlag.

Hast Du Radnabe und Radlager schon überprüft ?

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Hi Marcus ,:confused:
danke für deinen Tipp - Radlager simd neu Einstellung sollte ok sein - kein Spiel vorhanden und die Räder laufen nicht schwergängig - könnte eine zu stramme Einstellung des Radlagers solche Folgen haben ???
In welcher Form kann ich die Nabe prüfen ?
danke

gruß..Bernd

von: altmannb

Hallo,

hat wirklich der Reifen einen Höhenschlag, oder verrutscht da etwas auf der Felge?? (Montagefehler??)

Falls es wirklich ein echter Höhenschlag ist, so habe ich von so einem Phänomen noch nie etwas gehört, da Höhenschlag ja eine echte Veränderung in der Struktur des Reifens bedeutet.

Ein zu strammes Radlager würde erhebliche Reibung und damit Erwärmung bedeuten, nur mal so als Tip, das sollte eigentlich mit der Hand, Finger durch die Felgenkappe zu fühlen sein.(Natürlich nach dem Fahren)

Gruß aus Kiel

von: jürgen_kiel

Bist du sicher, dass es sich um einen Höhenschlag handelt? Zur Überprüfung einfach zum freundlichen Reifendienst und überprüfen.
Fährst Du evtl. Schläuche in einem "Tubeless" Reifen. Da kann sich leicht ein "Luftpolster" zwischen Schlauch und Reifen bilden, was sich dann ähnlich wie ein Höhenschlag bemerkbar macht.

von: rudi_in_raleigh

Hi all,:confused:
erst mal danke für die Antworten - hier meine Antworten darauf

1. die Reifen haben keine Schläuche

2. ich war jedesmal nachdem das Auto vorne links das Springen anfing beim Reifendienst und habe den Höhenschlag fachmännisch feststellen lassen - wie schon richtig gesagt wird dies durch Veränderungen in der Reifenstruktur verursacht - bei meinen 205/60/13 hat der Reifenfuzzi dies beanstandet und einen neuen Reifen bekommen.

3. Da dies immer nur vorne links passiert kann ich nicht ´glauben das das an einem Produktionsfehler liegt.

4. Radlager - wie warm dürfen die nach der Fahrt werden, überhaupt nicht oder leicht - also eine Erwärmung ist nach der Fahrt schon festzustellen - aber nict so das man nicht mehr hingreifen kann - Radlager schon zu fest - ich habe mich beim Einstellen an die Vorgabe im Handbuch gehalten ,anziehen bis leicht schwergängig dann 1/6 zurückdrehen bzw. wie wir es früher eingestelt haben - das die Andruckscheibe sich noch mit dem Schraubendreher stramm verschieben lässt. Lasse mich betreffend der Einstellung gerne belehren

5. Das mit der Bremsscheibe ist interessant - wie kann ich die Scheibe prüfen hat die nicht immer einen leichten Schlag um die Beläge zurück zu drücken.

zur info : Vorderachse ist komplett überholt sprich alle Silentbuchse, Tragärme
etc. - ist alles im Zuge gemacht worden, das bei mir ein teil der 4 senrecheten Achsträgerbefestigungen ausgerissen waren - und die Befestigungen beim Karosseriebauer durch Öffnen der Längsträger wieder neu eingeschweisst wurden - vielleicht kommt das daher ??
Danach wurde eine komplette Achsvermessung durchgeführt bei der alles bestens war.

Was würde passieren wenn die Achse nicht mehr gerade sitzen würde - obwohl Geradeauslauf und Bremsverhalten ok sind

danke für eure posts - bin für jeden Tipp dankbar

gruß---Bernd

von: altmannb

Servus,
warst du beim Montieren mal dabei ? Wieviel Gewichte haben sie dir denn verpasst? Nach ner Zeit könnte es die wegschlegeln wenn die Felge einen Schlag hat.
Bei mir wars so.
Das Fahrverhalten dementsprechend schlecht.
Grüße
124 DS

von: 124 DS