Soll ich ihn kaufe

Was soll er denn kosten??

von: chris

Hallo

wenn der Rost sich die letzten Jahre unter Kontrolle halten ließ, sind bei richtiger Behandlung(Winter Permabag, Unterboden und Hohlraumversiegelung, sowie etwas Achtsamkeit)viele weitere "rostfreie Jahre" garantiert.

Ein problem besteht nur bei importierten fahrzeugen aus trockenem Klima, die bei uns durch die Feuchtigkeit nahezu aufgefressen werden

norbert

von: Restaurator

[QUOTE=Tomys]Die KM sind garantiert und nachvollziehbar (Scheckheft) Ich bin da sehr sicher! Gecheckt ist das Auto mit dem Ergebnis ohne Mängel. Weiß finde ich super. Nun würde ich das Auto aber zumindest den Sommer über wirklich fahren und habe ein bißchen Sorgen wenn ich an die Fiat und Rost Beziehung denke. Fertan kannte ich nicht. Habe früher mal Tuff Cote in Hohlräume gegeben (ohne durchschlagenden Erfolg). Ich will das AUto nicht in 1-2 Jahre zu Tode richten....[/QUOTE]

Hallo,
Kennst/Hast Du denn nicht die Oldtimer-Markt?? Für einen Oldiebesitzer ist sie ein unbedingtes Muß, steht alles drin, was man braucht. Ich rate zu MikeSanders-Fett mit vorheriger Behandlung Fertan-Rostumwandler. Zwei Durchgänge, die in Kombination unschlagbar sind. Das Wetter sollte mindestens 20 Grad warm sein. Zum Auto: Hast Du Unterlagen vom Besitzer, was er in den letzten Jahren technisch erneuert hat? Ist es nur gestanden, dann gibt es immer etwas zu tun: Bremsen, Reifen, Stoßdämpfer, Gummiteile, etc. Du schreibst: Fahren möchte ich "zumindest" den Sommer über - ich rate Dir: Ausschließlich im Sommer! Ein einziger Winter ist schon das Todesurteil für den jetzigen Zustand, willst Du das? Bei originalen 32tkm!! hat man quasi automatisch die Verpflichtung übernommen, nicht viel im Jahr zu fahren, so ein Fahrzeug ist viel zu selten. Im Sommer bewußte 2-3tkm zu fahren, sind mehr als man glaubt. Wie gesagt, wenn die Technik wie o.g. auf dem Laufenden ist, sind 10000,-€ nicht zuviel. Ein bißchen etwas sollte man dann aber trotzdem noch in Reserve haben. Und weiß mit rotem (= selten; hoffentlich originales Kunstleder) Innenraum sieht sehr hübsch und klassisch aus! weiß mit schwarz finde ich dagegen langweilig. Viel Erfolg und viele Grüße Runwalt
Hab mal ein Fiat-Beispiel mit weiß/ innen rot beigelegt.....

von: Runenverwalter

Hallo
ich würde mich meinen Vorrdednern anschliessen.Nicht der Rost ist das Prob sondern vielmehr die Standschäden.

Wenn man realistischerweise animmt, dass der Wagen als er noch neu war(also diersten 3-5 Jahre, öfter bewegt wurde, schmilzt der km Polster leider weiter.(Du kannst die verteilung der Laufleitung aus dem servicebuch entnehmen)

Ich hab selbiges erlebt und spreche aus Erfahrung allerdings waren es 1x5000 2x4000 +2x2800 18x500km
Deshalb würde ich [U][B]auf jeden Fall[/B][/U] damit rechen, dass so wie bei mir:
[LIST]
[*]Vergaser,
[*]Stossdämpfer,
[*]Ventilfedern,
[*]Zahnriehmen+Spannrolle,
[*]Reifen,
[*]alle Silentbuchsen,
[*]sowie diverse Dichtungen etc
[/LIST]
zu erneuern sind.

Ich habe meinen CS1 für 7400€ vor 3 Jahren mit 23100km gekauft wenn man die Erneuerungsarbeiten mit einrechnet die durch die Lange Standzeit entstanden sind war es sicher kein Schnäppchen.

mfg JO

PS:Bremsenzangen+Kolben+hauptbremszylinder musste cih auch erneuen

von: Johannes

[QUOTE=Tomys]Das klingt nicht ermutigend. Werde mir morgen die Unterlagen anschauen. Angeblich ist jede Rep und alles weitere dokumentiert. Bin gespannt. Werde Dir morgen berichten. Erst mal Danke für Deine Hilfe. Was hat denn Dein Fahrzeug inzwischen gelaufen und wie ist es mit der Zuverlässigkeit? Grüße Thomas[/QUOTE]

Hallo, ich dachte, meine mail stimmt Dich eher positiv als negativ!? Ich selbst überlege z.B. gerade, für einen AS evtl. 15000,-€ auszugeben und der wird dann trotzdem nicht perfekt sein, sondern "nur" ein echter Zweier. In diesem Sinne nur Mut und wie ich schon schrieb: 10000,-€ sind nicht zuviel, wenn die Technik "im Großen und Ganzen" stimmt. :mad: - keiner kommentiert meinen hübschen 1500er......

von: Runenverwalter