Luftfilter und zwar offen ;-)

Hallo,

auf meinem Spider hatte ich offene Sportluftfilter (siehe www.street-toys.de ) und ich muß sagen, der Ton ist aggressiv und natürlich auch laut. Besonders zusammen mit 1800er Auspuff und ANSA Endtopf. Zudem muß die Motorentlüftung ins Freie gelegt werden, was auch nicht wirklich zulässig ist. Ein befreundeter TÜV-Ingenieur hat mir gesagt, dass diese LuFi nicht eintragungsfähig sind.
Zudem hatte ich beim Beschleunigen immer ein Loch bei ca. 2500 ..3000 rpm, das ich nie ganz weg bekommen habe.

Jetzt habe ich wieder auf den Turtleback-Luftfilter umgerüstet. Der Ton ist deutlich weniger aggressiv, schön dumpf und sonor und gefällt mir persönlich eigentlich besser. Zudem läuft der Motor besser, das Loch bei 2500 ... 3000 rpm ist weg und der Durchzug "unten raus" scheint mir auch besser.

Woher aus dem "wilden Süden" kommst Du? Ich wohne in der Region Lörrach/Basel.

Gruß
Michael

[QUOTE=Michael O.]...

Zudem hatte ich beim Beschleunigen immer ein Loch bei ca. 2500 ..3000 rpm, das ich nie ganz weg bekommen habe. ...

Gruß
Michael[/QUOTE]

natürlich muss die düsenbestückung an den erhöhten luftdurchsatz angepasst werden. vorallem die 40er idfs sind diesbzgl. extrem 'eigen'.
jedwege veränderung macht sich hier oftmals bemerkbar. es gibt sportluftfilter welche einen anschluss für die motorentlüftung besitzen. ich bezweifel aber, dass man in der heutigen zeit sowas überhaupt noch eingetragen bekommt. ich fahre, mit dem hörmann aufsatz auf den 40er idfs und habe auch den entsprechenden anschluss für den 'ölqualm'. bei mir werkelt ein vorgeschalteter k&n racefilter, der auswaschbar ist und beste dienste leistet.

[IMG]http://www.picupload.net/f-2e8007b2fb091bc4c834505accba0c7f.jpg[/IMG]

hallo

hab auf dem Standart Vergaser einen offen K&N Sportluftfilter.Optisch als auch Klangtechnisch meiner Meinung das Beste.(dazu kommt dass er auswaschbar ist und 1.000.000 km Garantie hat)Dazu 1800 Krümmer + Hosenrohr.

[B]Der Klang ist wirlikch fein .... :D [/B]

Die Kubelgehäuseentlüftung(ziemlich laut-und hört sich an wie ein Taktor) habe ich in den Luftfiler kasten eingeleitet...Ist aber noch nicht die Optimallösung, daher bekommt der einen kleinen extra Filter.

PS:Mir kommt vor dass er deulich besser "zieht".Wenn man bedenkt welche verschlungenen Wege die Ansaugluft früher nehmen musste, so ist es jetzt eine wirliche Verbesserung.

Martin

[QUOTE=MarcusMüller]Seid da lieber etwas vorsichtig: Ein Freund hat so was vor Jahren mal
bei einem Golf II GTI 16V gemacht: Hörte sich toll an, Auto fuhr auch
super aber nach einer Woche hatte er nach der ersten längeren
Autobahnfahrt leider ein Loch im Kolben.

Offensichtlich ist das Gemisch zu mager geworden und dann hat es
ihm leider ein Loch in einen Kolben gebrannt.

Wenn das Auto beim Beschleunigen Löcher hat, ist das auf jeden Fall
kein Gutes Zeichen ...

Gruß, Marcus[/QUOTE]

wie ich schon schrieb: unbedingt die düsenbestückung anpassen!

Hallo onkel_c!

Der Hörmann Purolator ist ne feine Sache, gibt es den noch irgendwo?
Wusste gar nicht dass es sowas gibt. Ich kenne nur die dbilas airbox.

Ich habe mir inzwischen selbst eine Airbox aus GFK gebaut, ähnlich der dbilas airbox. Das Teil habe ich aber noch nicht eingebaut.

Klar, Düsenbestückung muß natürlich zum LuFi passen. Habe ich auch immer brav gemacht. Trotzdem habe das Loch bei 2.500 ... 3.000 nicht ganz weg bekommen. liegt evtl. ach am US Motor mit seiner geringeren Verdichtung. Bei mir steht eh demnächst eine Motorüberholung an, dann werde ich auch das angehen.

Gruß
Michael

michael, du bist nicht der erste, der mich nach dem hörmann filter fragt.
ich habe diesen, aus der bucht, war mehr zufall, wollte auch irgendwie keiner ran (schlechtes bild, mangelhafte beschreibung, ...). war ein glücksfall.

das schöne ist, dass der eigentliche filter direkt vorne am lufteinlass unter der motorhaube sitzt und mit ordentlich 'frischluft' versorgt wird. mein originaler blechkasten war damals 'baufällig', daher suchte ich eine alternative. die gängigen sportluftfilter sagten mir alle nicht zu. ich bin nur noch nicht dazu gekommen das ding glasperlstrahlen zu lassen. kommt aber noch.

das 'loch' muss sich doch auf dem prüfstand feststellen lassen....

gruß
carsten

HALLO

Entschuldigt bitte die dumme Frage...

gibt es einen Unterschied zwischen einem Purolator und einem Luftilterkasten?Bzw was ist ein Purolator?

martin

ist eine firma wie k+n
war früher sehr bekannt

ist sicher eine zusammenarbeit von hörmann und purulator dieser luftfilterkasten ,
kommt sicher ein einsatz von denen rein

ist sehr schön das teil würde auch sehr gut zu meiner orginal 131 idf-ansaugbrücke von hörmann passen :D

gruß
holger
spider-krefeld

[QUOTE=Holger]ist eine firma wie k+n
war früher sehr bekannt

[/QUOTE]

...danke herr Prof.Holger

d.h eigentlich nichts anderes als ein schöner Luftfilter+kasten

martin

[QUOTE=Holger]ist eine firma wie k+n
war früher sehr bekannt

...
kommt sicher ein einsatz von denen rein

ist sehr schön das teil würde auch sehr gut zu meiner orginal 131 idf-ansaugbrücke von hörmann passen :D

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]

hallo holger,

da kommt kein einsatz rein, das ding ist sozusagen rundum geschlossen, bis auf die aufnahme der idfs und dem runden rohr 'vor kopf' für den k&n luftfilter.
die 'kiste' als solches ist also leer. der fischluftdurchsatz ist sehr ordentlich durch diese konstruktion.

der große vorteil liegt darin, dass dieser 'kasten' den luftstrom direkt von vorn unter der motorhaube (neben den scheinwerfern, dort wo bei meinem bs auch die hupe sitzt) ansaugt und somit keine 'im motorraum erhitzte stehende luft' anzieht. mal abgesehen davon dass es als gußteil deutlich stabiler ist, war dies der hauptgrund, warum ich dieses 'ding' damals ersteigert habe, neben einer nagelneuen, originalen und noch originalverpackten 40er idf anlage (13/15) :D und das zu einem preiss ...

da war die welt irgendwie noch eine scheibe, aber heute als globus ...

gruß
carsten

das gefühl kenn ich :D

hab auch einige schöne sachen für ein appel und ei bekommen

wenn da kein einsatz reinkommt , war es doch eine mitentwicklung von purulator für den rennsport für den131er oder nicht ?

gruß
holger
spider-krefeld

right!

Gruß
Carsten