Kardan rumpelt auf einmal

Hi Sandro,
mir ist letztens nach ähnlichen Verhalten plötzlich die Hardyscheibe um die Ohren geflogen - war allerdings ein Neuteil ist nach ca. 100 km fahrt passiert - also ziemlicher Schrott. Leg dich mal drunter und schau dir die Hardyscheibe auf Risse oder sonstige Deformationen an - ist ziemlich unangenehm wenn das Ding bei höherer Geschwindigkeit platzt.
Könnte aber genauso an dem Mittellager bzw. Kreuzgelenken liegen oder aus dem restlichen Antriebsstrang kommen - alles mal auf Spiel kontrollieren .

Gruß....Bernd

von: altmannb

Jo Andy,
ist das nicht der absolute Hammer mit der Hardyscheibequalität - ich fahre jetzt auch wieder meine uralte Original Fiat Hardyscheibe und halt und hält - ich traue mich gar nicht mehr irgendwas neues einzubauen.
Man sollte sich echt mal überlegen wie man gegen diesen Vertrieb von solch minderwertigen Ersatzteilen vorgeht - weil es macht echt keinen Spass mehr,machst dir die Arbeit und denkst tust deinem Baby was gutes - ja shit schlechter wie vorher - mittlerweile sind defekte Originalteile noch besser wie der ganze Nachfertigungsschrott.
Und die Entschuldigungen von den ganzen Vertriebsfuzzis "ich stelle das ja nicht her ,ich verkaufe das nur" kann ich nicht mehr hören.
Unsere Liebline werden habe ich das Gefühl dadurch immer schlechter .

gruß...Bernd

von: altmannb

Die Hardyscheibe wird doch sicher auch noch in späteren Fiats verbaut worden sein. Denke da an 131, 132, Argenta...Paßt die ? Wenn ja, warum net ein original Fiat Ersatzteil kaufen ? Oder beim Kauf im freien Handel auf den Hersteller achten. Bedenkt bitte, daß der 124er auch in Indien gebaut wurde.

Mit Teilen aus der italienischen Zuliefererindustrie hab ich in 24 Jahre Fiatfahrerei noch keine allzu schelchten Erfahrungen gemacht. Auch LADA-Teile müssen net schlecht sein, wenn diese aus westlciehr Produktion stammen.

Man sollte eine Vergleichsliste der von anderen Fahrzeugen passenden Teile aufstellen, um so gezielter und besser einkaufen zu können. Zb. müßte der Kühler vom 132er passen, und der kostet die Hälfte. Limaregler und vieles anderes paßt vom Lada. Bremszangen >> Fiat 127...Wer macht weiter ?

von: 124special

Hallo Sandro,

ich habe vor kurzem auch meine Erfahrung mir dem Antriebsstrang machen müssen. Vom Getriebe bis zur Hinterachse.
Klar, wie schon erwähnt wurde, ist es wohl sinnvoll zunächst die Teile augenscheinlich zu checken. Bei mir kam eine Unwucht in die K-Welle durch eine falsch gelegene Nadel der Kreuzgelenke. Habe eben selber die Kreuzgelenke gewechselt und Fehler gemacht. Ich habe es mir anschließend gegönnt, die K-Welle vom Fachmann überholen zu lassen. Seit dem, perfekt! Noch nie fuhr er so vibrationslos. Ungewöhnich aber möglich, das Gewichte verloren gegangen sind. Sind i.d.R. angeheftete Bleche. Diese Stellen sieht man ebenfalls. Verschraubungen prüfen!
Zum Thema Hardyscheibe, wenn diese reißt, ist es wohl in der Regel unter Last und das knallt fürchterlich. Vibrationen hatte ich aber erst bei einer zweifach gerissenen H-Scheibe. Alle bei mir gerissenen Hardyscheiben waren ordentlich dem flüchtigen Getriebeöl ausgesetzt.
Nun gut, ich würde mit dem Prüfen in Verbindung mit den Verschraubungen anfangen.

Viel Erfolg und sonnige Grüße
charly

von: charly

@charly
Vielen Dank, der Wagen verliert natürlich Motor und Getriebeöl. Die Scheibe wird wohl oder überl eine Öldusche abbekommen haben, alles klar !

von: 124special

Heute war ich mit dem Wagen auf der Hebebühne. Diagnose: Kardanmittellager stark ausgeschlagen, sicher 6-7mm Spiel in alle Richtungen. Hardyscheibe sah dagegen sehr gut aus.

von: 124special