AW: Zündungseinstellung 2.0 Tip ???
auf welcher seite blitzt du den ab
gruß
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Feuer In Allen Töppen
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AW: Zündungseinstellung 2.0 Tip ???
Dreht er im Leerlauf hoch, dann ist die Zündung zu früh. Ich habs immer so gemacht, und bin immer gut damit gefahren: Verteiler richtung früh drehen (bis höchste Drehzahl erreicht und der motor noch ohne stottern läuft), dann langsam zurücknehmen, bis die Leerlaufdrehzahl einigermaßen stimmt. Dann Probefahrt, im dritten Gang bei 30 kmh Vollgas geben. Wenn der Wagen klingelt 8ist deutlich vernehmbar), dann die Zündung noch etwas zurücknehmen. Ist die Zündung zu spät eingestellt, dann zieht der motor nicht mehr richtig. Ist sie zu früh, klingelt er und wird vor allen Dingen auf der Autobahn zu warm. Funktioniert nur bei Autos ohne Klopfsensor !
grüße aus München
sandro
von: 124special
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AW: Zündungseinstellung 2.0 Tip ???
Erster Zylinder immer entgegen der antreibenden Kraft (Getriebe).....
Du kannst das aber auch am Zylinderkopf des Spiders ablesen, da sind Nummern drauf ;-)
MfG.
Der Ingo
von: bingo-ingo
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AW: Zündungseinstellung 2.0 Tip ???
Danke für die Tips. In welche Richtung muss ich meinen Verteiler nach früh drehen? Verstellt die Fliehkraftverstellung auch nach früh?
Wo ist früh und spät bei meinem Verteiler? Was kann ich kaputt machen wenn ich mit falscher Einstellung und Autobahn fahre?
Den Leerlauf habe ich schon an meine Drehzahl angepasst.
Carellö
von: carello
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AW: Zündungseinstellung 2.0 Tip ???
Die Markierung zu finden ist eigentlich ganz einfach, Kerze vom 1. oder 4. Zylinder raus und mit einem dünnen Holzstab, oder so und eingelegtem fünften Gang vorsichtig so lange das Auto hin - und herschieben, bis der Stab am weitesten rausguckt, der 1. und 4. Zylinder also im oberen Totpunkt stehen.
In dieser Stellung kannst Du Dir eine OT Markierung an der Kurbelwellenscheibe anbringen.
Etwa 10 mm links davor wäre dann 10 Grad vor OT , wenn Du Dir da auch eine Markierung anbringst hast Du wieder eine zum Anblitzen.
Der Verteiler dreht, wenn ich mich recht entsinne von oben betrachtet rechts herum ( kann man auch ausprobieren , wenn man das Auto bei eingelegtem Vorwärtsgang und abgenommener Verteilerkappe nach vorn schiebt).
Wenn man also den Verteiler gegen den Uhrzeigersinn dreht, verstellt man die Zündung in Richtung früh.
von: Mathias E
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AW: Zündungseinstellung 2.0 Tip ???
da du mir ja geschrieben hast das dein freund auf der linken seite abblitzt
das ist falsch der ds hat auf der rechten seite die markierungen und wird von da aus abgeblitzt
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AW: Zündungseinstellung 2.0 Tip ???
@Holger ist der Motor in den Farbeimer gefallen? *duckundwegrenn*
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AW: Zündungseinstellung 2.0 Tip ???
ist der motor eines freundes , der bei mir sein dasein fristet und auf den einbau wartet
war seine farbgebung
da hab ich aber auch schon andere gesehen
aber lieber ein sauberer überholter in farbtopf gefallener motor:)
als ein öl versiffter:o
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AW: Zündungseinstellung 2.0 Tip ???
Einfach schöner Schrauben:D
Das mit der Ot Markierung und Stöckchen ist eher ziemlich ungenau.
Gradscheibe und Meßuhr, dann klappts auch mit dem Zündpunkt.
solong:cool:
von: cs147
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Hallo! Habe einen DS 2.0. Leider bekomme ich damit keine vernünftige Einstellung der Zündung zustande. Vermutlich ist auf der KW eine falsche Riemenscheibe montiert. Nockenwellen passen zueinander, Motor läuft auch, aber nicht gut.
Wie kann ich die Zündung ohne Markierung Riemenscheibe einstellen. Momentan drehe ich am Verteiler bis er einigermaßen läuft. Zündung ist sonst ok, Verstellung klappt, Hallgeber neu.
Kann ich mit Testfahrten die Richtige Stellung vom Verteiler ermitteln?
Im Leerlauf dreht er dann höher, ruckelt aber bei Volllast.
Möchte auch kein Loch im Kolbenboden riskieren, weiß nur nicht weiter.
Wo ist Zylinder eins, Kühler oder Spritzwand?
Vielen Dank, Carello.
<span class="anonymus">von: carello</span>