Hillfe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Motor wir Total heiß

An der kurzgeschlossenen Heizung liegt es wohl nicht. Hab ich selber schon mal gemacht. Das Ausgleichsgefäß muß auch druckfest sein, es gibt auch drucklose. Was Du von dem Ford verbaut hast, weiß ich net. Steht das Sytem nicht unter Druck, kocht das Wasser schneller. Bist Du sicher, daß er kocht oder verliert der Motor Kühlwasser, das unter Druck steht und daher vermeintlich kocht ? Dann ist mit Sicherheit die ZKD hin. Geht bei FIAT leider sehr schnell kaputt, schon ein paar mal erlebt. Kaputte ZKD erkennst Du an Wasser im Öl, Überdruck im Kühlsystem...Druckprüfung in der Werkstatt machen lassen. Thermostatgehäuse abbauen und nochmals überprüfen, ob wirklich alles demontiert wurde, sprich obs Wasser durchlaufen kann. Und, läuft die Wapu, was macht der Keilriemen ?? Kühler ausbauen und ordentlich durchspülen. Kühlerlamellen sauber ?
Sorry, aber so kannst net in de U(h)rlaub fahren.
Sandro aus Minga

von: 124special

Ob dich wasser im Öl befindet hab ich schon geprüft und das öl ist wasserfrei.
Da die Temperaturanzeige auf 130 grad stand denke ich das das Wasser kochte und nicht das das Wasser wegen undichter ZKD druch hatte auserdem spritzte es auch weiterhin raus wenn der Motor aus war.... . Termostat ist definitiv leer.
Wir haben auch net en anderen Kühlerdeckel genommen sondern einen anderen Druckbehälter oder wie der auch immer genannt wird. Noch ne Frage muss ich Vielleicht nochmal gründlcih entlüften?

von: Piet007

das Kühlsystem ist jetzt entlüftet und der Kühler gespühlt aber er hat sich nun bei einer Ausentemperatur von 15 grad nach einer Stunde fahrt auf ca 100-110 erhitzt woran könnte es noch liegen?

von: Piet007

Erstaunlich, was Dein Motor so aushält. Wenn nun nach einer Stunde Fahrt mit frisch gespü(h)ltem Kühler die Temperatur zu hoch ist, kann es an vielen Dingen liegen. Möglicherweise ist das Kühlernetz von den Lamellen gelöst, so daß dieser nicht mehr genug Külleistung bringt. Stimmen Zündzeitpunkt (zu früh) oder Gemisch nicht (zu mager), dann wird eine Motor ebenbfalls heiß. Was macht der Zahnriemen, sind die Steuerzeiten ok oder ist er womöglich weitergesprungen ?

von: 124special

[QUOTE=Mrobster]das thermostat öffnet den großen kreislauf und VERSCHLIESST den kleinen .... mal ne frage ... wenn du wasser wärst und hättest die wahl zwischen kurz und schmerzlos über den kleinen kreislauf oder durch viele verkalkte lamellen durch den großen, wie würdest du dich entscheiden ??[/QUOTE]

Völlig richtig ...

Ich weiß auch nicht warum die "Experten" immer meinen, ohne Thermostat
funktioniert alles besser. Bringt das Ding erst mal in den normalen Zustand
(MIT Thermostat) und dann kann man weiter sehen.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Moin Moin,
was haltet ihr von einer defekten Wasserpumpe?
Vielleicht sind die Schaufelräder abgenudelt?

von: Ole

Wird es heiß und dann sprudelt Wasser oder sprudelt Wasser und dann wird es heiß ?

Wenn B dann ist es mit Sicherheit nur der falsche Druckbehälter samt falschen/defekten Deckel dafür.
Klassiker beim DS. Die Bimetallfeder ermüdet mit der Zeit und öffnet dann ohne Grund das unter Druck stehende System und schon sprüdelt es schön. Und dann wirds der Motor natürlich zu warm.
Eine müde Feder ist nicht erkennbar. Also einfach nen neuen Deckel -aber bitte für den DS-bestellen. Versuche doch den alten Behälter zu reparieren.
Geh mal hier auf Suche- es gibt einen Behälter eines anderen FHzgs der fast baugleich sein soll.
Ich hätte zwar noch einen originalen und nigelnagelneuen aber den geb ich nicht her :-) Vielleicht wenn Du Ihn in Gold aufwiegst :-)

Gruß

Marvin

von: Marvin

also ich hab ne tolle banane, guck mal, aber die ess ich selbst, ätsch!
:D
eine welt voller egoisten... :rolleyes:

von: marco!

Hallo ,
Erstmal danke für die vielen Ratschläge.Wir waren heute in der Werkstadt und haben dort einen Drucktest machen lassem und das Ergebnis war das wenn beim 4. Zylinder Druck gegeben wurde das Wasser aus dem Druckbehälter lief... Jetzt hat die Werkstadt angeboten für 800€ eine neue ZKD einzubauen ist der Preis Ok oder zu teuer ? haben überlegt es selber zu machen aber das soll ja wegen der obenliegenden Nockenwellen ziehmlich kompliziert sein..

von: Piet007

[QUOTE=124special]An der kurzgeschlossenen Heizung liegt es wohl nicht. Hab ich selber schon mal gemacht. Das Ausgleichsgefäß muß auch druckfest sein, es gibt auch drucklose. Was Du von dem Ford verbaut hast, weiß ich net. Steht das Sytem nicht unter Druck, kocht das Wasser schneller. Bist Du sicher, daß er kocht oder verliert der Motor Kühlwasser, das unter Druck steht und daher vermeintlich kocht ? Dann ist mit Sicherheit die ZKD hin. Geht bei FIAT leider sehr schnell kaputt, schon ein paar mal erlebt. Kaputte ZKD erkennst Du an Wasser im Öl, Überdruck im Kühlsystem...Druckprüfung in der Werkstatt machen lassen. Thermostatgehäuse abbauen und nochmals überprüfen, ob wirklich alles demontiert wurde, sprich obs Wasser durchlaufen kann. Und, läuft die Wapu, was macht der Keilriemen ?? Kühler ausbauen und ordentlich durchspülen. Kühlerlamellen sauber ?
Sorry, aber so kannst net in de U(h)rlaub fahren.
Sandro aus Minga[/QUOTE]

Danke für den Beitrag ! Hätte sich piet007 viel schreiberei erspart! :)

von: Ole

[QUOTE=Piet007]Jetzt hat die Werkstadt angeboten für 800€ eine neue ZKD einzubauen ist der Preis Ok oder zu teuer?[/QUOTE]Für das Geld kriegst du ja schon fast einen Austauschmotor... :eek:

von: Rust In Peace

Hallo,
Ich wohne in Würzburg weiß jemand vielleicht eine Werkstadt die gut ist und billiger?

von: Piet007