Welchen Spider hab in nun?

Hallo zusammen,

ich bin am verzweifeln...

Lt.Fahrzeugbrief habe ich einen CS2. Den gibt es gem. meiner Internetrecherche aber nur als Vergasermodell. Eingetragen sind bei mir aber 1931 ccm und 77kw und dies spricht für das Einspritzermodell.

Fahrgestellnummer: 124CS20159390, Erstzulassung: 01.07.80

Welchen Typ habe ich denn nun und wie kann ich dann auf EURO 2 oder 3 aufrüsten?

Gruß und Danke,
Markus70

haste den auch eine einspritzanlage drin oder vergaser ?

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am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Gast
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Markus, soweit ich weiß ist mit dem Einspritzer z.zt. max. Euro 2 möglich. Haste einen Vergaßern kannste die Haube gleich wieder zu machen. Da geht nix.
Ansonsten wurde 1980 der Einspritzer eingeführt wurde. Der Übergang war fließend.

von: rudi_in_raleigh

[QUOTE=rudi_in_raleigh]...Haste einen Vergaßern kannste die Haube gleich wieder zu machen. Da geht nix.
...[/QUOTE]

Das ist so nicht richtig. Wir haben/hatten ein/mehrere Mitglieder die von einigen Jahren schon ein Vergasermodell auf EURO1 gebracht haben. Ich glaube es war eine Lösung von Matrix-Kat.

Mal [URL=http://www.matrix-katalysator.de/]hier[/URL] nachgucken und eventuell auch nachfragen. Aber unabhängig davon hört sich 77kW nach Einspritzer an.

Grüssle,
Jürgen

124 DS, Bj. 83

Hallo Spideristi,

zur Ergänzung:

Hab mir diese Woche 'nen gebrauchten CS2 EZ 7/79 BJ lt. Typenschild 10/78. Zweifellos ein VERGASER (Weber) aber laut Papieren 77 KW ???? Um 1990 herum aus Amika importiert.

Kann das sein ????:confused:

Grüße
-124monk-

rdv
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Hi,
also von der Fahrgestellnummer her ist Dein Spider lt. unserem weltweiten Spiderregister im Sommer 79 (Juni/Juli) gebaut worden. Zu dem Zeitpunkt wurden nur 2l Vergasermodelle gebaut. Nach deinem Spider sind noch knapp 4.000 CS2-Modelle gebaut worden. Und danach offiziell erst die CS0-Einspritzer ab ..164000 und im fließenden Übergang noch wenige CS2-Modelle (letzte bekannte Nr. 124CS20170585).

Vermutlich hast Du also ein Vergasermodell mit später Zulassung!

Ciao,
Ralf

das ist schon öfters passiert
das bei einfuhr und anmeldung einfach daten gemischt wurden
da wurde dann einfach nicht richtig recherchiert

habe schon mehrere cs2 mit den motordaten sprich kw/ps vom einspritzer
gesehen

auch einige versicherungen scheinen dieses problem zu haben das sie den cs2 mit den richtigen daten nicht führen

war hier vor kurzem auch ein thema , wegen der versicherung

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auch vergaser können mit kat euro1 ausgerüstet werden

habe hier die komplette anlage von matrix liegen

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[QUOTE=Jürgen]Das ist so nicht richtig. Wir haben/hatten ein/mehrere Mitglieder die von einigen Jahren schon ein Vergasermodell auf EURO1 gebracht haben. Ich glaube es war eine Lösung von Matrix-Kat.

Mal [URL=http://www.matrix-katalysator.de/]hier[/URL] nachgucken und eventuell auch nachfragen. Aber unabhängig davon hört sich 77kW nach Einspritzer an.

Grüssle,
Jürgen[/QUOTE]

Jürgen, er will auf Euro 2 oder 3 aufrüsten.....das wird nix mit Vergaser...

von: rudi_in_raleigh

Gebe mich geschlagen :).

Wollte auch eigentlich nur Deine pauschal wirkende Aussage "da geht nix" relativieren. Ohne den Gesamtzusammenhang im Auge zu haben, könnte mancher der werten Leser meinen, dass mit Vergaser wirklich garnix geht. Und dem ist halt nicht so.

Grüssle,
Jürgen

124 DS, Bj. 83

Hallo nochmal,

erstmal vielen Dank für die vielen Antworten. Habe mich vielleicht unklar ausgedrückt :-(

Habe definitiv einen Vergaser..., aber in den Papieren stehen 77kw und das ist lt. meinen Recherchen ein Einspritzer. Muß dann wohl ein Versehen beim Brief erstellen sein. Kann/Muß/Sollte ich das umtragen lassen? Wenn ja, dann wie? Habe auf einem Typenschild gesehen, dass der Wagen 6/79 gebaut wurde- insofern passt das auch zu der Antwort von rdv.
Wenn es ein Vergasermodell von 6/79 ist - wieviel PS habe ich dann und wieviel Hubraum?
Gruß
Markus70

du hast dann 1995 ccm und ca. 81 ps sind glaub ich 59 kw

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tja ob das so einfach wird wage ich bei den göttern in blau zu bezweifeln

du müßtest dir einiges besorgen briefkopien von anderen spidern einmal als einspritzer und als vergaser und am besten ein ein buch wo drin steht das es diese ps - varianten gegeben hat

am besten das kittler-buch

ich kann mal schauen was ich so habe , kann aber ein paar tage dauern

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Hallo Holger,
wäre prima, wenn du etwas findest. :)
Eilt auch nicht so sehr. Werde ihn jetzt erstmal so anmelden und dann im Winter/Frühjahr versuchen die Papiere berichtigen zu lassen .

Gruß
Markus70

wenn du lust hast kannste ja mal bei mir vorbei kommen zum klönen und schauen und dann finden wir schon was
und köln ist nicht weit weg von krefeld

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Gast
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Am einfachsten ist's bei Fiat in Heilbronn anrufen und ein Datenblatt für Dein Modell anfordern. Damit zum TÜV and ändern lassen.
So hab ich es vor ein paar Jahren gemacht. Damals war ein Herr Schühle zuständig (er fährt selbst einen Spider).

von: rudi_in_raleigh

Gast
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Fiat Homologation ist wohl die richtige Adresse. Das glaubt dann auch der TÜV. Du kannst nämlich ein 49-States-Modell (59kW) oder ein California-Modell mit der Abgaspumpe (noch weniger) haben.

Ciao

Markus

von: Maulwurf14

Hallo Holger,
können uns gerne mal treffen. Mein Firma hat eine Niederlassung in Krefeld (Grüner Dyk), in der ich ab und an zu tun habe...
Kann aber noch nicht viel berichten, da ich meinen CS2 erst seit 1,5 Wochen besitze... :-)

#Rudi: Danke für den Tip - werde mich mal an FIAT Heilbronn wenden. Zum Glück ist unsere Zentrale in Neckarsulm. Insofern habe ich auch in der Nähe von Heilbronn öfters zu tun und dann kann man da ja mal vorbeifahren...

ist ja prima

ich wollte dir eigentlich einiges erzählen oder zeigen :D

meine nummer

0172-2157257

können auch andere anrufen , wenn sie mal kommen wollen oder klönen möchten

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Tach allerseits,
habe offenbar den gleichen Fehler in den Papieren...
(CS 2 Nr. 159253, mit angeblich 105 PS)
sind nach meinen Recherchen nur 80 PS.
Aber wozu umtragen lassen? wirkt sich das in irgendeiner Form aus?
die Versicherung ist doch ohnehin schon seeehr günstig.....

und das EURO 2 nicht möglich ist scheint mit auch schon ziemlich klar...

Gruß Stefan