Starter Anlasser DS

Danke Holger; meine Batterie ist eine Banner 12 V ca 49 AH; allerdings dreht der Starter ja gelegentlich, und dann mit normaler Kraft bzw. üblichem Geräusch. Wo kann ich die Kontakte reinigen?
Danke, Markus

von: Markus Ludvik

Sehe ich auch so.
Zusätzlich: Die Benzinpumpe sollte nur laufen, wenn der Starter dreht. Läuft die Pumpe bei eingeschalteter Zündung wurde wahrscheinlich der Pumpenkontakt im LMM gebrückt. Am besten Du schaust Dir mal den Schaltplan (im Downloadbereich an). Die 12V Leitung zur Pumpe ist soweit ich mich erinnere auch "original" nicht "blau"

von: rudi_in_raleigh

Schaltplan sollte auch bei der Kontaktreinigung helfen :D

von: rudi_in_raleigh

Vielen Dank für die Antworten, werde das am Abend ausprobieren. Bitte was ist LLM, und die Überbrückung mir dem Schraubendreher verstehe ich nicht. An meinem Starter findet sich ein rotes Kabel und Massekabel sowie ein kleines rotes Kabel. Die Benzinpumpe läuft, sobald ich den Starter betätige. Aber wenn der nicht dreht, läuft sie trotzdem weiter und dann säuft die Maschine ab.

von: Markus Ludvik

Alles nicht so einfach,
da Einspritzer das mit dem überbrücken ist easy hilft aber der Einspritzanlage nicht wirklich.
Als erstes beide Probleme getrennt begutachten:
1. Anlasserproblem:
Also Zündschloß checken , Verbinder, und das Kabel am Anlsser mit der Prüflampe überprüfen. Masse für den Anlasser ist auch enorm wichtig:rolleyes:
2. Einspritzanlage:
Das Symtom deutet darauf hin daß deine Blackbox ein Masseproblem hat und über die Benzinpumpe Masse bezieht. Kann man auch aus dem Schaltplan ersehen. Also Masseanschlüsse Jettronic an dem Ansaugsammler in Fahrtrichtung links außen hinten zur Spritzwand .
Sind an den Befestigungsschrauben für das Oberteil. Auf alle Fälle losschrauben. Zündung an und ein wenig rumspielen. Benzinpumpe sollte bei richtigem Kontakt ausgehen.

Jetzt sollte alles wieder gehen:D

Greez
C

von: cs147

Diese Anlasserprobleme hatte ich auch einige Male - sogar mit 3
AT Anlassern von einem der einschlägigen Spiderteilelieferanten.

Es waren wohl einzelne Wicklungen defekt. Je nachdem wie der Anlasser
gerade steht reicht dann das Drehmoment aus dem Stand nicht mehr
aus um den Motor durchzudrehen.

Kleiner Tip: G&B hat moderne Anlasser mit Neodym Magneten und
Untersetzung. Die sind wesentlich kleiner, wiegen weniger als die Hälfte
und haben durch die Untersetzung ein viel besseres Drehmoment.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller