projekt 124 DS'85 umbau abgeschlossen

noch ein paar details zu ex-original zustand: :D
man sieht etwas den motorraum mit fronttraverse, haubenfeder:
der farbunterschied piaggio 1234 (korrekte farbnummer stell ich später ein) zu fiat rosso vivo 20jährig :o ist gering und somit akzeptable lösung um keine orange karre zu fahren. (das rosso cherry bis BJ 84 ist zwar wesentlich besser, muss man aber letztlich ja trotzdem überlackieren, da ebenfalls nur suboptimal)
ausserdem hier noch der original kofferaumteppich ds 85 zu sehen...
alle kabelstränge sind noch original, nix abgeschnitten etc
motor ist öldicht
temperaturhaushalt io
im motorraum sieht man hinter dem luftsammelkasten der einspritzanlage noch ein kleines schwarzes gehäuse an der stehwand, das ist ein original in '85 mit der einspritzanlage ausgelieferter höhen(druck)messer
antriebsstrang optimiert dank polski fiat getriebe und autom. achse und 225/55 15 hinten: 4000 upm/160kmh
efenster gesäubert und funktionieren ok: wollte emotor links tauschen, hab aber die ds85 version (magneti marelli, noch in plastik verschweist eingebaut) nirgends gefunden.
der rückbankkasten ist ästhetisch und praktisch, abschliessbar und beherbergt einen weinkeller :D plus badehose und zahnbürste, wird aber leider viel zu selten genutzt, trotzdem in der praxis besser als ne sitzbank, kann man zur not ja auch drauf sitzen, und wenns zu hart wird, gibts ja den wein... ausserdem sind 2 leute eh genug...

fotos mitm sony ericsson k800i handy, daher nicht ganz so dolle farbe...

bin mir sicher, dass das hier einer der besten DS alive ist, die basis hat 8000 euro gekostet und siche nochmal 10000 für die umbauten, aber peu a peu und viel selber gemacht.
(bremsanlage, zündanlage, karosserie umbauten, dezent versteckter sound minimalinvasiv mit gut druck)
da würde ich gerne die 28000 euro kiste mit den geplatzten sitznähten im vergleich sehen.
ich lass das teil jetzt noch mal trockeneisstrahlen und wachsen, fertig ist der 20 jahre alte neuwagen, wertstabil, zuverlässig und spassmaximiert;))
als nächstes fahr ich mal einen dino spider probe, villeicht ne gute alternative, da etwas grösser (manko 124er: etwas klein) und vermeindlich bessere technik (zumindest der 2.4 liter mit einzelradaufhängung hinten)

greets,

marco!

von: marco!

Cooles Teil,
das mit den Stahlies ist etwas gewöhnungsbedürftig, schon mal an die SP 10gedacht?
Ansonsten von hier aus Respekt.
Alles im Prinzip richtig gemacht Basis Umbau und die kleinen Features.
Mein weißer 85er wird auch dezent modifiziert.Schnelle Serienoptik und ausreichend Leistung.Hasse die Rußwolken von den ja so tollen Neuwägen grade beim Offenfahren.:mad:
Und jetzt fahren ,fahren , fahren :D

von: cs147

sauberkeitsfetischist :D ?? oder staubsaugervertreter?
hehe

wirst es kaum glauben, habe gerade [U]gestern[/U] abend erst das schild abgeschraubt, weil es eben so hoch hing noch wegen der vormaligen us stangen ...
aber ja, ist haltn deutsches schild, passt nicht so super, die alten viereckigen italos waren da besser... und die viereckigen deutschen sind auch nicht so toll, alias kuchenblech, für kurzsichtige, die armen deutschen motorräder sehen damit immer so ******** aus

werkzeugkiste immer am mann!
und ein abschleppkabel :rolleyes:
und den gefàlschten deutschen behindertenausweis für frei parken im ausland
:eek:

von: marco!

jo, da gibts nix zu sehen
der wagen wurde vor der erstzulassung dinol behandelt
dh. unten alles schwarz und pappig, ist übrigens gar nicht so gut, die dinol geschichte, da verschmiert alles, bis in die seitenräume im kofferaum, alles doch etwas schmutzig und schmierig, schade, zwar super konserviert aber schmuddelig

stört mich übrigens, denke, dass das mit eisstrahlen evtl abgeht, und dann
sollte der originalzustand wieder rauskommen, natürlich sind teile wie die hintersachse voller stellen mit oberflächenrost

dein teil sieht unten top aus
nur, wie lange noch...

damit rumfahren in nord europa ist doch viel zu schade...
also in nizza wäre es ja ok

aber eine saison im dauerregen in köln??? :cool:

von: marco!

sorry aber ein "orange-rot teilweise überlackiert damit man den unterschied nicht sieht spider" mit falschem getriebe und "Flugrost" am Boden wird wohl keine 28.000 wert sein.

Ob man mit dem Getriebe überhaupt je ein H Kennzeichen Bekommt ist fraglich?

chris

von: chris

also natürlich ist das teil keine 28000 euro wert
hab ich auch nie behauptet :rolleyes:

genaugenommen ist der vielleicht 14000 wert, zumindest aber für mich...
und auch die wird mir keiner zahlen wollen. ich glaube trotzdem, dass
der wagen sehr gut ist, da ich lange nach einer guten basis geschaut habe.
auch glaube ich innerhalb von 6 monaten immer wieder einen top originalen ds mit wenig km als sammlerbasis zu finden, für um die 12000 euro. die 28000 sehe ich nicht. warum sollte man so ein top fahrzeug komplett zerlegen und neuaufbauen? abgesehen davon, das ein neuaufbau eben auch nicht mehr original ist, der top ds aber schon.
und der kostet eben...siehe internet...aber lassen wir das... :o

ich wollte eben auch kein sammelobjekt erzeugen, sondern etwas, das mir für die nächsten jahre spass macht, wo alles so ausschaut wies mir gefällt, und die qualität passt. auch war mir wichtig die spider typische extrem kurze auslegung der untersetzung zu ändern, da mir sonst der fahrspass abhanden kommt, wenn ich bei 120kmh mit 4100 upm unterwegs bin...

und wozu bitte brauch ich ein h-kennzeichen, kost doch eh kaum was so ein spider drittfahrzeug. ;)

ausserdem will ich nicht sagen, dass das die beste lösung ist oder sonstwas, vielleicht ist es aber ne anregung wenn man hier mal seine umbaudetails postet, würde mich sicher interessieren... :)

von: marco!

[QUOTE=Andy007][COLOR=Blue][I]Der gute Marco.... lässt sich aber auch überhaupt nicht locken....
![/I][/COLOR][/QUOTE]

ein Versuch war es wert...:D :D :D

von: chris

[COLOR=Navy]ja ja, und hauptsache ich hab recht..!!!
:D :D :D [/COLOR]

von: marco!