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Lackierung eines US-Reimportes?

hallo, habe einen 1980er us-reimport, der vor dem kauf in deutschland neu lackiert wurde. ca 2-3 jahre nach der lackierung hat der lack angefangen zu [B]"reissen"[/B]. die oberfläche sieht aus wie eine ausgetrocknete wüste, sie ist übersäht von kleinen rissen.
jetzt meine frage, kann es sein, das sich das lacksystem das für den amerikanischen markt verwendet wurde mit dem gängigen deutschen / europäischen lacksystem nicht verträgt und sich die beiden lackschichten [B]"beissen"?[/B].
ich möche meinen spider gerade neu lackieren lassen, und mein lackierer versucht mich davon zu überzeugen, das anschleifen der gerissenen lackschicht, grundieren und drauf lackieren mein problem nachhaltig lösen werden...

hat jemand erfahrung mit dem lackieren von reimporten, kennt einer mein problem oder besser noch eine lösung? gibt es, sich [B]"beissende"[/B] oder sich nicht vertragende lacksysteme?

<span class="anonymus">von: czyk</span>

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 18 Jul 2007 - 00:12

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hi,
in den usa wurden sogenannte thermoplast-lacke verwendet. die vertragen sich wohl nicht mit modernen lacken. wenn dein spider in den usa auch schon mal lackiert wurde, kann es also sein, dass deine risse daher kommen.
soweit mein gefährliches halbwissen :-)
wenn du googelst, müsstest du da einiges zu finden. meine infos dazu sind, dass man das nicht einfach anschleifen und überlackieren kann.
viel erfolg
jürgen

von: schlumpf

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 18 Jul 2007 - 01:39

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Hallole,

das ist ein alter Hut. Welchen Lack die Amis verwenden, das weis ich nicht. Ich weis aber, das schon vor 20 Jahren die Lackierungen wie ein Salzsee ausgesehen haben, wenn sie älter geworden sind. An was es genau lag, darüber gibts soviele Theorien wie Spider...Worüber sich alle einig sind, ist der hohe Aufwand, das wieder geradezubiegen..der Lack muß dazu komplett runter....

Grüße aus dem Schwarzwald

von: Linsam

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 18 Jul 2007 - 10:52

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Hi,

kann ich bestätigen, anschleifen klappt nicht, habe einen 82er Spider aus USA, haben ihn nach dem ersten versuch (nur anschleifen) komplett blank gemacht, erst dann gab es keine Wellen und Verwerfungen mehr. Ist zwar der doppelte Aufwand, lohnt sich aber 100%ig!!!!

Gruß Stefan

von: Turbo

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 18 Jul 2007 - 12:47

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Hallo,

Ich habe den Lack auch komplett mit nem Heissluftfön und einer ordenlichen Spachtel vom Blech runtergeschabt. Habe allerdings die schwierigen Flächen wie im Kofferraum oder dem Motorraum nur angeschliffen und mit Standox Füller überlackiert. Dieser Füller haftet nach Angaben des Herstellers auf dieser Thermoplastischen US-Lacksicht.

Viel Spass beim Schaben ;)

Gino

von: Gino

hallo....

ich mache gerade die üble erfahrung...

habe meinen spider anfang mai lakieren lassen.... jetzt hab ich den salat...

an verschiedenen kanten reißt der lack.... das elend ging schon beim auftragen des füllers los.... da hat mein lackierer schon falsch reagiert.... wie er auch selbst zugegeben hat.... der alte lack hätte bis auf´s blech runter gemusst.

mein trost..... ich brauchte nur die materialien bezahlen und ein bischen arbeitsaufwand, was trotzdem noch 500€ waren.

da der spider insgesamt dabei aber noch gut aussieht, bleibt er erstmal so und die auftauchenden risse werden nebenher kostenlos beseitigt (außer material).

mein rat.... unbedingt den alten lack runterstrahlen oder abschleifen... und vom blech aus die lackierung neu aufbauen....

ist sicher entsprechend teuer...aber du zahlst nur einmal und nicht immer wieder, oder doppelt. auf der anderen seite stellt soeine lackierung auch eine erhebliche wertverbesserung dar, sodas du evtl. einen teil der kosten ggf. bei einem verkauf zurückerzielst.

man sagt nicht umsomst.... man kann sich drehen wie man will.... der arsch bleibt immer hinten :eek: :D

gruß.... dirk

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 18 Jul 2007 - 23:41

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@Schlumpf

Für die Karosse hab ich 2 lange Tage gebraucht. Für die Türen und Hauben nach mal 2 weitere Tage. Das geht eigendlich schneller als man denkt und ohne Staub in der Nase zu haben :p

Nachher hab ich einfach die Altlackfetzen in eine Tüte gepakt und zum Sondermüll gebracht.

von: Gino

hallo

ich würde keinesfalls einen Abbeizer verwenden: Es gab einige Berichte, dass das Zeug in allen Karosserie Falzen sitzen bleibt und dort vor sich hin nagt...Da ist Sandstrahlen besser, obwohl der Lackierer immer wegen den feinen Rückständen in allen Ecken meckert...

Am Besten ist Trockeneinstrahlen: sauber - weil das eis nach dem schmelzen einfach verdunstet

martin

soviel ich weiß ist trockeneisstrahlen nur zum säubern , aber nicht zum entlacken

aber da kann andy007 sicher näheres zu sagen , den er beschäftigt sich intensiv mit dem thema

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Trockeneis arbeitet nicht abrasiv, d.h. man kann Öle, Fette, Unterbodenschutz etc. entfernen, Lack aber nicht....

Man kann Unterböden und Radhäuser von Unterbodenschutz befreien, Motorräume reinigen bis annähernd Neuzustand....

Das Ergebnis ist ein Unterboden bzw. ein Radhaus nur mit der "werksmässig" aufgebrachten Farbe, eine gute Basis für ein "sauberes" Fahrzeug, anschliessend mit transparentem Wachs versiegeln und vom Unterboden frühstücken...

Was eingebrannt ist, bleibt...

Die entsprechende Homepage wird demnächst von mir freigeschaltet, weitere Fragen beantworte ich gern hier...

[SIGPIC][/SIGPIC]

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 19 Jul 2007 - 18:39

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Hi Martin,
so wie ich das verstehe, kannst Du TES nur zum säubern und - bedingt - zum entfernen von Unterbodenschutz nutzen.
Lack und vermutlich auch Rost (ausser dem groben) werden nicht entfernt. Zum komplett entrosten brauchts dann doch wieder Sandstrahlen.
Gruss
Jürgen

von: schlumpf

Hallo

also ich persönlich habe mit Sandstrahlen (auf Flächen) SEHR gute erfahrungen gemacht.Ich habe selbst einen Kompressor mit Sandstahl Pistole.Im Fachmarkt gibt es da so schwarzen harten Sand, mit dem klappt das entlacken und Rostenfernen 1A.

nachher ist halt die Oberdfläche [U][B]sehr [/B][/U]rau.Wahrscheinlich arbeite ich immer mit zu viel druck(ich habe einmal versehnlich mit 11 bar lackiert:D :D )

Aber kitten muss man die Roststellen ja so und so

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 17 Aug 2007 - 21:56

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Sorry, aber alles Geschwätz.
Habe 1994 (!) einen orangenen US-Spider dunkelbalu lackiert. Habe nur den Lack ordentlich angeschliffen und drüberlackiert. Hält bis heute super.:cool:

Alos, kann nix von all dem nachvollziehen.

von: sven.w

@sven

Wenn du vorher die Suchfunktion verwendet hättest, wüsstest du, dass alle Spider egal ob US oder Europa, mit dem GLEICHEM Lack lackiert wurden!

Jene Fahrzeuge die in den USA nachlackiert wurden, wurden mit Thermoplastlacken lackiert, weil die Technik günstiger und leichter zu handhaben war.

Das dein Lack hält hat nur damit zu tun, dass er nicht mit Thermoplastlack (Farbcode "A .....") behandelt wurde.

Soviel zum Thema Geschwätz...