Kühler-Lüfter ? Sommerschaltung

also ich hab es so gemacht

eine leitung an eine sicherung die erst bei einschaltung der zündung strom hat geklemmt
diese leitung an den einen anschluss des schalters
vom anderen anschluss des schalters kabel hin zum pluskabel des lüfters und mit einer quetsch-klemme mit angeschlossen

man kann das ganze auch über ein relais machen , das hat andy007 so gemacht

ich hoffe das ist so für deine mangelnden elektrik-kenntnisse verständlich erklärt

da du ja sonst nichts veränderst , läuft alles normal weiter auch wenn du den schalter aus- oder anläßt

man kann auch noch zur überwachung eine krontrolleuchte einbauen oder einen schalter mit intregierter kontrolleuchte nehmen

gruß
holger
spider-krefeld

danke frau rieger, jetzt habe ich es verstanden:D :D

holgerchen, langsam hast du aber etwas gut bei mir...ich lass dir dann einen original eigenbau hecklechtenumbau zukommen:D :D

martin

Es gibt anscheinend verschiedene Möglichkeiten , den Lüfter manuell anzusteuern...Holger gibt Plus drauf, beim 85er DS muss man Masse draufgeben, damit der Lüfter läuft.

Also vorher mit der Prüflampe prüfen, was überhaupt in Ruhestellung anliegt.

Bei meiner Lösung sieht es so aus, das die normale Funktion ( Lüfter automatisch an / aus ) erhalten bleibt und über einen zusätzlichen Schalter mit Kontrollleuchte geschaltet werden kann. Lüfter läuft auch bei ausgeschalteter Zündung nach und geht trotzdem von alleine aus, also kann die Batterie schon mal nicht leergenudelt werden.

Der Thermoschalter im Kühler schliesst und gibt Masse auf den Lüftermotor, Plus liegt immer auf dem Lüftermotor an ( zumindest bei 85er DS ).

Unter Verwendung eines ganz normalen Arbeitsstromrelais habe ich wie folgt geschaltet :

Plus zum Schalter mit Kontrolleuchte, von da weiter zum Relais als Steuerleitung für das Relais, 1 x von der Lima als Stromleitung zum Relais, dann Masse vom Verteilerstern Motorraum an das Relais, Ausgang Relais geschaltete Masse an das Kabel vom Lüftermotor.

Alles wie immer, kann man aber immer schön zuschalten

Gruss Andy007

hallo
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DANKE[/COLOR]

Ich hab es schon erledigt!! jetzt muss ich nur nach einer schönen Schalterbefestigung ausschau halten....

martin

Ich bin auf der Suche nach so einen 85/90 T-Schalter. Kannst'e die L-Adresse mal kundtun bitte

//Robby

hallo marco,

mein kühler ist neu , genauso Thermostat und Schläuche, alles zusammen nicht mehr als 1000 km.

Es funktioniert auch einwandfrei.Er kommt nicht einmal im STOP and GO Verkehr am Ring(1.Bezirk - Wien) zum kochen.

Es ist aber einfach beruhigender den Lüfter zuscahlten zu können.Der Einbau dauert ja wirklich nur 15 min(Dank Holger :) )und ausserdem finde ich es sooooo cooool :cool: wenn ich bei der Uni ankomme und der Lüfter schön laut ist....Da schauen di Mädels gleich noch mal hin. :D :D

martin

ich habe auch alles in ordnung , aber es ist wirklich beruhigend auch selber zu entscheiden wie heiß er werden soll

zumal ich zwei lüfterschalter hatte die ab und zu auch mal einfach so ungefragt hängen geblieben sind

auch neuteile können mal nicht funktionieren , so ist diese gefahrenquelle entschärft

gruß
holger
spider-krefeld

[QUOTE=Erwin]Ich muss das Thema noch mal aufgreifen, da ich im Schaltplan nicht fündig werde.
Am Thermoschalter wird doch nur Minus durchgeschaltet, oder?
Ich will nur den Thermoschalter ersetzten und der hat andere Anschlüsse, jeweils 2 schwarze Kabel.

Gruss
Erwin[/QUOTE]

Hallo Erwin,

ja der Thermoschalter für den Motorlüfter schaltet auf Minus (Masse)
Somit ist es egal welches Kabel Du an die Leitung die vom Lüftermotor und welche du an Masse anschließt.
Es kann sein das Dein Wagen auch schon ein Relais für den Lüftermotor hat.

Für den Einbau ändert sich dadurch nichts, nur als Hinweis.

Falls DU die Kabel verfolgst und dann am anderen Ende ein Relais statt dem Lüftermotor findest.

Gruß
Sven