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Öl-Probleme beim Argenta-Motor? Wer weiß was?

Hallo,
Marvin hat Probleme mit der Schmierung bzw. dem Motoröl beim Argenta-Motor angedeutet.
Da sicher einige diese Maschine in den Spider eingebaut haben, wäre es doch interessant, mehr darüber zu erfahren.
Wer noch weiß etwas zum Thema?
Danke für eure Antworten.
Ich wünsche allen schönes Wetter....
Micha

<span class="anonymus">von: micha64</span>

[QUOTE=micha64]Hallo,
Marvin hat Probleme mit der Schmierung bzw. dem Motoröl beim Argenta-Motor angedeutet.
Da sicher einige diese Maschine in den Spider eingebaut haben, wäre es doch interessant, mehr darüber zu erfahren.
Wer noch weiß etwas zum Thema?
Danke für eure Antworten.
Ich wünsche allen schönes Wetter....
Micha[/QUOTE]

hallo
ich glaube es wäre hilfreich zu wissen welche probleme:confused:

[COLOR=#FF0000]Gruß aus KÖLLE :)[CENTER][/CENTER][/COLOR][B][/B]

im orginal fiat reparaturbuch für argenta stehen folgende öle

vs + superstagionale sae 40 - sae 10

hd-öl mit niedrigem aschegehalt , zugelassen unter mil-l-46152 .
api-betrieb " SE "
übertrifft die europäische spezification ( c,c,m,c )
viscositätsklasse sae 40 - sae 10

und

vs + supermultigrado sae 15w/40

hd-öl mit niedrigem aschegehalt , zugelassen unter mil-l-46152 .
api-betrieb " SE "
übertrifft die europäische spezification ( c,c,m,c )
viscositätsklasse sae 15/w40

so was immer das heißen mag ,welcher unterschied besteht , jetzt sind unser öl-spezies gefragt

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

[QUOTE=micha64]Hallo,
Marvin hat Probleme mit der Schmierung bzw. dem Motoröl beim Argenta-Motor angedeutet.
Da sicher einige diese Maschine in den Spider eingebaut haben, wäre es doch interessant, mehr darüber zu erfahren.
Wer noch weiß etwas zum Thema?
Danke für eure Antworten.
Ich wünsche allen schönes Wetter....
Micha[/QUOTE]

:confused:

[COLOR=#FF0000]Gruß aus KÖLLE :)[CENTER][/CENTER][/COLOR][B][/B]

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 13 Jul 2007 - 07:55

Permalink

Moin Spideristi !

ALso ich habe den kompletten Argenta drin.
WIe Ihr seht sind da etwas seltsame Öle vorgeschrieben.
Schonmal ein 10W40 und kein 20W40.
Ein alter Fiat-Mechaniker sagte mir für den Argenta wurde damals sogar ein eigenes (grünes!) Öl entwickelt.

So oder so: Mein Motor läuft nur mit synthetischen 10W40.
Und das hervorragend und ohne feststellbaren Verbrauch !

Mineralische Öle hat er nicht vertragen. Nach ca. 500km hat sich der Ölkreislauf zugesetzt und zwar bis zum völligen Zusammenbruch der Ölversorgung bis hin zum Lagerschaden ! Hatte 3 unterschiedliche mineralische versucht und unterschieldiche Ölfilter- jedesmal nach ca. 500km das gleiche ! Warnlämpchen an und kein Öldruck mehr vorhanden.Erst ganz selten und dann immer öfter.
Wie auch immer es dazu kommt und welche Umstände dazu nötig sind, mit einem synth. 10W40 ist alles perfekt und es setzt sich nichts zu.
Der Motor läuft wie ein Uhrwerk und verbraucht keinerlei ÖL. Nichtmal 100ml auf 10.000 km ! Null komma nix.
Ich kann mir nicht vorstellen dass mein Motor jetzt da die besondere Ausnahme sein soll und irgendwas scheint wohl dran zu sein wenn es damals eineigens ein Öl für die Kiste gab.´

Seitdem empfehle ich jedem mit gleichem AUfbau nur synth. Öl. guter Qualität und der Viskosität 10 W40

Vielleicht hat ja jemand ähnliche Erfahrungen gemacht ?

von: Marvin

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 13 Jul 2007 - 08:58

Permalink

Erstmal einen guten Morgen ;-)

nachdem ich im Frühjahr an meinem Motor einen Wassersachden feststellen durfte.... :mad: und ihn mittlerweile wieder fast zusammen hab, könnte man das evtl. zum Anlass nehmen auf ein synthetisches Öl um zu stellen.... oder ?

Es ist noch kein Tropfen Öl drinn und der Motor ist soooo sauber...

Ist ein Ritmo 130 TC

Was meint die Gemeinde ?

Mineralisch oder synthetisch ?

Der Ingo

von: bingo-ingo

Ich habe vor Jahren auch mal das gute Castrol -RS auf ein Motorradmotor gekippt, der vorher immer mit schlechtem Öl gefahren wurde, Wechselintervalle nie eingehalten usw... Das Ende vom Lied war, das sich die Ölverkrustungen an den Kolbenringen gelöst haben und der Motor dann 2 Liter Öl auf 1000 brauchte...Also nicht einfach auf einen alten Motor kippen, das geht dann meistens nach hinten los...

Wenn der Motor komplett neu aufgebaut ist mit neuen Dichtungen, würde ich auch sythetisches Öl empfehlen...Es sind auch die billigsten Mehr-PS, die man kaufen kann und tut dem Motor was gutes..

Ich habe nach dem Neuaufbau meines Motors erstmal Baumarktöl eingefüllt zum "durchspülen", dann ÖL + Ölfilter nochmal gewechselt.

Gruss Andy007

[SIGPIC][/SIGPIC]

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 13 Jul 2007 - 12:30

Permalink

ALso wenn der Motor eh neu gemacht ist oder nicht viel Laufleistung drauf hat dann würd ich auf jeden Fall synth Öl nehmen. Zumindest Teilsynth.
Dann gibts keine Ablagerungen etc.
Ich hab bei meinem sicherheitshalber eine Motorspülung durch Additiv vorgenommen auch wenn er kaum KM drauf hatte.

Gruß

Marvin

von: Marvin

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 14 Jul 2007 - 01:25

Permalink

ich würde für den standard 2l i.e. 132er motor mineralisches öl nehmen. bei synthetischem hat man gleich mal 1L/1000km oder mehr als normalverbrauch. dickes mineralisches öl verbraucht sich / verdampft weniger leicht und schmiert gleich gut, und die toleranzen der 132er fertigung sind eben noch nicht auf marvins null-komma-nix verbrauch ausgelegt gewesen...
vielleicht beim argenta dann, aber beim spider sicher nicht, da ist 1L ganz normal.

wer hat hier noch agenta erfahrungswerte?

marvinus, morgen gibtsn paypal, herr ungeduld... :)

von: marco!

howdy ... welche plörre in welchen motor kommt ist fahrzeugübergreifend das am leidenschaftlichsten diskutierte thema im netz .... oft mit unglaublichem halbwissen ... wenn man an den fakten bleibt ist für den agenta ein SE Öl vorgeschrieben ... damals in den 80'ern so fortschrittlich wie ein 0W-40 Öl heute ...
jetzt ratet mal welche spezifikation seit 1995 jedes billigbaumarktöl hat ... "SG" und höher ! "S" steht für service und der buchstabe danach die evolutionsstufe ... also ist ein billigöl völlig ausreichend ... mit einem teilsynthetischen 10W40 macht man nix falsch, das durchölt den motor schneller, vor allem wenn er länger gestanden ist ...

greeez .... rob