Getriebeölwanne

Wenn Dir das Geld für die Getriebeölwanne von G&B nicht zu teuer ist dann kann man die durchaus empfehlen.

Wenn Du selbst Möglichkeiten zum schrauben (schweißen hast) dann wäre die folgende Alternative etwas für Dich. Es geht aber auch anders ich z.B. habe den Innendeckel vom Ölwannenflansch herausgetrennt und habe einen 25mm breiten streifen dazwischengeschweißt. D.h. jetzt habe ich dadurch auch eine größere Füllmenge erreicht ca.0.75l mehr. Das sollte für einen Alltagsfahrer langen solange man keine Rennsportambitionen hegt :rolleyes: Kann mich bei Interesse gern mal unter meinen Spider legen und ein Foto machen.

Hallo

ich habe auch eine Ölwanne mit grösserem Inhalt, muss aber sagen, dass ich nicht wirklich einen Unterschied merke.Natürlich ist die Temperatur niederer aber für den relativ hohen Preis würde ich es nicht mehr machen....
martin

ich habe die ölwanne vom onkelc hier aus dem forum
die er in einer kleinserie hat bauen lassen und bin voll zufrieden damit
weil auch vom preis her günstig war

eine warme mittelkonsole ist auch durch falsche oder gar keine isolierung des getriebetunnels möglich

wird gern nach einer innenrestauration weggelassen

gruß
holger
spider-krefeld

Nur mal als Anmerkung zu den Temperaturen und so: Letztes Jahr wurde mein Schalthebel auch verdammt heiß und - bei offenem Verdeck - wurde der Schalthebelsack richtig von unten aufgepumpt.
Im Winter hab ich dann neue Dichtmanschetten und Dämmaterial usw. eingebaut, und siehe da: Der Schalthebel bleibt komplett kalt - ja er wird nicht mal mehr handwarm, null nichts. Und schlapp bleibt er auch.
Insofern bleibt für mich die Frage, wieviel bringt die Wanne nun wirklich? Und werden die Spidergetriebe überhaupt objektiv zu heiß? Dass Hebel oder Heizkulisse wärmer werden als bei nem modernen Auto muß doch nicht bedeuten, dass es dem Getriebe ZUUUU warm wird, oder?

ich kann dem nur zustimmen

wenn man den tunnel sorgfältig , das heißt mit mehr material als fiat das getan hat dämmt und auch die schaltmanschette in ordnung ist , das heißt noch vollen dämmstoff hat , bleibt der tunnel auch kühl

die wanne empfehle ich aber trotzdem , senkt das ganze noch ein paar grad
ist auch besser für das öl ( wird nicht so heiß ) und man hat mehr öl im umlauf des getriebes

zum beispiel der alfa montreal hat sowas ( aufgesetzte kühlrippenwanne ) sogar an der hinterachse

gruß
holger
spider-krefeld

Hallo,

ich habe auch die Getriebölwanne von OnkelC verbaut und bin sehr zufrieden. Ist ein wirklich schönes Teil aus massivem Alu und absolut dicht.

Die Temperaturen am Getriebe sind meines Erachtens etwas gesunken, allerdings heizt meiner immer noch aus dem Getriebetunnel, da sich mein Vorgänger das Iso-Material gespart hat.

Ich kann die Ölwanne empfehlen.

Gruß
Michael

wenn du so fragst , sind deine schrauberkenntnisse wohl sehr begrenzt

dann würde ich lieber in eine werkstatt fahren , weil du ja das öl ablassen mußt und nachher wieder neues rein bekommen mußt

und das ist vom boden oder aufgebockt nicht einfach

außerdem beachte das du spezielles öl für den spider brauchst , lass dir nix anderes andrehen am besten selber besorgen

die bolzen gehen an sich sehr leicht raus

gruß
holger
spider-krefeld

Wie ??? Das Getriebe ist durch die Wanne auch leiser geworden? War denn vorher überhaupt Öl drin?

hallo

bei mir war es mit dewm Liqui Moly Additiv auch etwas leiser,aber haupsächlich im Schubbetrieb.

martin

ein paar wenige hat es noch. ich glaube irgendwas im rahmen um die 8 stck. herum. ich würde diese nach wie vor gegen 150€ + versand bei vorkasse versenden. bei interesse nachricht an mich.

der grund warum ich hier kaum noch aktiv bin ist der, dass ich kaum noch zeit habe, einerseits beruflich wie privat. und foren stehen da bei mir in der dringlichkeitsliste sehr weit hinten. erreichbar bin ich aber noch. und fragen beantworte ich auch noch gern soweit ich diese nicht bereits x-mal im forum gepostet habe....

gruß an alle spideristi!

onkel_c

[QUOTE=Karl-Ludwig]Die Wanne von Carsten (onkel_c) habe ich auch und bin zufrieden damit.

Die Getriebetemperatur geht spürbar runter, auch bei sorgfältig eingebauter Innendämmung...Das dient dem Komfort, und das Öl mags auch, die Zahnräder sowieso.

Leiser das Getriebe mit der größeren Ölmenge aber nicht.

Frag Carsten doch mal an, ob er noch welche von seiner Aktion übrig hat (schau in der Benutzerliste nach - er ist aber schon länger nicht mehr im Forum aktiv...).

Der G+B-Preis ist zwar aus kommerzieller Sicht nachvollziehbar, war mir aber gemessen am Effekt zu hoch, bei Carstens Kleinserie stimmte das Preis-Leistungs-Verhältnis.[/QUOTE]