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Lahme Blinker

[COLOR="DarkRed"]hi,
nachdem ich auf dem haupttreffen mal wieder gesehen habe das viele noch mit den lahmen blinkern rumfahren nochmal der tip:
altes bimetall relais entfernen,zusätzliches massekabel auf den dazu gekommenen pin legen,neues relais einbauen-> fertig
5 minuten arbeit und erhöht die verkehrssicherheit.
natürlich müsst ihr aber auch mal nach den masseverbindungen an den leuchten schauen.
das relais gibt es bei fiat für ca 15€ aber bestimmt auch im freien handel.
viel erfolg :)

[/COLOR]

[QUOTE=Martin]PS:Wo sitzt das relais bei einem 79 CS2 USA ??[/QUOTE]

hallo
im fussraum fahrerseite rechts neben der lenksäule nur eingeklammert.
viel erfolg

[COLOR=#FF0000]Gruß aus KÖLLE :)[CENTER][/CENTER][/COLOR][B][/B]

[COLOR=Blue]hallo
dann werde ich das mal angehen :cool: [/COLOR]

[COLOR=#FF0000]Gruß aus KÖLLE :)[CENTER][/CENTER][/COLOR][B][/B]

Hallo,

ich habe an meinen 1979er 2Ltr US-CS2 auch ein elektronisches Blinkrelais eingebaut.

Es hat erst funktioniert nachdem ich ein Blinkrelais mit separatem Anschluß für das Kontroll-Lämpchen genommen habe! Und natürlich musste ich ein zusätzliches Massekabel legen, was aber kein Aufwand ist.

Das Blinkrelais wird beim 79er US CS2 wie folgt angeschlossen:

49 : +12 Volt (blaues Kabel)
49a : Zum Blinkerschalter (violettes Kabel)
CL : Zum Kontrollämpchen im Tacho (blau-weißes Kabel)
31: Masse (Schwarz, neu legen!)

Ein geeignetes Blinkrelais gibt es bei jedem BOSCH Dienst oder beim freundlichen Autoverwerter um die Ecke.

Gruß aus dem wilden Süden,
Michael

[QUOTE=124Rolf][COLOR=DarkRed]hi,
nachdem ich auf dem haupttreffen mal wieder gesehen habe das viele noch mit den lahmen blinkern rumfahren nochmal der tip:
altes bimetall relais entfernen,zusätzliches massekabel auf den dazu gekommenen pin legen,neues relais einbauen-> fertig
5 minuten arbeit und erhöht die verkehrssicherheit.
natürlich müsst ihr aber auch mal nach den masseverbindungen an den leuchten schauen.
das relais gibt es bei fiat für ca 15€ aber bestimmt auch im freien handel.
viel erfolg :)

[/COLOR][/QUOTE]

hier noch die ersatzteilnummer von fiat 7595406
23,67 € + mwst

[COLOR=#FF0000]Gruß aus KÖLLE :)[CENTER][/CENTER][/COLOR][B][/B]

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 29 Mai 2007 - 15:32

Permalink

HILFE!

Nachdem ich das alte Relais gegen ein ORIGINAL getauscht habe, geht der Blinker an, aber er geht nicht wieder aus.
Dh, wenn ich den Hebel nach rechts oder links bewegt habe leuchtet der Blinker Dauernd...:confused:

Ich hab schon alle möglichen Lampenkombinationen(10W-20W) ausprobiert und weiss echt nicht meht weiter.:eek:

Auf dem Relais steht 2x21W + 4W +2W

was soll ich machen?:(

mfg chris

von: chris

...vielleicht ist das Relais kaputt.Soweit ich das weiss, ist da ein Bimetall drinnen, das sich durch die wärme ausdehnt.

mfg martin

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 2 Jun 2007 - 10:07

Permalink

Vielen Dank, aber das Relais ist es nicht! Ich hbe mittlerweile schon das zweite neue-und muss immer noch "von Hand" blinken

Ich bin mittlerweile echt verzweifelt weil ich in Mitte Juni zum Pickerl(=TÜV) muss.
Ich fürchte so wird das nichts...

chris

von: chris

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 2 Jun 2007 - 12:19

Permalink

Hallo

mir ist mittlerweile aufgefallen, das trotz Massekontakt der Blinker im Tacho NICHT funktioniert.

Wenn ich die 21 W Birnen durch 10 W ersetze blinkt er, aber viel zu schnell und die Phasen in denen er nicht Blinkt sind VIEEEEEEEEL zu kurz...

Wenn ich hinten 10 vorne 21 und seitlich 3 einsetzte läuft es etwas besser aber immer noch weit entfernt von der Norm

mfg chris

von: chris

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 7 Jun 2007 - 12:12

Permalink

Am alten Relais stand 42/92 W am neuen 2x21W + 4W +2W vielleicht passt es nicht.Kann mir irgendjemand etwas dazu sagen?

von: chris

hast du mal alle hauptbirnen mit 21 watt belegt

den wenn es ein neueres relais ist , braucht es das vielleicht , den die neuern autos haben bis auf die kleinen seitenblinker rundrum 21 watt birnen drin

ich habe mir vom schrott auch ein paar blinkrelais und schaltrelais mit genommen ( und da lag dann doch noch zufällig eine relaiskombination für den einspritzer mit rum ,die ich natürlich sofort in meine große tasche gesteckt habe:D :D ) und die funktionieren so auch nicht , habe mich aber noch nicht damit beschäftigt weil ich im moment noch an den scheinwerferrelais arbeite

vielleicht kann rolf ja mal die genauen zahlen der anschlüsse des relais posten und was noch drauf steht , dann kann man genau danach suchen

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

[COLOR=DarkRed]hallo
habe nochmal nachgeschaut.
auf dem org.fiat relais stehen folgende bezeichnungen drauf
42/45 W (X2)
[/COLOR]

[COLOR=#FF0000]Gruß aus KÖLLE :)[CENTER][/CENTER][/COLOR][B][/B]

[B][COLOR=DarkRed]OT:
Hallo Rolf,
kann Dein Kombjuder nur grosse rote Buchstaben :D?[/COLOR][/B]

Grüssle no Kölle,
Jürgen

124 DS, Bj. 83

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 9 Jun 2007 - 09:45

Permalink

Hallo erstmal DANKE! für die Antworten.

Ich habe mitterweile mit dem neuen Relais und 18W+10W+3W eine [U][B]Notlösung [/B][/U]gefunden.

Es Blinkt immer noch zu langsam, und die Zeit wo die Lmpen nicht leuchten ist noch immer zu kurz

In der Zwischenzeit werde ich eines mit einstellbarer Geschwindigkeit suchen.

von: chris

[QUOTE=Jürgen][B][COLOR=DarkRed]OT:
Hallo Rolf,
kann Dein Kombjuder nur grosse rote Buchstaben :D?[/COLOR][/B]

Grüssle no Kölle,
Jürgen[/QUOTE]

[COLOR=DarkRed]doll ne

[COLOR=DarkRed][COLOR=DarkRed][COLOR=Green]geht aber auch anders![/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR]

[COLOR=#FF0000]Gruß aus KÖLLE :)[CENTER][/CENTER][/COLOR][B][/B]

also ich hab heute meinen elektrik-tag erfolgreich beendet

1. fern - und abblendlicht auf relais umgerüstet
2. relais für anlasser zur entlastung des zündschlosses ( copyright by andy007 )
3. blinkerrelais gegen ein neues was schneller blinkt getauscht

beim blinkerrelais habe ich noch ein einfaches gehabt mit 6x21w und zusätzlich kleine grüne kontroll-leuchte für anhängerbetrieb
habe dann auch zusätzlich masse gelegt und angeschlossen an den dreier norm-stecker vom spider-relais , es tat sich nichts
wollte schon wieder aufgeben weil eigentlich mein relais noch ziemlich schnell geht , aber dann packte es mich doch
habe mir dann drei leitungen gemacht und dann einfach mal die leitungen anders drauf gemacht und siehe da es funktionierte

vielleicht sollten diejenigen die auch probleme damit haben dies mal probieren

gruß
holger
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ich habe eines von Forstinger genommen.Und hab auch die Anschlüsse neu belegen müssen.Siehe Michael.

mfg martin

PS: Bitte nicht vergessen: Bei diversen US Importen wurden die Standlichter an die Blinker mitangeschlossen!!!!!!

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 13 Jun 2007 - 10:15

Permalink

habe mittlerweile ein elektronisches relais bestellt.Funktioniert angeblich von 8-200 Watt.

ich werd dann das ergebnis posten.

von: chris

[QUOTE=Michael O.]Hallo,

ich habe an meinen 1979er 2Ltr US-CS2 auch ein elektronisches Blinkrelais eingebaut.

Es hat erst funktioniert nachdem ich ein Blinkrelais mit separatem Anschluß für das Kontroll-Lämpchen genommen habe! Und natürlich musste ich ein zusätzliches Massekabel legen, was aber kein Aufwand ist.

Das Blinkrelais wird beim 79er US CS2 wie folgt angeschlossen:

49 : +12 Volt (blaues Kabel)
49a : Zum Blinkerschalter (violettes Kabel)
CL : Zum Kontrollämpchen im Tacho (blau-weißes Kabel)
31: Masse (Schwarz, neu legen!)

Ein geeignetes Blinkrelais gibt es bei jedem BOSCH Dienst oder beim freundlichen Autoverwerter um die Ecke.

Gruß aus dem wilden Süden,
Michael[/QUOTE]

hallo michael,

ich habe mir heute ebenfalls einen elektron. blinkergeber gekauft, die anschlüsse daran sind die gleichen wie bei deinem. der anschluss erfolgte ebenfalls so wie bei dir beschrieben.

das ergebnis ist.....
1. blinken funktioniert tadellos.... für meinen geschmack sogar etwas zu flotter takt....

2. ... das ist mein problem.... die blinkerkontrolllampe geht entweder nur einmalig beim betätigen des blinkers.... oder total lahm ( ca. 5 oder 6 mal / minute..... ond obedrein dann auch noch völlig neben dem eigentlichen takt.

beides obne beschriebene verschiebt sich nochmals wenn blinkerbetätigung laufendem motor oder nur über eingeschalteter zündung.

achja.... als hinweis noch..... vor dem wechsel des gebers ging das lämpchen im tacho im gleichen lahmen takt wie die blinker auch..... erst nach dem wechsel trat das problem auf.

habe ich was übersehen?..... hattest du das vielleicht auch ??

freue mich über jeden tip..... natütlich auch von jedem anderen bastler hier :D

gruß.... dirk :)

kommste am besten irgenwann nochmal bei mir vorbei , dann gucken wir mal:D

hast bestimmt eins mit anderen watt-zahlen , aber ich hab noch welche :D

dann bekommste auch wieder kaffee:D

waren am sonntag in rheinbach , war schön und schööönnnn heiß

hast gefehlt , wieso

gruß
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hallo holger,

danke für dein angebot, werde sicher in kürze drauf zurück kommen.

ich habe ein relais mit dem man auch den blinker von einem anhänger betreiben kann..... also je seite 3 birnen.....

wegen der vorderen seitenblinker (sind ja dann auch 3stk. je seite) bin ich davon ausgegangen das es das richtige ist..... beratung gab es keine im laden.... wenn ich fiat 124 sage.... gehen gleich die schultern hoch.... :D kicher.

bis denne :)

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 16 Jul 2007 - 15:46

Permalink

Hallo,

ich bin neu in diesem Forum und habe wahrscheinlich wie viele "Neue User" ein kleines Problem bei dem ich Euch bitte mir zu helfen.

Seit 2 Wochen bin ich nun auch stolzer Besitzer eines Fiat 124 Spider US CS2Bj. 81-82 (bei dem Bj. bin ich mir nicht sicher, EZ ist '82). Da ich KFZ-technisch keinerlei Kentnisse besitze habe ich meinen Spider nach dem Erwerb direkt mal in eine Werkstatt gebracht zwecks allgemeiner Überprüfung.
Zuvor hatte ich mir aufmerksam alle Beiträge in diesem Forum durchgelesen. Dabei sind mir die beiden Artikel bzgl. Relaisumbau bei Blinker und Scheinwerfer aufgefallen, die ich unbedingt an meinem Spider umgesetzt haben wollte.
Die Werkstatt hat nun den Blinker umgebaut. Leider habe ich nun das gleiche Problem wie "dirfran", d.h. die Blinker funktionieren einwandfrei allerdings funktionieren die Blinklichter im Tacho nur sporadisch. Könnt Ihr vielleicht das Thema nochmal aufnehmen und posten was falsch gemacht wurde?
Ist das Relais falsch, welches ein Bosch-Relais ist oder ist das Relais falsch angeschlossen wurden?

Kann ich das Problem eventuell auch als Laie beheben?

Vielen Dank

von: Larsos

von hier zu beurteilen ist schwer
ich nehme mal an , das es ein falsches relais ist
dazu braucht man aber daten die auf dem relais stehen

anschlüße mit bezeichnung und was sonst noch drauf steht

ich habe vom schrott auch verschiedene relais gemopst:D wo auch nicht alle mit dem spider funktionieren , oder erst nach umstecken einzelner kabel

gruß
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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 16 Jul 2007 - 16:49

Permalink

Hallo,

danke für die schnelle Antwort. Ich bin wirklich Anfänger. :-(
Kannst du mir vielleicht beschreiben wo es sitzt, dann schau ich mal was drauf steht.

von: Larsos

[QUOTE=Martin]Beim Zündschloss-müsste aussehen wie ein silbener Zylinder

martin[/QUOTE]

....er schreibt das er das relais schon austauschen lassen hat. da wird er dann keinen silbernen zylinder mehr finden.

ich denke er sollte wie von dir beschrieben im bereich der lenksäule unterhalb des zündschlosses entweder nach einem würfel oder einem "quader" ?? wie bei mir ;)

bei mir sind folgende anschlüsse : 49: 12V blau,
49a: violett, vom Blinkschalter
cl: blau-weiß, Kontrolllämpchen im Tacho
31: schwarz (Masse, neu gelegt)

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 16 Jul 2007 - 20:36

Permalink

Hallo nochmal,

also wie dirfran schon richtig vermutet hat ist das Relais kein silberer Zylinder mehr. Nachdem ich dem "Klacken" des Relais gefolgt bin habe ich einen blauen rechteckigen bis vierecken Würfel gefunden auf dem eine Nummer 186 eingedruckt ist. Auf meiner Rechnung ist folgende Nummer vermerkt: 4DM003360-001.

Ich bin froh, die gleichen Kabel wie dirfran gefunden zu haben. Aus einem Kabel kommt ein blaues, ein blau-weisses und ein violettes Kabel und ein viertes Kabel ist an den Massepunkt rechts neben das Zündschloss gelegt.

Wenn man jetzt annimmt die Anschlüsse auf dem Relais wären Himmelspunkte dann sieht es wie folgt aus:

Norden: blaues Kabel (aus dem 3-er Verbund)
Westen: violett (aus dem 3-er Verbund)
Osten: blau weiss (aus dem 3-er Verbund)
Süden: blaues Kabel (einzelnes Kabel an den Massepunkt)

Sind die Kabel richtig angeschlossen? Auf dem Relais (welches ich nur schlecht einsehen kann) finde ich keine Bezeichnungen wie sie dirfran angegeben hat.

von: Larsos

merk dir wie die kabel drauf waren und vertausche mal die drei kabel untereinander außer das massekabel

mußt dir einfach drei kabel machen oder den dreierstecker zerschneiden
so hab ich bei einigen gemopsten relais ein ergebnis heraus gefunden

falls das alles nichts bringt hast ein nicht passendes relais

gruß
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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 16 Jul 2007 - 21:43

Permalink

Hallo Holger,

ok dann muss ich das wohl mal probieren.

Vielen Dank

P.S. mit dem Dreierstecker war wohl ein Missverständnis, ich habe keinen Dreierstecker. Die Drei Kabel kommen aus einem Dickeren Kabel heraus. Ich wollte nur klar machen welches das neue Kabel ist.

Falls es sich herausstellt, dass das Relais das falsche ist. Kannst du mir bitte ein Richtiges benennen?

von: Larsos

Hallo,

aus der OldtimerPraxis von Juli noch folgende Information zum Blinkerrelais.

Varianten von Bezeichnungen:
+49 (Pluskabel von Zündung): +, 15, 15x, H, X, B, 15a
49a (Blinkerschalter): S, Com, O, L, CL, 49S
C (Kontrollleuchte): K, Rep, P, KP, T, KBL

Für 31 (Masse) sind keinen alternativen Bezeichnungen gelistet.

Grüssle,
Jürgen

124 DS, Bj. 83

Hallo Leute,

der Umbau auf elektronisches Blinkrelais funktioniert nur, wenn ihr auch tatsächlich ein Blinkrelais verwendet, [B]das einen eigenen Ausgang für eine Kontrollleuchte[/B] hat!

Ein Blinkrelais für Anhängerbetrieb funktioniert nicht! Verwendet man so eines kommt es genau zu dem Effekt, dass die Kontrollampe zu langsam oder gar nicht funktioniert! Die Klemme für die Kontrolllampe am Anhängerrelais heisst [B]C2 und ist nicht geeignet um die Kontrollampe im Tacho anzusteuern[/B]!

Ich bin jetzt mal in die Garage gegangen und habe geschaut was auf meinem Relais steht:

[B] HELLA
Electronic
Universalblinkgeber
4AZ 003 787-00
12V 1-8x18/21W
10 - 200W[/B]

Die Anschlüsse sind mit +B / RP / CL / 31 bezeichnet.

+B: 12Volt (blau)
RP: hellblau/weiß
CL: pink/lila
31: Masse (schwarz)

So ein Relais gibt es für knapp 20.-€ z.B. hier:
http://www.alttec-classics.de/shop/index.html?elektrik_blinkrelais.htm

Vielleicht hilft das weiter.

Grüße aus dem wilden Süden,
Michael

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 17 Jul 2007 - 12:41

Permalink

Hallo,

ich habe anhand der Artikelnummer das Relais auf der Hella-Seite gefunden.

[URL=http://www.hella.com/produktion/HellaDE/WebSite/Channels/Handel/Verkauf…;

die Artikelbeschreibung ist wie folgt:
Hella 4DM 003 360-001 Blinkgeber

Allgemein:
EAN-Nummer 4082300005769
Status Normal
Verpackungseinheit 1
Kriterien:
elektr. Schaltleistung [W] 2+1x21W+5W
elektr. Schaltleistung [W] 6x21W
Pol-Anzahl 4
Betriebsart elektronisch
Montageart Anbau
Nennspannung [V] 12
Informationen:
4-polig, mit Anhänger

Bevor ich jetzt nochmal 20 € ausgebe, könnte mir bitte jemand bestätigen, dass es das falsche Relais ist? Nach dem Kommentar von Michael bin ich mir zwar ziehmlich sicher, da nach den Fotos der Anschlüsse es das falsche sein müsste. (auf der Abbildung ist ein Anschluss C2 vermerkt siehe Anhang):(

von: Larsos

Hallo

ich habe auch eine elekronisches nachgerüstet, allerdings ohne Kontrollampenansteuerung.Wenn du sie Artikelnummer+Bezugsquelle brauchst, kann ich sie dir mailen.

martin

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 17 Jul 2007 - 15:10

Permalink

Hallo,

ich bin zwar jetzt ganz verwirrt, aber für die Bezugsquelle und die Artikelnummer wäre ich dankbar. Vielleicht kannst du auch kurz beschreiben wie du des Relais angeschlossen hast.

larsos@debitel.net

Vielen Dank
Lars

von: Larsos

Hallo Larsos,

das Relais das Du da nennst ist definitiv ein Relais für Anhängerbetrieb. Der Ausgang C2 dient zur Überwachung der Anhängerblinker und wird erst bei einer Last von >50W (2x21W am Zugfahrzeug + 1x21W am Anhänger + 5W Kontrolllampe) definiert geschaltet. Als normale Blinkkontrolle funktioniert der C2 Ausgang also nicht.

Zumindest beim CS2 US-Spider ist die Tachokontrollampe im Tacho gegen Masse geschaltet. Es nützt also nichts, das lila und das hellblau/weiße Kabel zusammen auf Klemme 49a zu schalten. Manchmal funktioniert das, wenn die Einschaltschwelle des Relais hoch liegt. Sauber ist das aber nicht und je nach Bordnetzspannung (mit/ohne Licht, voller/halbvoller Batterie, etc.) kommt es mitunter zu den schönsten Blinkeffekten.

Ich würde Dir empfehlen das richtige Relais zu kaufen und Dein Relais bei E-Bucht anzubieten.
Bei meinem CS2 hat sich die Lösung mit dem richtigen Relais bewährt. Bezugsquelle und Bezeichnung siehe oben.

Gruß und noch viel Spaß mit Deinem Spider.
Michael

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 24 Jul 2007 - 19:30

Permalink

Hallo,

kurzes Feedback meiner ersten "Umbaumassnahme":) .

Ich habe mir das empfohlene Relais von Miachel besorgt,

HELLA
Electronic
Universalblinkgeber
4AZ 003 787-00
12V 1-8x18/21W
10 - 200W

und gem. Anleitung von Michael eingebaut.
Seitdem blinkt auch die Beleuchtung im Tacho wieder richtig.

Vielen Dank
Lars

von: Larsos

siehste

dein erstes erfolgserlebnis :D

gruß
holger
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bleibt gesund

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Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Ciao Spideristi,

habe soeben mein neues Blinkrelais eingebaut. Dank Eurer vielen hilfreichen Tips ging das ganze in 5 min.

Folgendes Relais bestellt und verbaut:

HELLA
Electronic
Universalblinkgeber
[B]4AZ 003 787-00(1)[/B]
12V 1-8x18/21W
10 - 200W

Kosten: 19,- €ur

Montage: beiliegendes Massekabel (braun) an Relais-Anschluß (31) eingesteckt, Original-Massepunkt an Lenksäule losgeschraubt, Öse von braunem Massekabel mit Massepunkt wieder angeschraubt, Originalstecker an Relais : und es blinkt wie Wutz. Saugut

Danke für die Tips

-marcus-
124monk

Hallo Spider-Gemeinde,

den Blinkrelais Umbau habe ich mal vor längerem auf meiner Webseite beschrieben.

Wenn Interesse besteht, stelle ich die Seite gerne als PDF für den Download Bereich zur Verfügung. (siehe Anhang)

So long
Michael