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Handbremse nervt...

SOS an alle Bremsenprofis...

war vor kurzem mit meinem BS1 beim TÜV, hab leider erst mal keine Plakette gekriegt, unter anderem weil meine Handbremse nicht zurückstellt... Naja, hab dann zuhause die Bremse komplett zerlegt, Kolben gängig gemacht (läuft jetzt wieder wie Butter...), wieder zusammengebaut - nur leider ist das Rad immer noch extrem schwergängig sobald man die Handbremse gezogen hat (beim Tritt auf die Fußbremse is alles okay...) Die Jungs vom Ersatzteilservice haben mir jetzt erzählt, daß das ne typische Schwachstelle vom Spider is - die Exzenter am Sattel spinnen regelmäßig, sodaß die Handbremse einfach nicht zurückstellt - Abhilfe nur durch neue Sättel, bloß die Finger von Reparatursätzen und Austauschsätteln lassen... Wie seht Ihr das...??? Bin für jeden Rat dankbar!

was ist mit dem handbremsseil , vielleicht bleibt das durch gerissene seelen hängen

eigentlich machen machen die exenter nur probleme beim anziehen der handbremse so ist meine erfahrung

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Danke Holger,

das mit dem Bremsseil hab ich mir zuerst auch gedacht, hab den Kram aber auch zerlegt und ohne Befund wieder eingebaut... Funktioniert auch tadellos, läßt sich schön leicht bewegen und bleibt nicht irgendwie hängen...

gruß
Stef

hallo

ich kann das leider nur laienhaft beschreiben:

Wenn man die Handbremse falsch (zu kurzem Weg) einstellt hat der Kolben nicht die Möglichkeit zum rückstellen.

So hat mir das damals meine Werkstatt erklärt...

MCM
Profile picture for user MCM

Gespeichert von MCM am Mo. 4 Jun 2007 - 15:13

Permalink

Hi Stef,

kann mich nur meinen Vorschreibern anschließen..

Aus meiner Erfahrung ist es mit dem Wechsel der Teile oft nicht getan speziell Hinterradbremse

VG

MCM

Hallo an alle,

Danke für eure Hinweise!!! Hab jetzt mal zur Sicherheit neue Bremszangen undn neues Seil bestellt und werd am Wochenende nochmal mein Glück versuchen...

Karl Ludwig, Danke für Deinen Tip! Hab ich aber nicht ganz verstanden... Du meinst die zwei Nuten im Kolben, anhand derer man den Kolben rein- und rausschrauben kann, oder...??? Ob ich die jetzt waagrecht oder senkrecht gedreht hab, weiß ich nicht, werd ich nochmal kontrollieren. Was ich aber nicht versteh, was Du mit ".. dünnere oberhalb der dicken mittigen.." meinst... Kannst mich nochmal kurz aufklären..???

Stef

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 7 Jun 2007 - 12:21

Permalink

Hallo Stef,
auch wenn es jetzt überflüssig ist, noch etwas dazu zu sagen: Ich habe auch ein Handbremsproblem gehabt im letzten Jahr und trotz aller Motivation, alles irgendwie selber in die Reihe zu bekommen, ich habe den ganzen Mist rausgeschmissen, neuen Handbremszug, neue Zangen, neue Beläge und seitdem ist absolute Ruhe an dieser front. Letztlich ist das Reparieren ja nur eine Neuauflage der Wartezeit bis zum nächsten Gammelstress.

Gruß,

Markus

von: Markus St.

denke auch das das die beste entscheidung war , gleich neue zangen und bremsseil zu bestellen

hast du auch direkt an neue bremsschläuche gedacht , das würde ich dir auf jedenfall auch empfehlen damit die neuen zangen auch ihre volle wirkung bringen können

gruß
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Hallo an alle,

nochmal Danke für eure Tipps!!! Hab letztes Wochenende nochmal unter meinem Spider verbracht... Zuerst versucht mit neuem Handbremsseil und korrekter Kolbenstellung (Danke Karl-Ludwig!) die Handbremse hinzukriegen - leider ohne Erfolg. Schließlich und endlich hab ich jetzt doch noch neue Zangen eingebaut und jetzt funktioniert alles wieder! TÜV hat dann auch noch geklappt, folglich steht meiner Spidersaison jetzt nix mehr im Weg!

Gruß
Stef