Neue Einspritzventile eingebaut!!!

kann das ganze mit dem Benzindruckregler oberhalb der Zuleitung zu tun
haben?? muss dieser evtl. nach dem Einbau wieder entlüftet werden???

grüsse

von: Heidi

Hallo,

hab den Wagen jetzt in der Werkstatt :(

Er spring nur an wenn der Motor ganz kalt ist!
sobald er warm ist und man stellt den Motor ab geht nix mehr!

wenn der Motor aber läuft - lässt sich der Fiat optimal fahren!

ein Motorspezialist hat noch Dampfblasenbildung bei Wärme in den Benzin Zuleitungenvermutet daraufhin hab ich alle Schläuche zur Einpritzanl. nochmals gegen Orginale getauscht brachte aber auch nix! :confused:

Hat viell jem. noch nen Tipp????

von: Heidi

Kann wirklich alles sein,
das ist die schlechte Nachricht.
Die Gute ist, wenn dein Spider ganz normal läuft, wenn kalt, ist das Problem im Prinzip eingrenzbar auf Zündung/ Elektrik oder die Einspritzseite also Sprit.
Als Laie sucht man sich denke ich zu Tode.
Deine Werkstatt sollte als Profi das aber eigentlich mit Links lösen.
Schraube selbst und denke das Problem sollte sich mit System finden lassen, aber dafür brauch man halt die Karre vor sich- ansonsten try and error.

von: cs147

DAS Problem ist anscheinend, dass das Kaltstartventil immer einspritzt,
auch wenn der Motor warm ist!
habe nun auch schon beide Thermoschalter ausgetauscht - aber das
Kaltstartventil bekommt immer noch Signal zum einspritzen!

Hat jemand nen Tip woran das noch liegen könnte ??

grüsse

von: Heidi

[QUOTE=Heidi]DAS Problem ist anscheinend, dass das Kaltstartventil immer einspritzt,
auch wenn der Motor warm ist!
habe nun auch schon beide Thermoschalter ausgetauscht - aber das
Kaltstartventil bekommt immer noch Signal zum einspritzen!

Hat jemand nen Tip woran das noch liegen könnte ??

grüsse[/QUOTE]

Dumme Sache,
ein Auto das nicht fährt ist .....
Tja das komische ist das dein Auto eigentlich ok ist, wenn er anspringt und erstmal ganz normal läuft.
Also wenn da kein Fehler am Hallgeber oder an der Zündspule oder dem Zünsschloß ist alles bestens.
Einfach nach dem Zündfunken schauen, wenn er nicht mehr will.
So...
wenn er nicht anspringt. Bauerntr5ick Kaltstartzusatzbenzinventil mit 12 V beaufschlagen.
Jetzt muß die Karre anspringen. Egal was der Rest der Einspritzmimik macht - das ist das Gleiche wie mit dem Startpilotspray.:p
Das schafft dann die Gewissheit, wenns funktioniert, daß die Kraftstoffzufuhr einen Defekt hat.
Am Tstück vorne am Motor mal nur probehalber Widerstand messen- kann dann in einer Graphik nachschauen obs passt

Woher bist du?
Gruß
C:cool:

von: cs147

Nein Jungs - das Problem ist dass der THERMOZEITSCHALTER i.O. ist

das Kaltstartventil schaltet auch bei warmen Motor im Betrieb ab!

Aber Beim Startvorgang spritzt es immer ein, auch wenn der Motor warm ist!

also vielleicht doch relaiskombination - und wo ist die ???

oder wird da auch noch was übers Steuergerät geschaltet??

DANKE nochmal
is jetz Juni und wird Zeit dass ich den Fehler finde :(

von: Heidi

was mir noch einfällt - hab auch noch den Lenkstockschalter gegen nen neuen getauscht!
kann das evtl. mit der Relaiskombination zusammenhängen?
werd aus dem Schaltplan nicht ganz schlau..:confused:

von: Heidi