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Bleiszusatz

Hallo Forum,
habe einen US-Spider (gedrosselt) CS 2 Bj. 79 gekauft und fahre ihn mit Normal Bleifrei.
Muß ich einen Bleizusatz beimischen und wenn, wie oft?
Habe beim Kaltstart Probleme, d.h.ich muß ca. acht mal "orgeln" bis er startet.
Ist dies "Spider" typisch oder woran kann dies liegen? Anlasser und Batterie sind neu.
Im voraus danke für die Beantwortung der Frage?

<span class="anonymus">von: FBL</span>

du brauchst keinen zusatz weil die us-modelle für bleifrei ausgelegt sind weil es in den usa nur bleifrei gab

deine startprobleme liegen wohl an deiner alten mechanischen benzinpumpe oder einer zu kleinen schwachen batterie

ich würde auf eine elektrische benzinpumpe umrüsten , dann kommt auch sofort sprit am vergaser an

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 17 Mai 2007 - 17:07

Permalink

[QUOTE=Holger]du brauchst keinen zusatz weil die us-modelle für bleifrei ausgelegt sind weil es in den usa nur bleifrei gab

deine startprobleme liegen wohl an deiner alten mechanischen benzinpumpe oder einer zu kleinen schwachen batterie

ich würde auf eine elektrische benzinpumpe umrüsten , dann kommt auch sofort sprit am vergaser an

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]

Holger,

herzlichen Dank für deine Antwort.

von: FBL

Hallo,

Orgeln ist bei meinem Spider auch normal. Die Batterie macht das auch klaglos mit.
Fahre bisher mit Superbenzin. Lt. den mir vorliegenden Unterlagen würde Normal = 91 Oktan reichen. Wirklich ausreichend? Oder ist Super doch ein bisschen Balsam für den Motor?

Gruß Stefan

Wenn es kein Motorklingeln gibt, bringt eine höher Oktanzahl auch nix.
Bei den Startproblemen würde ich eher auf Vergaserproblem (oder hat der schon Einspritzung?) oder Zündung tippen. Bei den herrschenden Temperaturen würde auch eine 20 Ah Batterie reichen.
Man kann auch mal auf die Kompression schauen.

ich habe 91, 95, 98, und sogar das OMV 100 ausprobiert. Jeweils mit und ohne Castrol Bleizusatz

ich persönlich finde mit hoher Oktananzahl ohne Bleizusatz läuft er am besten.(allerdings ist der Unterschied nur bei kaltem Motor in den ersten Minuten zu spüren-ich wohne bei einer Anhöhe- wenn ich mit 91 im kalten Zustand dort Gas geben muss - verschluckt er sich immer etwas, bei den anderen kommt mir dieser Effekt nicht so stark vor-)

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 24 Mai 2007 - 14:22

Permalink

ich musste auch immer endlos orgeln, bis ich ein massekabel vom motorblock direkt zur karosserie gelegt habe, seitdem geht er ganz ohne gas an. fahre ausserdem auch auf super, aber das is wohl eher nur so fürs gefühl ;)

von: tabelle