AW: Welcher Motor?
Um wieviel Überstand handelt es sich denn. bekommst Du die Haube denn gar nicht zu?
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AW: Welcher Motor?
Den Motor habe ich ca. 20mm, meine ich, tiefer gelegt(ist schon ein weilchen her), damit war das Problem gelöst.
Das Luftfiltergehäuse hat nur bei Lastwechseln angeschlagen.
Gesagt wurde mir damals es wäre ein 1600er, gabs da auch einen höheren oder ist es vielleicht ein 2l
von: amerryl
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AW: Welcher Motor?
Also ich habe das Problem auch mit dem originalgehäuse Luftfilter.
Ich habe damals bei meiner Restaurierung die Motordämpfer für die Modelle die nach 1972 verbaut (die sind aus einem Vollgummikörper). Daraufhin habe ich jetzt diese hier bestellt die für meinen BS-1 passen sollten:
damit sollte der Motor ein bischen weiter unten liegen.
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AW: Welcher Motor?
Der 132er Rumpf wurde, so weit mir bekannt ist, ab 1972 bei den C-Modellen mit 1600 (1597ccm, nicht mehr 1608ccm wie beim 125er Motor des BS1/BC1,) und 1800 verbaut. Diese Motoren bauen ein bißchen höher, als die alten 125er, deshalb bekam das Coupé ab CC auch die geänderte Motorhaube. Die Spider haben die beiden Höcker ja schon mit der B-Serie bekommen, somit dürfte ein 132er-Motor da mit entsprechenden Motorlagern für z. B. CS mit 1800er Maschine passen. Wenn Du einen 132er Motor in einem BS hast, gehört der da auf jeden Fall eigentlich nicht rein. Allerdings haben die wenigsten BS1 oder BC1 noch den giftigen 1608ccm 125BC.000-Motor drin. Die haben vermutlich spätestens Anfang der 80er ihr Leben bei Drehzahlorgien unter vollgasfreudigen Heizern ausgehaucht.
von: Christoph B-Coupé
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AW: Welcher Motor?
[QUOTE=amerryl] Den Motor habe ich ca. 20mm, meine ich, tiefer gelegt(ist schon ein weilchen her) [/QUOTE]
howdy ... an sowas hab ich vor jahren auch gedacht ... nur dass bei dem originalen 2000 nur ein blatt papier zwischen die ölwanne und die motortraverse geht ... also nix mit tieferlegen ... ist das bei den kleineren motoren anders ? ... greeez ... rob
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AW: Welcher Motor?
[QUOTE=Christoph B-Coupé]Wenn Du einen 132er Motor in einem BS hast, gehört der da auf jeden Fall eigentlich nicht rein.[/QUOTE]
Das der nicht da rein gehört weiß ich schon, Original war ein 1400er drin,
Nur wüßte ich gern was jetzt für ein Motor verbaut ist.
Aber es wird dann wohl der 132er mit 1600ccm sein, da es beim 2l laut rob ja noch ein wenig enger zu geht.
Einen 2l hätte ich noch in der Garage. Bringt der noch mal merklich mehr Dampf als der 1600 ???
Also auf gut deutsch lohnt sich der Umbau und kriegt man die Haube überhaupt noch zu :confused:
von: amerryl
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Hallo,
Weiß vielleicht jemand ob man an Hand einer am Ölfilter eingeschlagenen Nummer(nicht die Originale) bei Fiat herausfinden kann was für ein Motor verbaut ist. Sofern es ein Tauschmotor von Fiat ist.
Auf der Auslasseite steht 132.0 und der Motor muß ein bisschen höher sein als der Originale, da beim Umrüsten auf IDF`s das Luftfiltergehäuse an der Haube anschlug.
gruß
Frank
<span class="anonymus">von: amerryl</span>