Verbrauch 1800er

Ein Ex Kollege hat mir mal erzählt, dass er einen neuen Vergaser reingebaut hat und er verbrauch dann 7-8 liter. Da habe ich dann schon geguckt.
War anscheinend nur Seemannsgarn.

von: orange1515

7-8 halte ich für utopisch, es sei denn, man fährt nur mit Leerlaufdrehzahl.
Holgers 11-12 sind realistisch und für so einen ollen Vergaserömmel doch ganz passabel.

Nils

von: Nils C

...also ich muss ich manchmal echt zusammenreissen wenn ich so manchen Beitrag hier lese...

Wir alle fahren faktisch mehr oder weniger mit einem fast 40 Jahren alten Motorenkonzept herum.Verbrauch kann da doch kein Thema sein!Schau mal in der Umfragestatistik nach...

Natürlich kann man den Verbrauch durch Neubestückung mit dementsprechenden Düsen des Vergasers auch den Verbrauch senken...das die Kraft (PS) damit auf der Strecke bleibt brauch ich , glaube ich, nicht zu erklären.

Technisch ist es auch möglich einen Vergaser von einem 1400 Motor einzubauen und zu versuchen den Verbrauch so zu mindern...

Was Vergaser etc angeht weiss Holger sicher bessere Vorschläge!

Es sollte aber Ergebnis und Einsatz in einer vernünftigen Relation stehen...

Das einzig wirklich wirkungsvolle ist:Disziplin am Gas !

Ich für meinen Teil fahre 3000 km /jahr brauche 10 l und bin ganz zufrieden damit.

mfg JO

von: Johannes

Hallo,
wahrscheinlich werden alle "Ganz-Genau-Wisser" mich sofort als Scharlatan verschreien...
aber ein Verbrauch von deutlich unter zehn Litern ist bei den alten Euro-Spidern überhaupt kein Problem.... eher ein Verbrauch darüber ein Grund zur Sorge. Das hängt einfach mit dem Wirkungsgrad zusammen. Je höher die Verdichtung, desto besser der Wirkungsgrad. Die 110 PS und 118 PS Spider waren 9,8 verdichtet und meiner hat noch nie über zehn Litern gebraucht, egal wie scharf ich ihn herannehme. Ich habe sogar schon unter sieben Liter/100 km verbraucht, wenn ich über die Landstraße "gleite", auch ohne ihn 40 km davon zu schieben :). Genauso ein Märchen ist es, dass die 40er oder
44er Weber Doppelvergaser den Verbrauch in die Höhe treiben, warum sollten sie auch? Derart ausgerüstete Motore stellen zwar etwas mehr Leistung zur Verfügung, aber der Verbrauch steigt theoretisch nur dann an, wenn diese auch "abgerufen" wird. Der 2000er US-Spider ist da von anderem Kaliber, denn die scharfen US-Abgasvorschriften zwangen die Konstrukteure die Verdichtung immer weiter zurückzunehmen um die NOx-Grenzwerte in den Griff zu bekommen. Deshalb muß man wohl oder übel bei geringerer Leistung einen höheren Verbrauch in Kauf nehmen, auch wenn ihr das nicht gern hört. Ein kleiner Trost ist dabei, dass die hochverdichteten Motore Superplus verlangen, während die US-Modelle vielleicht mit "Normal" zufrieden sind.
Gruß Steffen

von: sweyland

Klasse, das wird bestimmt noch lustig. Ich hol schon mal Chips und Bier. :D

Nils

von: Nils C

[QUOTE=Holger]ein bisschen hetzen
[/QUOTE]
wie? wo? wann? was? ich?

Nils

von: Nils C

Hallo Zusammen,

ich fahre einen europäischen CS1 1800 mit Weber 34 DMS Vergaser und logischerweise differiert der Verbrauch je nach Fahrweise.

Der Verbrauch liegt in meinem Fall bei zügiger Fahrweise mit höheren Drehzahlen locker bei 13-13,5 Liter / 100 km.
Genauso ist es aber bei gemütlichen, aber deshalb nicht unbedingt langsamer Fahrweise, über längere Strecken auf 10,5 Liter zu kommen.

Im Gespräch mit dem Inhaber meiner Werkstatt, der seit über 20 Jahren auf Oldtimer, insbesondere auch Fiat Spider, spezialisiert ist und den entsprechenden Erfahrungsschatz mit einer Vielzahl Vergasermodelle hat, bestätigte mir dieser genau diese Erfahrungswerte.

Soviel dazu von mir...

Einen schönen Abend

von: HarryHeart

[QUOTE=Holger]
befürchte sonst das nils sich an chips todfrisst und nur noch lallend ( bierkonsum ) auf der chouch sitzt
[/QUOTE]
:D :D

Nils
(ich dachte, das würde sich etwas mehr intensivieren...)

von: Nils C