AW: 20w-50?
Hi Christoph,
ich habe seit einem Jahr 20w-50 von Castrol drin. Keinerlei Probleme bis jetzt. Im Gegenteil. Die Dichtungen freuen sich und sind dichter denn je. Öldruck ... hmmm wenn mein Instrument ordentlich funktionieren würde könnte ich was dazu sagen. Meistens zeigt es aber null an ... aber das konstant ! :D
ciao
Uwe
von: mcslotty
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AW: 20w-50?
ich habe auch seit einem Jahr 20w-50.Allerdings habe ich extra darauf geachtet das es mineralisch und nicht Vollsyntetisches ist...es gibt zu dem Thema ja 1000 unterschiedliche Meinungen.
Das Öl ist von Adamol und kostet 25 € für die Ganze Füllung.Und das obwohl ich der Meinung bin das man beim Öl [U]nicht[/U] sparen darf.(Es gibt Öle da kostet ein Liter 25€...)
Der Motor ist dicht.
Allerdings kommt mir schon vor dass es :eek:UNGLAUBLICH:eek: schnell schwarz und verbrauch aussieht.Ich mache ohnehin jedes Jahr einen Wechsel aber nach nicht einmal 3500 km sieht das Öl im Spider schlimmer aus bei meinem 190D nach 30.000 km.
Ich denke aber dass es an meiner niedertourigen Fahrweise liegt(bis max 3.000 min), und sich das eben im verrußen des Öles niederschlägt.
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AW: 20w-50?
Hallo und vielen Dank für Eure schnellen Antworten. Handelt es sich bei dem Castrol-Öl denn um dieses spezielle Oldtimer-Öl? Es ist ja heutzutage gar nicht so einfach, mal eben 20W50 zu kaufen, hab ich festgestellt. Im Baumarkt wird so ein No-Name-Erstraffinat angeboten, der 5-Liter-Eimer für 20-25 EUR. Weiß nicht, was ich davon halten soll. Wahrscheinlich ist das gleiche drin, wie im doppelt so teuren Castrol-Nostalgiekanister. Adamol hab ich noch nie gesehen.
Gruß, Christoph
von: Christoph B-Coupé
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AW: 20w-50?
Schaut umbedingt auf die Freigaben,die auf dem Öl stehen!!!!Öl ist nicht gleich Öl besonders vom Baumarkt!!!;)
von: Claudioraimondo
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AW: 20w-50?
Nochwas das 20W50 ist ein Öl das für die alten Traktoren verwendet wurde,ach ja meine Harley älteres BJ fährt auch damit,sowas kauft man am besten bei der Baywa die verkaufen nur Öle die auch freigegeben sind!!!Bin selbst in der Ölbranche daher bin vertraut mit Ölen:D
von: Claudioraimondo
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AW: 20w-50?
Mein 92er Mini wird nur mit 20/50 mineralisch gefahren (wegen des gemeinsamen Motor-Getriebe-Ölhaushalts). Ich habe dafür als relativ günstige Quelle den Mopedhöker Louis entdeckt, wo sowas in 4l-Gebinden verkauft wird. Dem Mini schmeckt es - und er tropft NICHT!!!!
Nils
ps: mein Spider bekommt ganz simpel 15/40, keine Probleme.
von: Nils C
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AW: 20w-50?
[QUOTE=Christoph B-Coupé]Hallo und vielen Dank für Eure schnellen Antworten. Handelt es sich bei dem Castrol-Öl denn um dieses spezielle Oldtimer-Öl? Es ist ja heutzutage gar nicht so einfach, mal eben 20W50 zu kaufen, hab ich festgestellt. Im Baumarkt wird so ein No-Name-Erstraffinat angeboten, der 5-Liter-Eimer für 20-25 EUR. Weiß nicht, was ich davon halten soll. Wahrscheinlich ist das gleiche drin, wie im doppelt so teuren Castrol-Nostalgiekanister. Adamol hab ich noch nie gesehen.
Gruß, Christoph[/QUOTE]
Ja, ist dieses spezielle Castrol. Gab es hier in Berlin 5 L beim Händler für 32 EUR. Da konnte ich nicht widerstehen und habe es mal ausprobiert. Weiß nicht was der Vorbesitzer für ein Zeug drin hatte, bin jedenfalls sehr zufrieden !
ciao
Uwe
von: mcslotty
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AW: 20w-50?
Noch mal Hallo und noch mal vielen Dank für Eure Antworten und Tipps.
Ich habe mich jetzt für Valvoline VR1 Racing 20W50 entschieden. Das ist zwar verhältnismäßig teuer, aber bei dem Baumarkt-Öl habe ich irgendwie ein ungutes Gefühl. Auch wenn allerlei Freigaben draufstehen. Ich habe jetzt 5L für EUR 42,- bestellt, das ist gemessen an den Ölpreisen für das flüssige Long-LifeIII-Gold, das man derzeit in diversen Neuwagen zu fahren hat, ja immer noch ein Schnäppchen, schlägt da der Liter doch mit fast EUR 30,- :eek: zu Buche. Ich werde dann mal kurz meine Erfahrungen berichten (Öldruck etc.), wenn´s drin ist.
Gruß, Christoph
von: Christoph B-Coupé
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AW: 20w-50?
Hallo,
hier der versprochene Erfahrungsbericht mit meinem neuen Öl. Ich fahre das 20W-50 Racing von Valvoline jetzt seit ein paar Wochen und muss sagen, ich bin begeistert. Super Öldruck (saubere 4 bar oberhalb 3.800 U/min), auch nach längerer Autobahnfahrt oder langen Stadtpassagen bei höheren Aussentemperaturen und viel Stop-and-go. Dicht war mein Motor schon vorher, dazu kann ich also nicht viel sagen, aber ich denke, ein leicht inkontinenter Motor wird das 20W-50 mit weniger Tröpfeln honorieren :D
Das Anlassverhalten hat sich überhaupt nicht geändert. Da hatte ich zuerst etwas bedenken, da das Öl ja auch in kaltem Zustand schon etwas zäher ist. Aber da ist kein Unterschied zu erkennen. Als Sommeröl halte ich diese Viskosität für perfekt. Im Winter mineralisches 10W40 oder 15W40 und im Sommer mineralisches 20W50.
Gruß aus Wolfenbüttel
Christoph
P.S.: Am 24.06. findet hier in Wolfenbüttel (zwischen Braunschweig und Bad Harzburg) übrigens das alljährliche Oldtimertreffen auf dem Parkdeck des Forum statt. Ein eher kleines Treffen (letztes Jahr waren es so 200 Fahrzeuge über den Tag verteilt). Da alte Fiat dort erfahrungsgemäß eher unterrepräsentiert sind, würde ich mich freuen, vielleicht den einen oder anderen Spider von Euch da zu finden :) Infos gibt es hier: www.oldtimertreffen-wolfenbuettel.beep.de
von: Christoph B-Coupé
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Hallo Leute,
ich fahre seit Jahren mineralisches 15W-40 in meinem BC. Da der Öldruck bei Betriebstemperatur deutlich niedriger ist, als bei kaltem Motor, überlege ich jetzt, beim nächsten Ölwechsel vorm Sommer auf 20W-50 umzusteigen, da dort ja der Öldruck auch bei höheren Temperaturen auf Grund des dickflüssigeren Öls etwas höher, bzw. konstanter sein dürfte. Hat jemand von Euch schon mal Erfahrungen mit Öl dieser Viskosität gemacht? Muss ich Bedenken mit der Ölversorgung der Nockenwellen beim Kaltstart haben? Ich freue mich über jeden Ratschlag.
<span class="anonymus">von: Christoph B-Coupé</span>