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Kühlwasserverlust und geblähte Kühlschläuche

Komme gerade vom Hamburger Spiderstammtisch nach Haus únd höre beim Abstellen in der Garage ein Zischen, Haube auf, der Schlauch zwischen Thermostat und unterem Kühleranschluß war aufgeblasen und ließ an der Schelle Dampf und Wasser ab ( eingerissen, ca 2 Jahre alt), der Schlauch zwischen Zylinderkopf und Thermostat war ebenfalls deutlich aufgeblasen, Ideen ?
Evtl. Thermostat defekt ? Warum ist der Schlauch dann davor und dahinter aufgeblasen ?
Freue mich über hilfreiche Hinweise und werde morgen erstmal den Thermostat rausfrickeln und Schläuche ersetzen.
Gruß
Michael

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 16 Apr 2007 - 22:37

Permalink

Moin!

Aufgeblasener Kühlwasserschläuche könnten ein Indiz für defekte Zylinderkopfdichtung sein, d.h. zuviel Druck im Kühlsystem.
Einfache Varainte wäre es , wenn deine Schläuche etwas älter sind und einfach undicht werden.
Die billige Variante wäre es erstmal die Schläuche zu wechseln und das Kühlsystem auf Autoabgase zu untersuchen. Es gibt Testmethoden die Autoabgase in der Kühlfüssigkeit aufdecken können. Frag mal in der Werkstatt nach.

Gruß
Adrian

von: jarobaldu

Ja dem kann ich nur zustimmen.

Bei mir war es damals auch die ZKD.:mad:

Du kannst es dadurch feststellen, dass die Wassertemperatur geradezu in den Himmel schiesst,Öl im Kühler oben auf schwimmt und Luftblasen aufsteigen.Weil die heisse Luft aus dem Verbrennungsraum durch die ZKD in den Wasserkreislauft kommt

Ich hoffe für dich, dass es nicht so ist:D

mfg
martin

Die vorläufige Lösung :
war wohl doch ein Thermisches Problem,
das Thermostat ging im Kochtopf artig auf, aber der Kühlerlüfter sprang nach wiederauffüllen des Kühlerkreislaufes und warmlaufen lassen nicht an, obwohl 93° anlagen.
Parallel machte der letztes Jahr neu installierte und sehr hübsch anzuschauenede Deckel des Kühlers leider nicht bei den erforderlichen 0,5 Bar Druck auf, sondern zierte sich, so dass der Weg des heißen Kühlwassers nicht zum Ausgleichsbehälter freigegeben wurde.
Schalter und Schläuche habe ich bei Axel Augustin bestellt und werde mal berichten, ob dann wieder alles funzt, bei dem erneuten Ablassen kann ich gleich den Heizungsregler im Fußraum wechseln.
Gruß
Michael

Neue Teile da ( bis auf den Thermostat ...), alle schläuche neu, Lüfterschalter im Kühler, Kühlerdeckel, eingebaut, Probefahrt... zu heiß ...
und es war doch der Thermostat ( ging nicht auf ), unterer Schlauch nicht heiß. Entlüftungsproblem will ich ausschließen, da mit allen Tricks entlüftet ( kleiner Schlauch am Zylinderkopf oben ), also alten undichten Thermostat reingesetzt für die Fahrt zum TÜV ( by the way bestanden) und Teil wieder mal neu bestellt.
Gruß
Michael

Moin,
gerade im unteren Schlauch vom Thermostaten zum Kühler sammelt sich gern ein wenig Luft, die man dann beim Entlüften bzw anschließenden 'Warmlaufenlassen' durch Kneten des Schlauches ausmassieren kann.
Wenn die Luft dort verbleibt, öffnet der Thermostat nicht; die Folgen kennst Du ja. Insofern glaube ich nicht unbedingt, daß der Thermostat schuld ist, insbesondere, wenn er im Kochtopf sauber öffnet.
Abhilfe kann hier eine kleine Bohrung im Thermostaten (sozusagen Bypass) schaffen...

Gruß aus Berlin

Olaf

Fiat 124 Spider Club e.V.

- Technikbetreuer -

Hallo Olaf,
Danke für den Tipp,
da ich gerade mit einem offenem Provisorium fahre, werde ich bei erneutem Tausch das Neuteil einbauen, kräftig massieren und das ja auch schon nicht mehr ganz neue gebrauchtteil auf halde legen.
Erstaunlich, wie wenig der Wagen an Temperatur aufbaut, wenn man gleich mit großem Kreislauf fährt ( 10 km Autobahn zum TÜV 110 km, ca 70°) bei allerdings knapp 10 ° draußen.
Gruß
Michael
Gruß
Michael