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Frage an alle die sich mit Federn auskennen

hallo

da ich einen CS2 USA fahre habe ich mir schon vor 2 Jahren Tieferlegungsfedern + neue Dämpfer besorgt.

Jetzt habe ich alles in meiner Garage feinstsäuberlich ausgebaut und stehe vor einem grossem Problem.:o

Die Federn sind (wie üblich bei Tieferlegungen) an einer Seite in kürzerem Abstand "gewunden" als auf der andern.:eek:

:confused: [COLOR="Red"]Mit welcher Seite muss ich die Federn jetzt nach oben bzw nach unten einbauen???[/COLOR]:confused:

martin

Hier ist noch ein Link mit Federn die so aussehen wie meine:<a href="http://www.getectuning.de/pics_small/FKMA001_4F48855E4D2B3B418576C01596…;

eigentlich nach unten
so ist es jedenfalls bei meinen hörmann-federn

gruß
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bleibt gesund

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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

guck mal hier beim andy007

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http://www.fiatspider.de/vb/attachment.php?attachmentid=21&d=1155282789

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howdy ... tieferlegungsfedern sollen den spider in konstruktionslage absenken, dürfen aber bei gezogener dämpferlänge nicht wackeln ... das passiert indem sich die "engen" wicklungen beim fahrzeugablassen aufeinanderlegen und so die tieferlegung ergeben ... im normalen fahrbetrieb bleibt das auch so ... aufgewirbelter dreck und steinchen bleiben aber wie in einem topf wenn die engen wicklungen unten sind .. langsam füllt sich das auf .. deshalb federn mit den engen wicklungen nach oben (ist auch bei meiner kiste so)

gruß .... rob

ups

dann fahren mindestens 50 spider mit tieferlegung , eingeschlossen meiner , die bis jetzt bei unserer spider-schraubergemeinschaft waren , mit falsch eingebauten federn rum .

aber würde dann nicht irgend einem tüv - prüfer das auffallen , den die tragen ja pro tag etliche fahrwerke , nicht nur beim spider ein .

aber ich werde nächste woche einen mir bekannten dekra-prüfer und spiderfahrer fragen

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Also wenn ich die Argumentation von MRobster richtig deute, hat er die Fahrwerksfedern mit den engen Windungen nach oben gebaut, damit man unten besser putzen kann und sich die Steine nicht dazwischen setzen...

Ich habe es andersrum gemacht, also die engen Windungen nach unten, weil :
1. Es so im TÜV Gutachten steht
2. Weil sonst der Typenaufdruck auf der Feder auf dem Kopf stehen würde

Konstruktive Vor-oder Nachteile sind mir nicht bekannt...

Ich bin am Ostersamstag die "Herkules-Classic- Rallye" mitgefahren, dort ging es auch über asphaltierte Wirtschaftswege, wo hier und da in den Kurven auch mal Steine liegen. Am Sonntag habe ich servicemässig alle Räder demontiert, um zu schauen, ob irgend etwas beschädigt ist : Nichts, garnichts, und auch keine Steine am unteren Federteller....

Das soll jetzt bitte niemand persönlich nehmen, es geht mir nur darum, einen verunsicherten Spider Fahrer nicht noch mehr zu verunsichern...

Schönen Abend noch alle zusammen

Gruss Andy007

[SIGPIC][/SIGPIC]

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 13 Apr 2007 - 21:31

Permalink

Hallo,

also wenn ich mir die Beschriftung der Federn vom Martin anschaue, dann sollten die Federn mit den engen Windungen nach oben eingebaut werden, dann wäre auch die Schrift in Einbaulage richtig herum lesbar. Habe mal im Gutachten meiner Federn geschaut, da steht nix über die Einbaulage drin. Werde morgen mal am Spider schauen wie das Ganze bei mir verbaut ist.

Gruss Ralf

von: Raider

@Raider : Das ist ja auch nur ein Beispielfoto, oder sind in Deinem Spider die Federn für Vorder- und Hinterachse gleich ?

Es handelt sich um eine sinngemässe Katalogabbildung, wird gerne bei Federn, Hauptbremszylindern, Bremsscheiben usw. gemacht.

Das auf der Abblidung sind definitiv keine Spider Federn !!!!

Bitte nicht persönlich nehmen, aber ein Blick ins Werkstatthandbuch würde reichen, um zu wissen, das die Federn für Vorder- und Hinterachse unterschiedliche Längen, Drahtstärken und Windungen haben...

[SIGPIC][/SIGPIC]

Zitat aus FAQ Lesjöfors :

[I]9. Ich werde Sportfedern von Lesjöfors montieren, und der Diameter in beiden Enden ist gleich, aber in einem Ende liegen die Windungen mehr dicht an einander. Welches Ende kommt nach oben und welches nach unten?

Antwort: Es spielt keine Rolle was die Wirkung der Feder betrifft. Wir empfehlen aber immer, die dichte Windungen nach oben zu haben, um die eventuelle Geräusche zu vermeiden, wenn Kies, kleine Steine etc. dort hineingleiten. [/I]

Zitat FAQ Spax :

[I]Wie herum setze ich die Federn ein?
Sie sollten die Federn immer mit der Beschriftung nach oben montieren. Dabei ist üblicherweise die kleine Wicklung oben und die größere Wicklung unten.[/I]

Zitat aus einem Dialog mit Wirth :

[I]Lt. HP von Wirth gehören die engen Wicklungen nach oben, lt. gedruckter Einbauanleitung ebenfalls, aber nur wenn die original Federn nicht anders eingebaut waren ...
Per mail erhielt ich von Wirth den Hinweis, daß die engen Wicklungen immer oben sein sollen.[/I]

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 14 Apr 2007 - 08:44

Permalink

[QUOTE=Andy007]@Raider : Das ist ja auch nur ein Beispielfoto, oder sind in Deinem Spider die Federn für Vorder- und Hinterachse gleich ?

Es handelt sich um eine sinngemässe Katalogabbildung, wird gerne bei Federn, Hauptbremszylindern, Bremsscheiben usw. gemacht.

Das auf der Abblidung sind definitiv keine Spider Federn !!!!

Bitte nicht persönlich nehmen, aber ein Blick ins Werkstatthandbuch würde reichen, um zu wissen, das die Federn für Vorder- und Hinterachse unterschiedliche Längen, Drahtstärken und Windungen haben...[/QUOTE]

Hallo Andi,

persönlich neheme ich das sicher nicht. Aber unabhängig davon ob die abgebildeten Federn in einem Spider oder sonst irgendeinem Auto verbaut werden, die Schrift würde ich in eingebauten Zustand nicht auf den Kopf stellen. Daraus habe ich geschlossen, dass die engen Windungen nach oben kommen, zumindest bei diesem Federhersteller. Ich denke auch, dass sich der Hersteller was gedacht als er die Schrift auf die Federn gedruckt hat. Villeicht ist das auch von Hersteller zu Hersteller verschieden, ich würde die Federn so einbauen dass die Schrift im eingebauten Zustand lesbar ist, ausser im Gutachten wird explizit eine bestimmte Einbaulage der engen Windungen gefordert.

Gruss Ralf

von: Raider

so hier ein link für den spider

https://www.ebay.de/itm/290095987915QQcategoryZ76011

auf dem bild ist ja wohl zu erkennen wie sie eingebaut werden sollen

es gibt bestimmt federn die auch anders rum kommen , aber das ist wohl so wie ich das verstanden habe nur für moderne einstellbare gewindefahrwerke

gruß
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hallo
und nochmals: Vielen Dank (!!!) für die vielen Antworten:

Der wichtigste Teil meiner Frage wurde von [U][B]allen[/B][/U] gleich beantwortet auch wenn es zum Einbau unterscheidliche Meinungen gibt :) ...denn es dürfte nicht sicherheitsrelevant sein mit welcher Seite die Federn verbaut werden.

Nochmals Danke an alle die sich die Zeit genommen und die Mühe gemacht haben mir zu antworten...

ich wünsche allen ein schönes (Spider) Wochenende
aus dem sonnigen Wien bei 22°

martin