Öldruckgeber im CS0 Anschlissen

Hallo und ein schönen guten Abend,

kann mir vielleicht einer helfen? Habe einen CS0 Bj 1/81 ( US ) und möchte gern ein Öldruckgeber einbauen das Instrument ist original Fiat, Öldruckgeber von VDO mit einen Kontakt. Meine frage wie schlisse ich das ganze an?? Welches Kabel kommt wo hin?:confused:

Kabel Farben am Instrument sind

Weiß
Weis - Schwarz
Geld – Schwarz
Grau – Schwarz
Grau

Vielen Dank und Frohe Ostern

Viele Grüße
Cali

<span class="anonymus">von: cali</span>

Hallo Cali,

kann sein, das es nicht klappt.
ich fürchte Du brauchst zu einander passende Teile ( Geber und Instrument).
ich habe meinen Geber von Axel Augustin und daran die originalinstrumentierung angeschlossen. Dafür wurde die gerade überholte Uhr geopfert.
Gruß
Michael

Gast
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Hallo Michael,

erst mal vielen dank für deine info, kannst du mir sagen ob der öldruckgeber von axel augustin zwei kontake oder nur einen hat da ich noch nicht weis wie ich es mit dem öldruckschalter hin soll kannst du mir sagen wie du das problem gelöst hast?

noch mals vielen dank
gruß
cali

von: cali

Gast
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Hallo Cali,
auf dem Geber sollte der Bereich stehen, den er anzeigt.Etwa 0-4 bar oder 0-8 bar. Das sollte auch mit dem Bereich Deinem Instrument übereinstimmen. Zu Deinem Geber:Schau mal an den Ölfilterflansch. Wenn da ein Stopfen ist, kommt der raus und der Geber(EIN Kontakt) rein. Wenn keiner da ist, brauchst Du einen kombinierten Öldruckschalter/Öldruckgeber(ZWEI Kontakte), der dann den Öldruckschalter ersetzt. Zur Elektrik: Bei den Veglia-Öldruckanzeigen ist meines Wissens immer auch eine Lampe für den Öldruckschalter mit drin(von vorne roter Punkt, wo hinten eine Birne sitzt), daher auch 5 und nicht 4 Anschlüsse, mal hinten ranschauen. Eins sollte Masse sein, das ist der der direkt ans Gehäuse genietet ist, ohne Plastikunterlegscheibe. Dann geht noch eins zu einer Lampe, das ist die Instrumentenbeleuchtung. Jetzt sollten 3 klar sein Bleiben noch Gebereingang und Zündungsplus übrig. Der Geber schaltet gegen Masse, d.h. Vollausschlag des Instrumentes bedeutet Volldurchgang gegen Masse. Probiers mal mit Krokoklemmen und einem Netzgerät /Autobatterie aus, dann kapierst Du es sicher. Also 2 mal minus 12 V (Masse und Geber)und 1 mal plus 12V (Zündungsplus). Wenn Du die richtige Stellung hast, geht der Zeiger auf Vollausschlag. sonst will er unter Null. Kaputt geht da nix.

Ciao

Markus

von: Maulwurf14