abarth cd 30 felgen

Hi!

CD 30 Felgen gibt es im Original in Magnesium, ich glaube aber nicht mehr neu. Die Aufarbeitung von gebrauchten CD 30 aus Magnesium ist nicht einfach (da Magnesium). Da geht schon mal was schief. Zudem sind diese CD 30 furchtbar empfindlich gegen chemische Reaktionen, z.B. Streusalz oder auch gegen Bleigewichte beim Auswuchten.
Ich habe meine aus Magnesium letztes Jahr gegen neue, nachgebaute aus ALU getauscht, die gab es bei ebay sehr günstig (von einem Händler aus Detmold). Keine Ahnung ob der aktuell welche hat. Die sehen genauso aus, mit Ausnahme eines eingeprägten Schriftzugs.

Ich fahre seit 25 Jahren 124 Spider und rate Dir von breiten Reifen deutlich ab. Fahren tut er eindeutig am besten mit möglichst schmalen Reifen und das Fahrgestell hält wohl auch länger mit schmalen Reifen. Da gab es im alten Forum viele Diskussionen drüber. Ich fahre zur Zeit 185/70 Continental, das sind für das Auto die besten Reifen, die ich je draufhatte.

Thomas

von: Thomas_Ra

*Voll Thomas zustimm*

Auf dem jetzigen habe ich 195/50er auf 15Zöllern - ok, das gibt einen Kick beim Einlenken (Stichwort: Schräglaufwinkel). Aber es passt 1. schon optisch nicht so zu dem Auto und 2. ist das eigentlich schon viel zu hart für Karosseriestruktur und Restkomfort.
Belastungsmässig habe ich allerdings keine negativen Erfahrungen gemacht. Die Vorderachse war bei mir - egal ob mit 185/70 R 13 oder mit dem aktuellen Mass - spätestens alle 4 Jahre dran (Radlager, Tragarmgelenke etc.). Das scheint mir bei diesem Auto dann aber eher normal zu sein. Bei einem Morgan ist das ja immerhin alle 2 Jahre fällig... Und selbst bei 5er-BMWs aus den späten 80ern war das auch nicht anders.

Wenn es freie Wahl ist: 185/70er auf 13" Felgen. Da hat man genug Grip und es fährt sich "normal". Meine Meinung.

Nils

von: Nils C

Hi Nils!

Hört sich immer schwer (alt)klug an, aber egal: ich habe meinen 124 schon 25Jahre (ca. 130.000 km): Ich habe einmal die Kugelgelenke in der Vorderachse gewechselt und einmal die Stoßdämpfer, der Rest ist noch original. Die Radlager sind noch die ersten. Vielleicht fahr ich zu vorsichtig?

Thomas

von: Thomas_Ra

[QUOTE=Thomas_Ra]Hi Nils!
Hört sich immer schwer (alt)klug an, aber egal: ich habe meinen 124 schon 25Jahre (ca. 130.000 km): Ich habe einmal die Kugelgelenke in der Vorderachse gewechselt und einmal die Stoßdämpfer, der Rest ist noch original. Die Radlager sind noch die ersten. Vielleicht fahr ich zu vorsichtig?
Thomas[/QUOTE]
Das ist doch klasse für Dich. Du fährst aber ja auch gerade mal 5000km im Jahr. Meine Spider mussten bisher immer deutlich mehr laufen.
Und vielleicht fahr ich zu - äh - BRUTAL? :D

Nils
ps: stimmt, das war wirklich altklug...:D

von: Nils C

Hallo Ulli,

die Felgen gibt es für 638,- plus 19,- Versand als Sofortkauf im ebay-shop von wum-autoteile.
Die bieten die manchmal auch ab 1,- euro an, hatte meine vor ein paar Wochen für 470,- "ersteigert".

Der o.a. Spider hat mit Sicherheit noch Spurverbreiterungen drunter.
Die CD30 haben zwar eine ET von nur 7mm, so breit kommen die aber trotzdem nicht raus.
(Spurweite ca +4cm pro Achse gegenüber 5x13 ET 29 wie Serie)
Das beiliegende Gutachten von 1991 erlaubt auch 205/60 13, aber da schliesse ich mich an: 185/70 13 ist eindeutig besser.
Die dicken Schlappen wirken auf diesen nicht wirklich übertrieben breiten Felgen "in Natura" eher wie Ballon-Reifen!

Ciao,
Klaus

von: alfabaer

Ich finde die 205er sehen einfach klasse aus :D . Gefällt mir besser als Niederquerschnitt, die zu einem älteren Spider, wie ich finde, überhaupt nicht passen.
Ich fahre die Original CD30 mit 205/60 seit ca. 15 Jahren und ca. 40.000 km mit einem Satz Tragarmgelenken, Gummis und Radlagern bei eher zügiger Fahrweise :) . Mit Spurvebreiterung würden bei meinem BS die Reifen vorne überstehen, hinten wären evtl. ein paar Zentimeter möglich.
Das einzige Problem bei mir, vorne einseitig abgefahrene Reifen(aussen), was allerdings auch an der Fahrweise liegen kann.

Gruß
Frank

Gutachten hätte ich bei Bedarf. Gibts aber, glaube ich, auch hierauf der Seite.

von: amerryl

Schließe mich Thomas an. Also die 185/70 auf CD30 ist eine sehr gute Wahl.
Die Conti EcoContact laufen wirklich super. Habe mein Auto nach dem Reifenwechsel nicht wiedererkannt.

Bernd

von: bellamachina124