Motor läuft schlecht, Hilfe!

Hallo!
Mein 2,0 DS Motor dreht im Fahrbetrieb unwillig hoch, läuft zäh und hat subjektive 60PS. Ein Freund hat einen Vergleichs-DS, deutlich besser.
Zündung habe ich auf 16 Grad eingestellt, sonst fährt er fast gar nicht.
LMM Klappe bewegt sich einwandfrei.
Ich habe folgende Teile erneuert, keine Besserung: Lambdasonde, Krümmerdichtung, Kappe+Läufer, Kerzen, Zündkabel kpl., Hallgeber, alle Temp.schalter.
Er läuft nach langem Anlauf ca. 155km/h. Beschleunigt aber auf der Landstr. wie Leim. Wer hat eine Idee? Wie äussert sich ein beschädigtes Einspritzventil? Kann die Motorsteuerung (Zahnriemen) verstellt sein? Läuft er dann überhaupt noch?
Oder doch Steuerteil, oder Kolbenring gebrochen, Benzindruckregler, oder Ventil undicht ....

Bin zu (fast) jeder Schandtat bereit. MfG Daniel aus Chemnitz.

<span class="anonymus">von: carello</span>

Permalink

Hallo Daniel,

ich würde den Zahnriemen überprüfen, vielleicht ist dieser ja um eine oder mehrere Zähne übergesprungen. Ich hatte das mal bei einem Tipo gehabt, null Leistung mehr. Zahnriemen wieder ordentlich drauf und er ging wieder wie vorher.

Gruß Dodo

Gast
Permalink

hallo,

erstmal den zahnriemen u steuerzeiten prüfen wenn da alles ok würd ich
mal ne kompressionsprüfung und ggf ne druckverlustprüfung machen

von: Andy Heusel

Gast
Permalink

Hallo! Bin heute ca. 150km gefahren. Braucht exakt 10 Liter bei straffer Fahrt.
Jetzt hat er auch noch Zündaussetzter im Teillastbetrieb. Benzin ist keins im Motoröl, also sind die Einspritzdüsen ok. Kann denn ein neuer Hallgeber Aussetzer verursachen? Ich bilde mir ein auch eine zuckende Drehzahlmesser- Nadel gesehen zu haben. Morgen ist Zahnriementermin.
Danke, Daniel.

von: carello

Permalink

Moin,
auch ein neuer Induktivgeber kann Aussetzer verursachen, wenn die Kabel nicht richtig verlegt sind. Hats Du denn den Abstand zur Verteilerwelle richtig eingestellt? Zündkerzen und Kerzenbild i.O. ?
Wenn ein Zahnriemen überspringt, dann muß er schon ziemlich locker sein; das sollte durch Prüfung der Zahnriemenspannung eigentlich ausschließbar sein..

Gruß aus Berlin

Olaf

Fiat 124 Spider Club e.V.

- Technikbetreuer -

wie schon gesagt abstand muß richtig eingestellt werden beim hallgeber
kabel richtig verlegen und ganz wichtig die magnetplatte richtig herum einbauen

kann eventuell auch ein defektes zündmodull unter der zündspule sein oder zündspule selbst

aber es können auch noch einige andere sachen sein

ich würde mal nach und nach jeden stecker vom einspritzventil abziehen und du wirst dann merken welcher zylinder es ist wenn ein einspritzventil defekt ist

genauso mit den zündkabelsteckern , gibt schonmal defekte zündkerzen oder kabel

aber bei allem muß gewährleistet sein das der zahnriemen richtig montiert ist

meld dich wenn du weiter gekommen bist

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Gast
Permalink

Hallo. Steuerzeiten sind ok.Alles nach Buch. Kerzen sind wie Zündkabel neu (Beru). Hallgeber orig. neu. Werde jetzt mal das Zündmodul wechseln. Er setzt manchmal beim Hochbeschleunigen aus. Gibt es bei der Zündspule eine Alternative? Ist ja Trafoöl drin. Im Forum hat einer mal eine "falsche" eingebaut.
Wie zieht man die Stecker der Einspritzventile ab. Da wackelt das Ventil, aber ab gehen die nicht. Gehen die kaputt oder verschmutzen sie?
Danke, Daniel.

von: carello