Motor 2l Ritmo Abarth Motor!!

Mal ausgehend von dem 1800er-Lancia-Motor, den ich mal verbaut habe (war aus einem Beta, mithin auch quer), musste folgendes verändert bzw. vom alten Spidermotor übernommen werden:
- Ölwanne&Pumpe (weil die beim Quermotor an die gekippte Einbaulage angepasst waren)
- Ansaugbrücke (s.o.)
- Wasserpumpe (habe damals beim Fiathändler im Lager stöbern dürfen, wenn ich mich recht entsinne, passte eine vom Mirafiori)
- Abgaskrümmer
- Lager im Sackloch der Kurbelwelle (Quermotor hatte da keins)

Ob ich den Verteiler übernommen oder drin gelassen habe, weiss ich nicht mehr.
Vielleicht hilft das ja schon mal, um einen Überblick zu bekommen.

Nils

von: Nils C

Hallo Andy!!
Zuerst vielen Dank für deine Ratschläge. Das alte Forum habe ich leider nicht.
Muß ich eine andere Getriebewelle einbauen? Zum Verteiler: Mein Spider hat einen untenliegenden Verteiler mit einer kleinen Welle. Wasserpumpe, Kurbelwellenrad, Ansaugkrümmer, Auspuffkrümmer, Wasserrohr oben, muß ich sowieso vom Spider nehmen. Vielen Dank Erich!!

von: illi

[QUOTE=Andy007]Ölpumpe + Ölwanne vom Spider, Prüfung Maß der Kurbelwelle / Getriebeeingangswelle, damit da nichts frisst, ( im alten Forum mehrmals beschrieben ) Wechsel des Auslassnockenwellenkastens, eventuell Umbau auf obenliegenden Verteiler, das wars so im grossen und ganzen....

Gruss Andy007[/QUOTE]

Hallo Andy!!

Vielen Dank für deine Ratschläge. Das alte Forum habe ich leicer nicht. Muß beim Schwungrad ein Nadellager sein? Zum Verteiler: Mein Spider hat einen untenliegenden Verteiler mit einer dünnen Welle. Wasserpumpe,Wasserrohr oben,Kurbelwellenrad, Ansaug und Auspuffkrümmer muß ich sowieso vom Spider nehmen.
Vielen Dank Erich!!

von: illi

[QUOTE=Andy007]Hallo Erich,
nein, Du brauchst keine andere Getriebewelle verbauen... Wie Nils das auch schon beschrieben hat, kann es sein , daß das Sackloch in der Kurbelwelle kleiner ist. Also da, wo die Getriebe-Eingangswelle reingreift. Ist das Sackloch kleiner, kannst Du das Getriebe zwar montieren, aber es ist dann quasi wie verschweisst mit der Kurbelwelle... Das Sackloch läuft konisch zu, Durchmesser vorne/hinten und die Tiefe vergleichen... Man kann z.b. die Getriebe-Eingangswelle um 5mm kürzen, dann ist das Problem beseitigt ( ohne Gewähr , da selbst noch nicht gemacht ) . Schwungscheibe kannst Du vom 130 TC übernehmen....Durchmesser Pilotlager beachten , es gibt 32mm und 35mm glaube ich. Also : was nicht passt, wird passend gemacht....

Gruss Andy007[/QUOTE]

Bei dem Beta-Motor war im Sackloch ein rundes Metalldingens mit einem kleinen Loch in der Mitte, also prinzipiell eine Art dickerer Unterlegscheibe. Die haben die aber nur reingedrückt. Mit Fett aufgefüllt, passen Dorn reingeschlagen und "schwupps" war das Ding draussen (ok, in natura dauerte das ein paar Stunden, bis ich drauf kam...:D ).
Dann passendes Lager gesucht, reingeklöppelt - fertig war die Aufnahme für den Triebling. Nix mit Kürzen oder so. Schwungscheibe, Kupplung etc. habe ich vom Spider übernommen (und dann nicht richtig angezogen, aber DAS ist eine andere Geschichte).

Nils

von: Nils C

[QUOTE=Nils C]Bei dem Beta-Motor war im Sackloch ein rundes Metalldingens mit einem kleinen Loch in der Mitte, also prinzipiell eine Art dickerer Unterlegscheibe. Die haben die aber nur reingedrückt. Mit Fett aufgefüllt, passen Dorn reingeschlagen und "schwupps" war das Ding draussen (ok, in natura dauerte das ein paar Stunden, bis ich drauf kam...:D ).
Dann passendes Lager gesucht, reingeklöppelt - fertig war die Aufnahme für den Triebling. Nix mit Kürzen oder so. Schwungscheibe, Kupplung etc. habe ich vom Spider übernommen (und dann nicht richtig angezogen, aber DAS ist eine andere Geschichte).

Nils[/QUOTE]

Hallo Andy!!

Ich glaube mit der Kurbelwelle komme ich klar. Aber was ich dringend brauche wäre der Verteiler untenliegend mit großer Verzahnung. Da ich am Land in Österreich lebe bekomme ich so ein leider keinen passenden Verteiler. Vielleicht kann mir jemand sagen wo man sowas bekommt. Vielen Dank für alle Bemühungen Santner Erich!!

von: illi

[QUOTE=Andy007]Ölpumpe + Ölwanne vom Spider, Prüfung Maß der Kurbelwelle / Getriebeeingangswelle, damit da nichts frisst, ( im alten Forum mehrmals beschrieben ) Wechsel des Auslassnockenwellenkastens, eventuell Umbau auf obenliegenden Verteiler, das wars so im grossen und ganzen....

Gruss Andy007[/QUOTE]

Hallo Andy!!
Jetzt habe ich noch eine Frage: Bei der Ölpumpe vom Spider ist am Ende doch ein Ritzel, das von der Nebenwelle angetrieben wird. Gehört da nicht auch der untenliegende Verteiler hinein? Ich habe ja den Spidermotor noch nicht zerlegt. Vielen Dank Erich!

von: illi