CS0 Einspritzer geht aus

Wackler Zündschloß oder der Induktivgeber (v.a. wenn der Drehzahlmesser ruckelt bzw springt.)
Du hast ja nen Einspritzer oder ?

von: Marvin

Hallo Marvin,

ist ein Einspritzer, ja. Er geht aber ohne ruckeln und stottern aus. Drehzahlmesser geht direkt auf "0".

Wenn ich den Schlüssel drehe, dreht auch der Anlasser sofort.

Danke für die Antwort, Grüße,
Mark

von: Mark_S

Hallo Mark,

was Marvin gemeint hat, wenn er läuft, springt dann Dein Drehzahlmesser? Oder beim Hochbeschleunigen? Dann sind es die Hallgeber, bzw. deren Anschlußdrähtchen. Da bröselt die Isolierung mit der Zeit ab. Dann springt der Funke direkt an das Verteilergehäuse. Somit hast Du keinen Zündimpuls für die Spule mehr. Dass das nur ab und zu vorkommt, hängt an der Zündverstellung. Da bewegt sich die ganze Einheit und so hat das Kabel mal Kontakt, mal nicht. Dazu braucht das Kabel nicht mal sichtbar defekt zu sein. Ein Riß kann da schon reichen.

Dies ist die häufigste Fehlerursache. Wenn das Auszuschließen, mußt Du halt leider weitersuchen. :(
"Dirfran" ist eine Option.

Gruß Dominik

von: dominik

Danke für Eure Hilfe, Leute.

Der Hallgeber sollte es nicht sein, den habe ich vor etwa 18 Monatenausgetauscht - schadet aber nix, ihn zu checken. Mache ich morgen.

Aber, wie gesagt, kein Ruckeln am Auto, kein Ruckeln am Drehzahlmesser. Geht einfach aus und bleibt mit eingeschalteter Zündung stehn (Batterie und Öl Lampe leuchten).

Bin gestern Abend 10 Minuten damit gefahren (er sprang sofort an, nachdem er 2 Stunden stand). Ist auch nicht ausgegangen. Aber wie das so ist, man traut dem Frieden nicht.

Gib mir mit den Relais bitte bescheid, Dirfan, bin an Infos ich sehr interessiert.

Vielen Dank, Grüße,
Mark

von: Mark_S

Hallo,

ich habe mal den Verteilerdeckel abgenommen. DIe 2 Drähte des Hallgebers darunter sind teilweise blank. Kann das die Fehlerursache sein?

Dann noch 2 Fragen - das Kabel vom Hallgeber geht vom Verteiler in den Motorraum. Wo geht das hin, wo ist der angeschlossen.

2. Frage - ich finde meinen Benzinfilter nicht. Wo ist der?

Danke für Antworten, Grüße,
Mark

von: Mark_S

Hallo,
Wenn das auftritt als erstes am Verbindungstecker vom Zündschloß wackeln!
Wird der Verbinder warm?
Sicherungen mal vorsichtig drehen, achte mal auf den Effekt mit dem Drehzahlmesser- gehen da die anderen Instrumente auch auf null?
Solong:cool:

von: cs147

Am Zündschloss habe ich rumgespielt, da tut sich nix. Auch wenn er läuft, da kann ich ziehen und drücken, wie ich will, läuft weiter.

Wenn er aus geht, dann geht der Drehzahlmesser auf 0 - alle anderen Instrumente funktionieren weiter.

Der Hallgeber ist 18 Monate in der Karre, die Kabel im Verteiler sind blank, die Isoliereung komplett "bröckelig". Wenn man's anfasst, fällt's ab;-). Vielleicht sollte ich die auf Vorrat kaufen (hab' auch ein 2. Steuergerät im Kofferraum;-)).

Ich besorgen mal einen Hallgeber und geb' dann Bescheid. Wird wohl 2 Tage dauern.

Der Platz für den Bezinfilter ist ja super;-).

Danke für die Hilfe, Grüße,
Mark

von: Mark_S

[QUOTE=Mark_S]Am Zündschloss habe ich rumgespielt, da tut sich nix. Auch wenn er läuft, da kann ich ziehen und drücken, wie ich will, läuft weiter.

Wenn er aus geht, dann geht der Drehzahlmesser auf 0 - alle anderen Instrumente funktionieren weiter.

Der Hallgeber ist 18 Monate in der Karre, die Kabel im Verteiler sind blank, die Isoliereung komplett "bröckelig". Wenn man's anfasst, fällt's ab;-). Vielleicht sollte ich die auf Vorrat kaufen (hab' auch ein 2. Steuergerät im Kofferraum;-)).

Ich besorgen mal einen Hallgeber und geb' dann Bescheid. Wird wohl 2 Tage dauern.

Der Platz für den Bezinfilter ist ja super;-).

Danke für die Hilfe, Grüße,
Mark[/QUOTE]

Na denn,
also Hallgeber austauschen ist kein Problem. Kabel vorsichtig durch die Bodenplatte durchführen ist original ein schmaler Schlitz vorhanden- seitlich herausführen. Kabel geht an das Modul unter der Zündspule.
Der Hacken muß im Gehäuse einrasten. Stecker geht nur in eine Richtung drauf etwas fummelig.
Zündung danach einstellen. Magnetplatte unter Geber richtig herum einbauen- wegen der Polarisierung ist aber im Beipack beschrieben.
Dann sollte das wieder funktionieren
Greez

von: cs147

Ich habe den Hallgeber mal ausgebaut. Einen neuen bekomme ich die Tage.

Ich habe da eine magnetische Platte aus dem Verteiler ausgebaut, war mit 2 Schrauben befestigt. Ist das der komplette Hallgeber?

Wenn ich die wieder einbaue, wo kann ich da etwas einstellen? Die kann doch nur reingelegt und festgeschraubt werden - klingt vielleicht etwas dämlich, ich bin aber eigentlich nicht wirklich Mechaniker;-).

Grüße,
Mark

von: Mark_S

Hi Mark,

wenn ich das mit den "Magnetplatte" richtig interpretiere ist das Deine Zündverstellung. Die Zündung stellst Du mit der Zündpistole durch verdehen den Verteilers ein.
Wenn Du Schwierigkeiten hast, geb Bescheid. Dann komm ich rüber und wir machen das gemeinsam.

Übrigens aus leidvoller Erfahrung solltest Du einen Satz Pickups (Hallgeber), Verteilerfinger und -haube immer dabei haben. Sonst kann´s passieren, daß Du Sonntags (auch in Italien) liegen bleibst und vor Mittwoch keine Ersatzteile bekommst. Und dann natürlich mit D-Zuschlag.:(

Gruß Dominik

von: dominik

Hallo Dominik, da komme ich gerne darauf zurück. Werde am Samstag Morgen das Ding bekommen, am Nachmittag einbauen.

Zündpistole habe ich nicht, ich wollte das ganze einfach wieder zusammen- und reinschrauben. Ich habe nichts verdreht, nur die Kappe abgenommen.

Ich poste, wenn ich's verbaut habe (ach ja, wohne in der Nähe vom Flughafen;-)).

Danke, Gruß,
Mark

von: Mark_S

Also wenn die Kabel schon blank sind dann kannst überhaupt froh sein dass er noch lief.
Das ist Deine Fehlerursache und nichts anderes.

2 Tips. Die beiden Kabel mit einer Schicht isolierband umwickeln.
Dann gibts so nen Klebstoff der ähnlich wie Kaugummi ist. Butyl oder so ähnlich.
Davon etwas nehmen und damit die beiden Kabel fest in den Verteilerboden pressen.
Denn wenn die Kabel nicht gut befestigt sind dann wandern die und werden schön abgeschliffen. Aus meiner Erfahrung muß dass nichtmal 18 Monate dauern- bei mir gings schonmal in 3 Minuten :-))
Ach und bevor Du wieder fragst: Abstand zum Nocken: 0,3-0,4mm :-))

Viel Spaß

Marvin

von: Marvin

[QUOTE=Marvin]Also wenn die Kabel schon blank sind dann kannst überhaupt froh sein dass er noch lief.
Das ist Deine Fehlerursache und nichts anderes.

2 Tips. Die beiden Kabel mit einer Schicht isolierband umwickeln.
Dann gibts so nen Klebstoff der ähnlich wie Kaugummi ist. Butyl oder so ähnlich.
Davon etwas nehmen und damit die beiden Kabel fest in den Verteilerboden pressen.
Denn wenn die Kabel nicht gut befestigt sind dann wandern die und werden schön abgeschliffen. Aus meiner Erfahrung muß dass nichtmal 18 Monate dauern- bei mir gings schonmal in 3 Minuten :-))
Ach und bevor Du wieder fragst: Abstand zum Nocken: 0,3-0,4mm :-))

Viel Spaß

Marvin[/QUOTE]

Da nicht eindeutig: Auf Deiner Magnetplatte sitzt ja so ein Teil mit ner Metallnase. Und an Deinem Verteiler ist das Gegenstück dazu.
4. Gang einlegen und an der Felge drehen bis sich die beiden Nasen gegenüberstehen. Dann Abstand mittels Fühlerlehre auf 0,3-0,4 mm bringen und festschrauben. Dann lieber nochmal an der Felge drehn und checken ob die Nasen nicht kollidieren.

Alles Klar ?

Ansonsten: 0173-5601829

von: Marvin

hallo
ich hatte das selbe problem.Nach tagelanger suche stellte scih heraus, dass durch den feinen Rost im Tank beide Benzinfilter "zu" waren.

mfg
chris

von: chris

Hallo zusammen,

ich habe einen neuen Hallgeber eingebaut und die Kiste läuft - zumindest mal 10 Minuten am Stück. Mehrfaches an und ausmachen hat auch geklappt.

Fahre(!) am Montag mal in die Werkstatt und lasse checken, ob er richtig eingestellt is' - war bei mir mehr eine "Schätzung";-).

Vielen Dank für Eure Hilfe - vielen Dank Dominik für das Angebot, vorbei zu kommen.

Schönes Wochenende, Grüße,
Mark

von: Mark_S

Mark, wenn Du noch keinen guten Schrauber haben solltest, kann ich Dir den Winkler in Asperg empfehlen. Der Meister, Hr. Tudisco fährt selber Volu und Spider. Da bist Du in besten Händen.

Viel Spaß
Gruß
Dominik

von: dominik

Hi,
habe eine gute Werkstatt in Göppingen. War heute beim Einstellen, alles wieder o.k. - Danke noch mal!

Grüße,
Mark

von: Mark_S

Hallo Dirfan,

wie beschrieben, bei mir war's - unerwarteterweise - der Hallgeber.

Das von Dir beschriebene Problem hatte ich auch einmal. Bei mir war der Luftschlauch nur locker aufgesteckt, nicht fetgeschraubt. Schelle war gebrochen. Hate ich aber nicht gesehen.

Du hast das wohl schon geprüft. Tut mir leid, ich habe keine andere Idee für Dich.

Viel Erfolg wünsche ich, Grüße,
Mark

von: Mark_S

Hallo,

bei mir ist die Verteilerkappe an der Stelle wo der Hallgeber rein geht ausgeschnitten ca. 10mm x 5mm damit die kappe überhupt drauf passt. Ist es bei euch auch so oder ist nur bei mir etwas falsch:confused:

Danke

von: aladza

Pfusch :-)
Etwas werkeln dann passt es schon

von: Marvin