Erfahrungen beim Umbau auf Euro 2

Hallo zusammen,

da es in letzter Zeit einige Diskussionen über Steuer, Feinstaub und Umbaumaßnamen gab möchte ich einfach mal einige Fakten von meinem Umbau einstellen.

- Spider DS Bj. 1984 deutsche Version kein Reimport.
- Vom Vorbesitzer wurde nachträglich ein KAT eingebaut, von der Schlüsselnummer aber leider nicht als Euro 1 eingetragen.

Vor einigen Monaten ist dann mein KAT verreckt und ich habe mit dem Gedanken gespielt mir diesen neuen Euro 2 KAT zu kaufen. Leider war die allgemeine Aussage, dass er nicht eingetragen werden kann weil das nur für Fahrzeuge möglich ist die schon Euro 1 eingetragen sind. Nach einigen Nachfragen beim Tüv habe ich dann aber herausgefunden dass es doch geht wenn er erst auf Euro 1 und dann auf Euro 2 eingetragen wird. Das einzige was gefehlt hat war der Kohlefilter für die Benzinrückführung.

Einbau Kohlefilter:
- Kohlefilter bei den üblichen Händlern bestellt, Halterung gebogen und im Motorraum eingebaut. Angeblich geht jeder Kohlefilter, da er keine Modellnummer hat und die Prüfer ja nicht unbedingt wissen wie der Original aussieht.
- 5 m Schlauch um vom Tank durch den Innenraum zum Kohlefilter zu kommen, da gab es in der Nähe vom Einfüllstutzen einen Anschluss für Überlauf der einen Schlauch unter dem Kofferraum nach außen hatte.
- Beachten: Tankdeckel darf keine Entlüftung haben.
- Den zweiten Anschluss vom Kohlefilter an den Motorblock angeschlossen. Weil der DS ja keinen hatte war da nur ein Loch mit einer Blindschraube, mit Glück habe ich aber auch noch den original Nippel bekommen, ginge aber sicher auch mit einem T-Stück an vorhandene Leitungen (z.B. Unterdruck Benzinregler) anzuschließen.

Nach dem Einbau sprang der Motor zwar an, lief aber nicht besonders, da er über den gebrauchten Kohlefilter Fremdluft zog. Zwar nicht OK aber ich habe dann einfach den Schlauch zu Motorblock intern verstopft und somit hatte ich zwar keine Funktion aber optisch war alles korrekt J.

Alter KAT raus, neuer Kat rein und dann zur Einzelabnahme (Achtung ASU sollte neu sein, sonst macht er beim Tüv eine und das könnte schwierig werden).

Bei der Einzelabnahme hat der Prüfer sich dann 5 min. den Spider angeschaut (also nicht wirklich was geprüft) und 15 min Formulare ausgefüllt und das wars.

KAT: 450.-
Kohlefilter usw.: 40.-
Einzelabnahme: 80.-

Jetzt hab ich Steuer nur noch 152.- im ganzen Jahr und eine Grün-4 Plakette für das Fahrverbot.

Gruß
BB

<span class="anonymus">von: BB</span>