Motor beim cs0 springt an und geht wieder aus

Hallo Spider Freunde

Da ich erst neu in diesem Club bin, möchte ich mich erstmal vorstellen.
Ich heiße Thomas Weber komme aus Heilbronn und habe mir im Sommer letzten Jahres einen Fiat Spider 124 CS0 2000ie Bj. 1981 gekönnt.

Nach kompletter Restauration(Motorbrannd) sind die Arbeiten fast abgeschlossen. Nur der Motor will nicht ! Er springt SOFORT an und geht wieder aus :confused: . Hab schon alles erdenkliche ausgetauscht.
Benzinpumpe, Benzinfilter, Benzindruckregler, Einspritzdüsen, Temperaturfühler,Zündverteiler,Zündspule, Zusatzluftschieber, Luftmengenmesser, Steuerrelais und zum Schluss auch den Kabelbaum für die Elektronik, jedoch OHNE Erfolg !Immer das gleiche Problem. Benzindruck liegt bei 2,5 bar. Kompressionsdruck 10 bar, müsste alles ok sein. Steuerzeiten stimmen auch.

Weis jetzt nichtmehr weiter...

Könnte eigentlich nur noch das Steuergerät sein oder hat jemand noch eine Idee an was das liegen könnte?

MfG Thomas Weber

<span class="anonymus">von: Weber124</span>

Gast
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Hallo,
tja wirklich ärgerlich...
Überprüfe mal folgendes:

Schlauch am LMM=Luftmengenmesser entfernen KLappe frei beweglich? Vollkommen geschlossen?
Weiter jetzt Zündung an- geht jetzt schon die Benzinpumpe an?
Also dann das Massekabel an der Ansaugbrücke prüfen!
Kurz anspringen bedeutet Kaltstartventil spritzt ein- Einspritzventile prüfen- Prüflampe glimmt nur bei 3V! Zur Sicherheit Ventil ausbauen- kann auch mit 12 V geprüft werden- muß klacken!
Weiter- Zündimpulsgeber funktioniert da Anspringen- Kabel für Einspritzrechner an der Zündspule 1 also Minus prüfen, sonst keine Drehzahlinfo für den Rechner.
Das fürs Erste:cool:

von: cs147

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@Vorredner
Ich kenn mich ja auch aus mit KFZs aber das versteht nu wirklich kein Schrauber......bist du KFZ-Meister?

BTT: da muss ich meinem Vorredner aber trotzdem Zustimmen, Benzinpumpe/Kabel oder wenn (gabs das damals schon?) Wegfahrsperre (bei heutigen Autos gleiche Symtome bei Tausch von Einspritzeinheit oder BlackBox), evtl. auch Steuergerät wurde angesprochen.

Aber da du ja schon alle Teile getauscht hast tiuppe ich auf die Benzinpumpe/Kabel(Masseschluss)

Gruß
"Schrauber" Mike

von: Willybecher

MCM
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Hi Thomas,

willkommen im Club,
falls Du eine gute Werkstatt in Heilbronn sucht, versuchs mal bei unserem Club-Mitglied Giovanni Greco, www.autohoefle.de.
Oder bei unserem Stammtisch letzter Samstag im Monat.

Kannst ja mal posten,ob unser Spezialisten hier im Forum das Problem richtig analysiert haben.

Bin " leider" Vergaser-Fahrer, also kann Dir mit diesen neumodischen i.E. nicht weiterhelfen.

Gr.

Mark S.

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Hallo zusammen!
Danke für die vielen Tips,Hab heut noch den Hallgeber ausgetauscht und ohne erfolg.Bin gefragt wurden ob die Benzinpumpe läuft wen ich die Zündung anschalte läuft nicht,läuft erst wenn ich den Motor starte müßte ja auch so richtig sein.Wenn ich die Stauklappe von hand öffne läuft die pumpe auch,Masse der Pumpe ist auch OK.Hab das Proplem gestern vielleicht nicht ganz richtig dargestellt,Motor springt an und geht wieder aus ,wenn ich aber mit dem Gas etwas spiele (Wie bei den vergasern etwas pumpe)läuft er aber immer noch nicht richtig etwas mehr gas und er geht aus.:confused:
Vermutlich ist durch diesen Motorbrand (zusammengeschmolzene Kabel) der Elektronik das Steuergerät hobz gegangen. Vielleicht weis jemand woher ich so ein Steuergerät bekommen kann. Nochmals besten DANK für eure Tipps ;) und werde euch über den weiteren Verlauf natürlich nicht im Unklaren lassen. Hab ende nächster Woche Giovanni Grego (Autohöfle) einen Termin, er will mein Steuergerät an seinen SPIDER ausprobieren.
Mit besten Grüßen Thomas
P.s. Bin kein Kfz Meister aber mein Vater war einer:D

von: Weber124

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Hallo Spiderfreunde

Mein Proplem mit dem Motor der anspringt und wieder ausgeht hat sich erledigt,Steuergerät hat sich aufgelöst bei einem anderen Spider auspropiert und das gleiche:mad: .So liebe Leute allso bin ich jetzt auf der suche nach einem Steuergerät vieleicht hat ja jemand von euch eins übrig und kann es mir Bezahlbar abtreten.
Mfg.Thomas

von: Weber124

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Hallo! "Altes" Steuergerät nicht wegwerfen. Die Hersteller, Hella ist schon so weit, haben die Möglichkeit einer Instandsetzung. Bestimmt ist Bosch auch bald dazu in der Lage. (machen ja seit ner Weile ganz auf Classic) Das Teil kann man sich aufheben, neue gibt es glaub ich keine mehr.

von: carello

moin....

ich stelle unten mal einen link rein..... das sind spezialisten für steuergerätereparatur.... habe die mal in irgendeiner tv-reportage gesehen.

ist meiner meinung nach einen versuch wert, sich zumindest mal da zu erkundigen über evtl. kosten und möglichkeiten.

http://www.hitzpaetz.de/Unternehmen/9/ihre-aufgabe-an-uns-reparatur-von-steuergeraeten-auf-dem-neuesten-stand

so.... ich gehe jetzt zum "rostausschneiden" und "löcherzuschweißen" ;)

gruß..... dirfran

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Guten Tag alle zusammen

Hab mich schon bei der Firma Hitzing + Paetzold Telefonisch erkundigt die machen die Steuergeräte nicht mehr haben keine teile mehr dafür.Ich hab aber eine Gefunden die machen das noch kostet 350 Euro und es gibt 2 Jahre Garantie.Hier der Link falls jemand interasse haben solte.
https://www.technikzentrum.net/anfrage.php?mode=motor
noch mal danke an alle,so werde mich jetzt zum Fußball machen.Aber nicht vergessen wenn jemand so ein Steuergerät hat und es abgeben kann bitte an mich denken.
Schönes Wochenend
Weber124

von: Weber124

hallo allerseits,

habe genau das gleiche problem wie oben beschrieben....habe bei mir zuerst die relaiskombinatin (doppelrelais) als ursache vermutet...ist es aber nicht...nach tausch die gleichen symptome :(

gibt es vielleicht in meiner region (ruhrgebiet) jemanden mit einem passenden steuergerät??

350,00€ auf verdacht auszugeben ist auch für mich ein bischen viel holz.

gruß..... dirfran

Gast
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@dirfran

hast du schon die Stecker am Zündschloss u das Zündschloss selbst überprüft?
Auch die Masseverbindung der Benzinpumpe im Kofferraum links hinten?
Massepol an Batterie ist fest?

Am Besten hier auch noch schauen, ist in jedem Fall billiger als ein Steuergerät.

Gruss Thomas

von: Thomas

[QUOTE=Thomas]@dirfran

hast du schon die Stecker am Zündschloss u das Zündschloss selbst überprüft?
Auch die Masseverbindung der Benzinpumpe im Kofferraum links hinten?
Massepol an Batterie ist fest?

Am Besten hier auch noch schauen, ist in jedem Fall billiger als ein Steuergerät.

Gruss Thomas[/QUOTE]

hallo thomas,

ja, hab ich auch schon alles gemacht.....
das doofe ist ja.... bei allen überprüfungen die man so machen kann..... kann ich keinen fehler feststellen,,, pumpenkontakt im lmm ist ok.... benzinpumpe läuft.... kombirelais schaltet (sogar gegen ein anderes getauscht).... zusatzluftschieber arbeitet korrekt...drosselklappenschalter ist ok.... magnetventil....verteiler und hallgeber auch..... alle unterdruckschläuche und auch der ansaugschlauch sind ok...... also kurz.... jedes teil im einzelnen ist ok..... nur insgesamt läuft er nicht...... springt sofort an..... und geht sofort wieder aus...... egal ob kalter motor oder warmer (man kann ihn mit viel gas am laufen halten)

gruß..... dirfran

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Hallo Spider Freunde:)
Also es ist geschaft der Spider Läuft wieder,war das Steuergerät.Möchte mich aber noch bei euch bedanken für eure Tips und Ratschläge mann lernt ja nie aus sondern immer dazu.So nur noch ein paar kleinigkeiten dann zum Tüv und der Sommer kann kommen.
Mit besten Grüßen aus Heilbronn Thomas

von: Weber124

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[QUOTE=gallardo]Hallo , Ich habe noch 4 problemlose steuergerate. Auch andere teile wie bekabelung cso usw. Gruss (niederlande )[/QUOTE]

Hätte Interesse daran gibt es auch noch ein Kabelbaum und ein Luftmengenmesser?:D

von: cs147

Schönen guten Tag, ich hoffe das dein Problem behoben ist, ich hatte vor 3 Jahren das gleiche Problem mit meinem DS Jahrgang 1982, habe damals auch Luftmengenmesser und die gesamte Zündanlage getauscht, immer noch das Problem, dass der Motor genau nach 100 km, oder auch nach einer Stunde Betrieb beim Treten der Fussbremse ausging. Einer der Fiat-Teilehändler hatte die Idee:unter der Zündspule ist noch ein Zündmodul, dieses erneuert, und alle Probleme waren vorbei. Vielleicht könnte es die auch helfen. Gruss Gerd[QUOTE=Weber124]Hallo Spider Freunde

Da ich erst neu in diesem Club bin, möchte ich mich erstmal vorstellen.
Ich heiße Thomas Weber komme aus Heilbronn und habe mir im Sommer letzten Jahres einen Fiat Spider 124 CS0 2000ie Bj. 1981 gekönnt.

Nach kompletter Restauration(Motorbrannd) sind die Arbeiten fast abgeschlossen. Nur der Motor will nicht ! Er springt SOFORT an und geht wieder aus :confused: . Hab schon alles erdenkliche ausgetauscht.
Benzinpumpe, Benzinfilter, Benzindruckregler, Einspritzdüsen, Temperaturfühler,Zündverteiler,Zündspule, Zusatzluftschieber, Luftmengenmesser, Steuerrelais und zum Schluss auch den Kabelbaum für die Elektronik, jedoch OHNE Erfolg !Immer das gleiche Problem. Benzindruck liegt bei 2,5 bar. Kompressionsdruck 10 bar, müsste alles ok sein. Steuerzeiten stimmen auch.

Weis jetzt nichtmehr weiter...

Könnte eigentlich nur noch das Steuergerät sein oder hat jemand noch eine Idee an was das liegen könnte?

MfG Thomas Weber[/QUOTE]