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2.0 16V Maschine im US-Spider

Moin moin,
hat jemand Erfahrung beim Umbau des 2 Liter 16Ventil-Motors aus dem Tipo bzw. Croma in den Spider?
Der jetzige Motor hat seit dem letzten Winter durch fehlenden Frostschutz im Kühlwasser leider einen Schaden erlitten.
Tja und da es die o. g. Maschinen verhältnismäßig günstig gibt und diese mit gut 40 PS doch ein deutliches Leistungsplus haben, wäre es meines Erachtens eine gute Alternative. Vorausgesetzt die Maschinen passen ans vorhandene Getriebe oder können mit geringem Aufwand passend gemacht werden.

Vielen Dank
Jörg

<span class="anonymus">von: Jörg01</span>

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 8 Jan 2007 - 15:44

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Alles anders,
kurzum vergiss es!
Alternativ den Volumex einbauen.
Als Einspritzer einen Argentamotor einbauen.
und nen guten Draht zum TüV.
solong
:cool:

von: cs147

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 8 Jan 2007 - 16:12

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Schade, sah auf den ersten Blick eigentlich alles sehr ähnlich aus. Aber dann vertrau ich doch lieber den Spezialisten hier im Forum und werde mich in diesem Winter der Überholung des Motors widmen.

Danke für die Info
Jörg

von: Jörg01

Beim 16V Kopf sind Ein-und Auslass spiegelverkehrt, der Anlasser sitzt auf der falschen Seite. Ausser Du bekommst einen alten 16V Abarthkopf von den alten Werksrennern, aber die werden so um die 10000,-- gehandelt ( nicht Lire oder Yen ).
Alternativen :1. Volumex Motor ( bereits beschrieben )
2. 130 PS sind mit ein wenig Aufwand, Geduld und Spucke auch aus einen 2.0 Liter 8 Ventiler zu holen.
3. Wenn immer noch zu wenig Leistung, Croma Turbo 8V Motor einbauen und Zylinderkopf besorgen, wo Ein- und Auslass wie beim Spider sind.

Meine Meinung : Lösung 2 ist am einfachsten zu bewerkstelligen, obwohl ich mir auch schon einen Volumex Motor ins Regal gelegt habe...

Gruss Andy007

[SIGPIC][/SIGPIC]

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 9 Jan 2007 - 09:39

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hallo

ich kann euch nur beipflichten... ein schlechtes Original ist 1000mal besser als irgendeine Bastlerei bei der man nur Ärger hat...

Die Erfahrung habe ich von den Fensterkurbeln über Sonnenblenden Sitzen bis hin zum Vergaser und Krümmer gemacht. :D

Die ewige Herumbastelei und "Verschlimmbesserungen" kostet am Ende noch mehr Zeit und Geld.

Ich kann auch nur den VOLUMEX empfehlen.

Damit hast du mehr Freude und vorallem Ruhe

mfg
chris (der es mal mit einem Alfa Motor versucht hat)

von: chris

Hallo Jörg,

Chris hat Recht.Lieber ein originaler mit Leistungssteigerung von G+B auf 160 PS.
Vorallem der TÜV wird wieder was zu meckern haben.
Aber dir dürfte es nicht nur um die Leistung sondern auch um den Preis gehen...

Was ist denn kaputt gegangen?Man bekommt eh fast jeden teil einzeln...

martin

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 9 Jan 2007 - 12:24

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Hallo Jungs, vielen Dank für die rege Beteiligung und die Informationen.
Es ist ja nicht so, dass der Motor nicht mehr läuft. Er hat im Winter 05/06 einen Frostschaden erlitten, den ich durch Austausch der Zylinderkopf-dichtung beseitigen wollte. Die Froststopfen waren nämlich noch intakt!
Leider habe ich das Leck nicht zu 100% dicht bekommen. Scheinbar hat der Kopf doch mehr abbekommen und sich so verzogen, dass ohne planen bzw. überholen des gesamten Zylinderkopfes die undichtigkeit nicht zu beseitigen ist. Hätte nun die gesamte Maschine vom Croma oder Tipo gepasst, wäre der finanzielle und zeitliche Aufwand wahrscheinlich um einiges geringer ausgefallen. So werde ich halt in den sauren Apfel beißen und mich in diesem Winterhalbjahr erneut an den Ausbau machen und den Kopf von einem Spezialisten überholen lassen. Oder kommt es mich vielleicht sogar günstiger einen kompletten Austauschkopf zu kaufen. Wenn ja, welchen Teilehändler könnt Ihr empfehlen? Hier oben im Norden gibt es einen Händler namens Augustin. Hat mit dem evtl. schon jemand positive oder negative Erfahrungen gemacht?

von: Jörg01

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 9 Jan 2007 - 15:37

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Ich weiss ja nicht wo du wohnst aber im Ausland (Polen etc.) sind arbeitsintensive Reperaturen oft billiger.

[COLOR=Red][B][SIZE=4][U][I]Über die Qualität kann ich natürlich nichts sagen.[/I][/U][/B][/COLOR]

Aber wenn du den Motor komplett überholen willst ist es sicher um 50 - 80 % billiger.
Dort gibt es zb komplette Autolackierungen ab 750 €

Wie gesagt ich möchte nicht wieder haben , das sich jetzt alle aufregen!

von: Johannes

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 9 Jan 2007 - 16:10

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Hallo Johannes, eine Reparatur in Polen kommt für mich nicht in Frage, da ich in Schleswig Holstein, an der Nordseeküste wohne.
Vielleicht kaufe ich mir auch einen neuen, nackten AT-Kopf ich baue alles notwendige um. Frei nach dem Motto "Learning by doing"
Gruß
Jörg

von: Jörg01

howdy ... ich hab auch einen 16V kopf von meinem damaligen 16V im keller liegen ... und da wird er auch erstmal bleiben, der passt nämlich nicht so ohne weiteres ... ich kann mich auch daran erinnern dass jemand den 16V kopf schon erfolgreich gedreht hat ...

ich würde den alten kopf wieder reparieren, oder es zumindest versuchen ... wäre mal interessant den schaden zu begutachten, hab noch nie einen frostschaden gesehen ...
plan b wäre dann ein kompletter argenta-umbau wenn CS0 oder neuer, für alle vergaser nur der 131 2000 mit 113ps, ein wunderbar kräftiger und sparsamer motor .... beide dürften noch aufzutreiben sein ...

greeez ... rob

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 25 Jan 2007 - 21:03

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[QUOTE=chris]
mfg
chris (der es mal mit einem Alfa Motor versucht hat)[/QUOTE]

Thread hochhol...
Erzähl doch mal genaueres (nicht, weil ich einen Alfa-Motor einbauen will - eigentlich nur aus Neugier).

Nils

von: Nils C