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BBS RS - Felgen für Spider

Hallo liebe Spideristi,

Ich möchte meinen CS0 gerne mit 3-teiligen BBS-RS-Felgen in der Grösse 7x15 verschönern. Es gibt wohl welche mit dem LK 4x98, aber die sind so selten wir Schnee in der Wüste. Gibt es Lochkreisadapter für den Spider oder kann man auch mit Versatzschrauben arbeiten und Felgen mit LK 4x100 (ET ?)montieren. Hat jemand von euch damit Erfahrung und kennt eventuell Bezugsquellen. Wie sieht der TÜV das?

Vielen Dank im voraus.

<span class="anonymus">von: Stefan O.</span>

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 27 Sep 2006 - 20:38

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Hi! Angeblich gibt es von OZ (Felgenhersteller) Radschrauben mit versetztem, sich mitdrehendem Zentierbund. Somit kann man die 2mm Durchmesser ausgleichen. Habe leider keine Bezugsabresse, aber in den Weiten des Internets bestimmt kein Problem. Poste mal im Forum was draus geworden ist, 98mm haben wir ja alle (am Rad :-)).

von: carello

Ich habe auch Felgen mit Lochkreis 4 x 100 montiert. Dazu Flachbundschrauben mit beweglichem Bund, so das die 1mm pro Lochbohrung mühelos und betriebssicher ausgeglichen werden können. Die Schrauben gibt es bei SCC oder auch bei H + R.

TÜV Probleme gab es keine, aber wenn Du so einen bekloppten engstirnigen Prüfer erwischen solltest, würde ich ihn nicht mit der Nase draufstupsen...

Mein TÜV Mann hier hatte keine Bedenken, da viele Felgenhersteller mit diesen beweglichen Sachrauben arbeiten...

Gruss Andy007

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 28 Sep 2006 - 15:53

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Hallo Andy,
danke für deinen Tipp.
Heißt das, Du hast die Felgen per Einzelabnahme eintragen lassen oder der Prüfer hat nichts gemerkt? Hast Du noch ne Idee, welche Einpresstiefe man auf dem Spider fahren kann?

von: Stefan O.

Eine Einzelabnahme war es sowieso, denn ich fahre 9 x 16 ET 15 mit 215/40-16, vorne mit 5mm Distanzen , damit es innen nicht schleift, und noch einige andere Spielereien wie 40er Weber mit offenen Filtern, G+B Auspuff nur mit Endschalldämpfer, Tieferlegung, Sitze ohne Neigungsverstellung, Stahlflexleitungen usw...selbstverständlich alles mit TÜV .

Ansonsten spiele ich bei meinem Prüfer immer mit "offenen Karten", das ist langfristig der einzig wahre Weg...

Aber wenn Du Probleme hast, kann ich hier bei uns einen TÜV Termin machen..

Gruss Andy007

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Die Spiderserienräder oder auch CD30 zentrieren sich an einer Serienachse nur über die Schrauben. Ob das wohl mit Schiebeschrauben funktioniert, wenn man Felgen nimmt, die auch keine passende Mittenzentrierung haben...?

Mittenzentrierung [B]musst[/B] Du immer haben, sonst hast Du immer Unruhe, besonders an der Vorderachse..., es gibt aber passende Mittenzentrierungen, kann man ja mal direkt bei BBS anfragen... oder wenn das nicht funzt, probieren, die Golf oder 3er BMW Zentrierung irgendwie aufzudrehen.
Weitere Möglichkeit : Bei SCC Distanzen mit Naben- und Radseitiger unterschiedlicher Zentrierung anfertigen lassen...
Gruss Andy007

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 5 Okt 2006 - 15:39

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Hallo Spideristi,
danke für die regen Beiträge, aber so ganz habe ich das noch nicht verstanden. Derzeit habe ich CD30-Felgen aufgezogen. Haben die nun eine Mittenzentrierung oder nicht?
Ich denke, dass andy007 recht hat und eine Mittenzentrierung zwingend notwendig ist. Ich habe im Internet mal ein bisschen gesucht, aber keine klaren Angaben über den Durchmesser der Mittenzentrierung beim Spider gefunden. Am weitersten verbreitet bei Fiat und Alfa war/ist wohl ein Durchmesser von 58,1mm. Ist das so?

Stefan O., der sich nach nervigen Arbeitstag auf die Heimfahrt mit seinem Spider freut!!!!!

von: Stefan O.

Jou, sind 58,1mm, aber zur Sicherheit vorderes Rad abnehmen und noch mal mit der Schieblehre messen...
Also bei mir waren es jedenfalls 58,1mm...
Gruss Andy007
P.S.: Vielleicht geht es bei der CD 30 Felge auch ohne Mittenzentrierung, das weiss ich aber nicht...

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 11 Okt 2006 - 07:50

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[I][B]Juhuuuuuuuu, ich hab sie !!!!! [/B][/I]

Ich habe am Sonntag dreiteilige BBS Felgen Typ RS202 7 x 15 mit LK 4x98 ersteigert und gestern abgeholt. Mit Top-Bereifung, neu abgedichtet, mit poliertem Bett, Chromschrauben und einem Festigkeitsgutachten. Sie waren original in einer Kleinstserie von BBS für den Lancia Delta Integrale gefertigt (LK 58,1mm). Heute werde ich sie montieren und mal sehen, wie sie meinem Kleinen stehen.

Gruss aus dem sonnigen Nordhessen

Stefan

von: Stefan O.

Wie auch immer - hinten gibts auf jeden Fall (zumindest bei den älteren Spidern) null Zentrierung, weil da überhaupt kein Bund an der Nabe ist. Da hilft auch ein selbst gedrehter Zentrierring nix.

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 17 Okt 2006 - 09:36

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[QUOTE=Stefan O.][I][B]Juhuuuuuuuu, ich hab sie !!!!! [/B][/I]

Ich habe am Sonntag dreiteilige BBS Felgen Typ RS202 7 x 15 mit LK 4x98 ersteigert und gestern abgeholt. Mit Top-Bereifung, neu abgedichtet, mit poliertem Bett, Chromschrauben und einem Festigkeitsgutachten. Sie waren original in einer Kleinstserie von BBS für den Lancia Delta Integrale gefertigt (LK 58,1mm). Heute werde ich sie montieren und mal sehen, wie sie meinem Kleinen stehen.

Gruss aus dem sonnigen Nordhessen

Stefan[/QUOTE]

hast du fotos davon? hätte mich interessiert, wie die felgen aussschauen und dem spider passen...
gruss
kelepaz

von: kelepaz

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 18 Okt 2006 - 10:22

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Hallo Kelepaz,
ich bin derzeit noch nicht ganz fertig und warte noch auf passende Distanzscheiben, um die ET-Unterschiede auszugleichen. Werde dann aber umgehend Bilder machen und veröffentlichen.
Gruß
Stefan O.

von: Stefan O.