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1,6L-Kopf auf 2L-Block - Geht das gut???

Hallo zusammen,
Diesem Winter steht bei mir eine Motorinstandsetzung an.
Also ich die Blocknummer mit der Zylinderkopfnummer verglichen habe ist mir aufgefallen, dass ich einen 2L-Block (131 B2.000) mit einem 1,592L Zylinderkopf (132AB.1A.0)habe. Jetzt stellt sich mir die Frage ob das eine "gute" Kombination ist oder eher Pfusch......
Vielen Dank schon mal,
Grüße,
David

<span class="anonymus">von: DonBuci</span>

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 8 Okt 2006 - 21:09

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Ich glaub (bin aber nicht sicher) der 1,8 und 2l haben einen anderen Abstand der Zylinder als der 1,6l. D.h. er passt nicht. Kannst du aber messen.
Falls er doch gleich ist, ist der 1,6l Kopf der mit den größten Ventilen und die Nockenwellen haben den höchsten Hub.

mfg
Wolfgang

von: wgary

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 9 Okt 2006 - 08:54

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Das ist ja mal interessant. Bist Du sicher, daß das ein 1.6L-Kopf ist? Bei meinem Umbau von 1.6 auf 1.8 passte z.B. die Ölwanne nicht mehr, weil der 1.8 länger ist.

Und der Motor läuft?:confused:

Gruß
Nils

von: Nils C