Umbau von Einspritzer auf Vergaser

Hallo Dirfan,

technisch ist kein Problem, runter mit dem Einspritzgedöns, neue Ansaugbrücke und Vergaser drauf.
Eine Eintragung bekommst Du sicher auch ... in das Formular zur Zwangsstillegung Deines Fahrzeugs:eek: . Geht nur mit Freigabe durch den Hersteller, der bestätigt, das sich das Abgasverhalten nicht negativ verändert, und daß Du dies bekommst, bezweifle ich sehr. Das Problem haben auch viele, die sich Ihren Airbag austragen lassen wollen. Kannst ja genauso versuchen, Dir die Bremsen austragen zu lassen :) .

Ciao

Markus

von: Maulwurf14

Hi Dirfan,

also erstmal, net böse sein. Vor allem unter Berufskollegen:). Zu Deiner Information: Ich habe meinen Spider seit 1989 und seither jede Schraube an der Karre mindestens zweimal in der Hand gehabt. Ich habs damals sogar geschafft, für meinen Spider den U-Kat eingetragen zu bekommen, was damals jeder für unmöglich hielt, einschließlich Fiat Heilbronn. Heute irrelevant.
Es ist halt nunmal so bei uns,daß eine Verschlechterung des Abgasverhaltens schlichtweg nicht möglich ist, genauso wie eine Manipulation an sicherheitsrelevanten Bauteilen, und zwar in dem Fall NUR aus dem Grund, weil unser lieber Staat die KFZ-Steuer an das Abgasverhalten gekoppelt hat(warum gibts wohl die AU?), und daher enorm was gegen Veränderungenin dieser Hinsicht hat (natürlich nur wegen der Umwelt). Ist halt so wie früher mit der Wilderei. Also ists per se vor dem Gesetz das Gleiche wie Bremsenmanipulation. Mag sein, daß die Blaukittel im Norden kulanter sind als im Süden, aber sooo blind sind die sicher auch nicht. Ich erinnere nur an die Geschichte um die letzten Käfer, die nur durchs Sondererlasse nach Einflußnahme durch Bildzeitung und gewisse Minsterpräsidenten zulassungsfähig waren.
Deine Aussage, daß die Euro 1-Spider zur miesesten Abgasklasse gehören, stimmt so nicht. Drunter gibts immer noch die Einspritzer ohne (geregelten) Kat und die Vergaser mit (oder ohne geregelten) Kat. Nur sind die mittlerweile vor der Steuer alle gleich. Siehe letzter Brief vom Finanzamt... Schau Dir mal die Abgaswerte für die gängigen Varianten an: Ohne Kat 100%. Ungeregelter Kat etwa 30%. Geregelter Kat ca. 3 %. Die weiteren Stufen (Euro 2,3, oder 4) sind effektiv nur Spielereien hinterm Komma, ich würde mal behaupten, daß wenn alle Fahrzeuge in D statt Euro 1 (Deine "mieseste Klasse") Euro 5 (oder wo sind wir gerade?) hätten, dieser Einfluß geringer ist als meinetwegen der Sonnenfleckenzyklus. Alles über normalem geregeltem Kat sind Zahlenspielereien, die einem von der Politik und der Wirtschaft eingeredet werden. Würdest Du Dir eine neues Auto kaufen, weil es 0,3% schneller fährt als das alte? Fluggs gibts dafür ne neuer Klasse (Geschwindigkeit 2 statt 1) und schon ist jeder zufrieden, weil am Stammtisch dann die Kiste ja logischerweise doppelt so schnell läuft (2 statt 1) und man einige Zeit keine Steuern zahlt (nennt sich glaub ich Absatzförderung, dafür brauchts keinen Grund).
Die einzige Möglichkeit, die ich sehe, wäre wenn Du einen Vergaser-Spider umbaust (man könnte ja auch nur eine Fahrgestellnummer in Dein Fahrzeug umbauen, und dann ggfs. nen §21 machen...).Mußt halt dann nur ein Baujahr 80 oder früher akzeptieren. 84 gabs definitiv keinen Spider mit Vergaser mehr (ab CS0 Einspritzer, CS teilweise mit). Die Möglichkeit der Umrüstung der Euro 1-Spider mittels Kaltlaufregler hat sich ja mangels Stückzahl schon im alten Forum erledigt.
Ich gebe zu, daß auch in meinem Fahrzeug genug Teile verbaut sind, an denen sich der TÜV aufhängen könnte (äääh, haben außerdem die Auspuffanlagen der gängigen Anbieter aus Polen oder Rußland ne E-Prüfnummer, und wo steht, daß man ne 1800-Europa-Anlage nicht unter nen CS2 bauen darf,und vor allem, wer weiß das dann, etc.?), aber bei solchen Sachen geh ich kein Risiko ein! Ich halte Dich sicher nicht für bekloppt, aber wenn Du so ne Frage stellst, solltest Du Dich nicht über ehrliche Antworten wundern, bevor Du Unsummen in eine Umrüstung steckst und dann nur mit ner roten Nummer fahren kannst.

Ciao und gute Nacht

Markus

von: Maulwurf14

hi all

``84 gabs definitiv keinen Spider mit Vergaser mehr ``

ähmm, ich habe einen 84er volumex,wie bekannt mit versager ohne kat

gruss sven

von: snake

[QUOTE=snake]hi all
``84 gabs definitiv keinen Spider mit Vergaser mehr ``
ähmm, ich habe einen 84er volumex,wie bekannt mit versager ohne kat
gruss sven[/QUOTE]
OT on: Ja, aber das ist ja wohl ne ganz andere Geschichte, oder?
Hier wollte doch keiner einen Volumex nachbauen...:D
Und als Argumentationshilfe beim TÜV hilft das wohl auch nix.
OT off.

Nils

von: Nils C

Hi,

bin neu hier im Forum. Habe mich angemeldet, weil ich mir einen Spider zulegen möchte und keine Ahnung von dieser Baureihe habe. Ich möchte aber keine Einspritzung sondern zwei Weber Doppelvergaser.
Ergebnis meiner Suche war dieser Thread.
Gibts neue Erkenntnisse zu dem Thema Eintragung ?
Oder muss / soll ich sicherheitshalber auf jeden Fall ein Vergasermodell( vor Baujahr 1979 ? ) suchen.

Danke.

MfG
Dirk

von: Dirk A.

hallo dirk!
hab einen us spider 2l vergaser für dich!
gute grundsubstanz zum wiederherrichten.

gruss luciano

von: ragusa luciano

danke, suche aber ein original gutes oder ordentlich restauriertes Fahrzeug.

Gruss
Dirk

von: Dirk A.