Prima Temperatur !
Richtig entlüften,
ist nicht so trivial, aber die Lösung.:cool:
Erst den Kühler auffüllen bei abgezogenem unterem Küherschlauch am Thermostat. Dann steht die Kühlflüssigkeit ohne Luft direkt am Thermostat an.
Schlauch nun vorsichtig am Thermostat montieren.
Schlauch hinten am Zylinderkopf lösen, dort zusätzlichen Schlauch ca 20 cm als Steigleitung darauf schieben. Heizung ganz aufstellen.
Kühler auffüllen, dabei ab und zu Küschlauch rechts zusammendrücken um einen Pumpeffekt zu erzielen. Auffüllen bis nichts mehr rein will.
Kühlerdeckel schließen. Ab jetzt an den hinteren Schläuchen am besten mit Trichter Wasser nachfüllen.
Geduldsspiel, :mad: bis keine Blasen mehr kommen immer wieder mit dem Kühlschlauch pumpen.
Möglichst verlustfrei den Schlauch dann anstecken- festziehen.
Probelauf.
Anfangs muß der untere Schlauch am Thermostat sowie der untere Teil vom Kühler kalt bleiben- ansonsten Thermostat defekt.:(
Je nach Thermostat bei der darauf stehenden Temperatur.
Motor weiterlaufen lassen bis dann der Ventilator angeht meist um die 92 Grad.
Sollte das alles richtig funktionieren gibt es kein Problem mehr.:D
von: cs147
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AW: Heizung - Motortemperatur ???
Erstmal danke,
die Technik muss ich mir mal ganz langsam einverleiben, du hast dir richtig Mühe gegeben.
Ich werde die Entlüftung wohl nochmal angehen müssen.
Gruß
Jürgen
von: jürgen_kiel
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AW: Heizung - Motortemperatur ???
Moin zusammnen,
nach dem ich jetzt schon über 1200 km in 2 Wochen gefahren bin,
droht das erste ernsthafte technische Problem:
Heut beim Ausflug (endete vorzeitig) stieg die Temperaturanzeige auf weit über die sonst üblichen 190 Grad Fahrenheit (=88 Grad Celsius) bis in den roten Bereich. Da steht am Ende 260 Grad F (= 127 Grad C).
Leider läuft auch der Lüfter bei der Temperatur nicht (!!!).
Kenn mich leider zuwenig mit dem Motor und der Kühlung aus.
Muss jetzt erstmal abwarten bis der Motor kühler geworden ist.
Kann man den KW-Behälter einfach mal so aufmachen? (ich las hier gerade was über die komplizierte Befüllung...). Was sind da typische Macken: Thermostat defekt oder sonstwas?
Großes Rätsel.
Wer hat nen Tipp?
Gruß guybrush
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AW: Heizung - Motortemperatur ???
Moin,
der Tip heißt : Richtig entlüften!
Wenn oben im Zylinderkopf (da wo der Sensor eingeschraubt ist) nur noch heiße Luft "zirkuliert", dann gibt es die wildesten effekte mit Temperaturanzeige und so....
Prüf doch mal, ob der Schlauch, der unten vom Thermostaten Richtung Kühler führt, überhaupt warm wird.
Wenn nicht, dann steht eine Luftblase unterm Thermostat und das wird dann auch nicht öffnen.
Ein defektes Thermostat ist natürlich nicht ganz auszuschließen; genauso wie ein (wenn, dann meistens elektrischer) Defekt am Kühlerventilator; ich tippe aber trotzdem auf Luft im Kühlsystem.
Anleitungen zum Entlüften gibt es hier reichlich...
Gruß aus Berlin
Olaf
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Fiat 124 Spider Club e.V.
- Technikbetreuer -
AW: Heizung - Motortemperatur ???
Noch ein kleiner Tipp: bei meinem Wagen ging das Entlüften nur, wenn ich ihn vorne ca. 30 cm hoch gehoben habe. Erst dann sind die letzten Luftblasen aus dem Kopf gekommen. Und auch den Heizungsschlauch extra entlüften. Am Kopf abziehen, mit Daumen Kopf zuhalten, Wasser in Heizungsschlauch füllen, bis er voll ist, auch zuhalten und wieder zumachen. Ansonsten kann ich nur bestätigen - richtig entlüften ist die Lösung.
Kopfdichtung: Meiner hat 2x die billige italienische Dichtung durchgeblasen. Erst eine Sonderanfertigung, dicker und stabiler, aus dem Rennwagenbau hats gebracht (http://www.roisl.at/dichtungen/frameset_roisl.htm). Seitdem ist Ruhe.
mfg
Wolfgang - BS1
von: wgary
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AW: Heizung - Motortemperatur ???
Der Schlauch zum Kühler wird superheiß,
der vom Kühler ist eiskalt. Vermutlich also ein Thermostatdefekt.
Kühlwasserstand ist übrigens ok.
Einbau schwierig?
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AW: Heizung - Motortemperatur ???
[QUOTE=guybrush393]Der Schlauch zum Kühler wird superheiß,
der vom Kühler ist eiskalt. Vermutlich also ein Thermostatdefekt.
Kühlwasserstand ist übrigens ok.
Einbau schwierig?[/QUOTE]
Moin,
wenn an Deinem Auto nichts verändert wurde, sind das so um die 3 Schlauchschellen, die zu lösen und wieder fest zu ziehen sind...:D
Ein Problem könnte auftauchen: Die Schläuche backen gern am Thermostaten fest. Könnte also passieren, daß Du den einen oder anderen Schlauch neu brauchst.
Gruß
Nils
von: Nils C
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AW: Heizung - Motortemperatur ???
Besten Dank einstweilen.
Thermostat ist bereits bestellt, und mein privater kfz - Experte sieht keine Schwierigkeiten beim Einbau.
nun heißt es ein paar Tage warten...
Gruß Stefan
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hallo aus Kiel,
ich fahre seit 3 Jahren einen CS1 bj. 1974.
Trotz mehrfachem entlüften des Kühlsystems, zuletzt sogar über eine Fachfirma habe ich ein Problem.
Wenn ich meinen Heizungshebel komplett schließe geht mir die Motortemperatur ab (weit über 100 Grad, 1x incl. Kopfdichtung zerschossen:mad: ), wenn ich aber den Heizungshebel ein wenig öffne habe ich immer und überall 90 grad Wassertemperatur:) :confused: .
Gewechselt habe ich inzwischen noch dem Tempfühler am Kühler und den Thermostaten für großen und kleinen Kühlkreislauf, Ergebnis unverändert.
Anfang des Jahres habe ich auf Anraten einer Fachfirma den wesentlich größeren Kühler (neu) vom 2,0 ltr. Spider eingebaut. Ergebnis unverändert.
Hat jemand eine Idee.
Gruß
Jürgen
<span class="anonymus">von: jürgen_kiel</span>