Spider tuts nicht mehr!!??

Hallo Roger,
bei totalem Systemausfall ist oft der Induktivsensor im Verteiler defekt, oder dessen dünne Anschlussdrähte durchgescheuert, das kündigt sich wenn man Glück hat durch Zucken des Drehzahlmessers an.
Gerne vergammeln auch die elektr. Kontakte des Steckers am T-Stück oben am Kühler, wenn du den abziehst geht auch nix mehr.
Die Benzinpumpe wird über das schwarze Bosch Doppelrelais unter dem Handschuhfach neben dem Steuergerät geschalten, ebenso die Einspritzdüsen. Dieses Teil hat mich fast wahnsinnig gemacht.
Mit der Zeit gibt es Haarrisse bei den Lötpunkten der beiden Relais auf der Platine und dann geht eben gar nix mehr. Einfach mal nachlöten (habe es im alten Forum öfters genauer beschrieben) oder ein neues Teil besorgen.
Viel Glück bei der Suche!
mfg Gebhard

von: Gebhard

Danke Gebhard,
also Zündung schliesse ich komplett aus.
Da ich die Verteilerkappe, den Hallgeber, die Verteilerfinger, die Zündkabel und die Zündekerzen ausgetauscht habe. Die Zündspule auch schon getauscht habe und der Wagen doch nicht wollte.

Das mit dem Relaise für die Pumpe werde ich ausprobieren.
Hoffe es ist da Relaise, und er dann wieder läuft.... es macht mich wahnsinnig wenn der Wagen nicht läuft und ich nicht weiss warum!!

Aber mal sehen, danke Dir erst mal für die Hilfe

Gruss

Roger

von: SP-DR2

Hallo,
dei üblichen Verdächtigen mit Kontakt 60 vom Conrad behandeln:
Steuergerät und Stecker
Doppelrelais und Stecker
Sicherungen überprüfen Korrosion! Mangelnde Klemmwirkung etc- beide Gehäuseschrauben lösen und den kompletten Sicherungskasten vorsichtig rausziehen. Alle Stecker prüfen- immer gut, da Feuchtigkeit und Regn genau von der Scheibenkannte darauf runter tropfen kann.
Roter fliegender Sicherungshalter für Benzinpumpe checken.
Masseanschluß links an der Ansaugbrücke lösen einsprühen und reinigen.
LLM checken:confused: Schlauch ab ,Zündung ein und mit der Hand reingreifen und die Klappe auslenken:eek: Benzinpumpe muß laufen!
TStück vorne. Sensor Kontakte reinigen. Widerstand messen
Benzindruck checken an dem Kaltstartventil.
Kollegen fragen wegen Steuergerät und Doppelrelais austauschen zum Testen.

von: cs147

...und wenn alles nix hilft, bleibt noch das Zündschloss und der dazugehörige Stecker. Bei mir hat der Anlasser auch durchgedreht aber das wars dann auch. Meisten hats bei 2. Mal geklappt mit dem Anspringen.
Neues Zündschloss eingebaut- seitdem keine Probleme mehr.
Gruss Thomas

von: Thomas