Summendes Getriebe im leerlauf

Hi Stefan,

also das Spider Getriebe macht schon die merkwürdigsten Geräusche. Aber ein Summen habe ich bisher noch nicht gehört.
Trete doch mal die Kupplung, wenn Du das Geräusch hörst. Geht es weg ist es nicht das Getriebe.
Das einzige summende Geräusch sollte von der Benzinpumpe (kurz vor der Hinterachse am Fahrzeugboden) kommen.....

von: rudi_in_raleigh

Das Ausrücklager ist im Leerlauf bei getretener Kupplung in Aktion. Wenn es dann rumort, ist dort der Verschleiss zu beheben.
Das sind die Wellenlager, die im Leerlauf bei geschlossener Kupplung durch die Schrägverzahnung leicht auf axialen Druck kommen. Im Fahrzustand hörst du das wegen allgemein höheren Geräuschpegels das nicht und weil die Lager dann mehr radial belastet werden. Im Auge bzw Ohr behalten. Solange kein rumpelndes und brummendes Geräusch dazukommt, was auf pittings hinweist, ist m. E. kein dringender Handlungsbedarf,
Grüsse
macchinarossa@web.de

von: macchinarossa

Das Geräusch ist auch zu hören wenn man keinen gang drin hat und die kupplung nicht gedrückt hat wollte ich nochmal anmerken.

Das summen ist auch nicht sonderlich laut, recht leise und hört sich nicht bedrohlich an fürs erste ;) mich interessierte nru was es sein könnte =)

danke soweit =)

von: Don Kühli

Hi Don Kühli: Stimmt. Genauso, wie Du sagst!
caio

von: macchinarossa

bei mir sind die Geräuche weg wenn ich Kupplung trete.

von: aladza

[QUOTE=aladza]bei mir sind die Geräuche weg wenn ich Kupplung trete.[/QUOTE]
dann ist s das Ausrücklager der Kupplung, so wie oben schon gesagt

von: Andy Heusel

So ein Lager hätte ich auch gern: Macht Geräusche bei Entlastung und ist ruhig unter Vollast. Sollte die vorbeugende Instandhaltung eine Neufassung bekommen? ;-))
Kupplung gelöst / getreten: Das Ausrücklager ist unter Vollast bei Motordrehzahl, das Getriebe hat Drehzahl null. Kupplung liegt an / nicht getreten: Ausrücklager entlastet, Getriebehauptwelle hat Motordrehzahl und durch die Schrägverzahnungen unter Schleppmoment werden die Wellen seitlich gegen die Lagerschultern gedrückt. Unter Last = Fahren ändern sich die Kräfteverhältnisse.
Wenn Du's anders siehst: bitte schreiben.
ciao
macchinarossa@web.de

von: macchinarossa

bist du ganz sicher, dass du so ein lager möchtest?
kupplung nicht getreten: wenn das lager spiel hat, rasselt es
kupplung getreten: unter last hat es kein spiel und rasselt somit nicht

so siehts im anfangstadium aus. wenn das ausrücklager noch mehr spiel hat, rasselt es auch bei nicht getretener kupplung.

[QUOTE=macchinarossa]So ein Lager hätte ich auch gern: Macht Geräusche bei Entlastung und ist ruhig unter Vollast. Sollte die vorbeugende Instandhaltung eine Neufassung bekommen? ;-))
Kupplung gelöst / getreten: Das Ausrücklager ist unter Vollast bei Motordrehzahl, das Getriebe hat Drehzahl null. Kupplung liegt an / nicht getreten: Ausrücklager entlastet, Getriebehauptwelle hat Motordrehzahl und durch die Schrägverzahnungen unter Schleppmoment werden die Wellen seitlich gegen die Lagerschultern gedrückt. Unter Last = Fahren ändern sich die Kräfteverhältnisse.
Wenn Du's anders siehst: bitte schreiben.
ciao
macchinarossa@web.de[/QUOTE]

von: Andy Heusel

also, das heist dass bei mir Ausdrücklager spiel hat oder?

Ist das so schlimm?

von: aladza

hallo macchinarossa,
bitte um belehrung deinerseits (so ein lager hätt ich auch gern).

von: Andy Heusel

Hi!
Ich hab die Summgeschichte leider immer noch nicht behoben und bin fleißig am weiterräseln..
Hier vllt nochmal n weng genauer:
Das Summen kommen wenn man den Gang rausnimmt und im leerlauf dasteht!
Wenn ein Gang eingelegt ist, ist es still.
Aber wenn man beschleunigt und fährt hört man das summen auch! außer im 4ten Gang da ist es schön still kein summen!

Je stärker man eben beschleunigt desto lauter wird das geräuscht egal ob bei kaltem oder warmen motor...

hoffe jmd weiß was es ist!

grüße Stefan

von: Don Kühli

[QUOTE=Don Kühli]Das Geräusch ist auch zu hören wenn man keinen gang drin hat und die kupplung nicht gedrückt hat wollte ich nochmal anmerken.

Das summen ist auch nicht sonderlich laut, recht leise und hört sich nicht bedrohlich an fürs erste ;) mich interessierte nru was es sein könnte =)

danke soweit =)[/QUOTE]

Das kann in dem Falle alles sein was mit der Getriebeeingangswelle und der Nebenwelle zu tun hat , da diese im Leerlauf sich bewegen.
Auto hochbocken 4.Gang rein, vorsichtig laufen lassen auf der Bühne. Ist das Geräusch weg ist es das Lager zwischen Eingangs- und Ausgangswelle.
Alle Gänge mit Last, also sanftem Bremsen ausprobieren. Kommt das Geräusch von vorne oder hinten? ÖLstand? Öl?
Hoffentlich viel Erfolg ,denn die Suche ist wirklich nicht trivial selbst bei zerlegtem Getriebe.
Solong:rolleyes:

von: cs147

Hi !

Warum auch immer, aber: Das gleiche mit dem AUsrücklager hatte ich auch.
Und siehe da-mann kann das Kupplungsseil doch tatsächlich so einstellen dass das Summen aufhört ! Wahrscheinlich hat es eben wirklich ein ganz wenig "Spiel" oder sitzt zu fest. Mir ja auch egal...-versuchs einfach mal :-)
Wenn eine Methode ohne Nebenwirkungen klappt dann frag ich nicht warum :-)
Bei mir mußte ich nur minimal was ändern-der Kupplungsdruckpunkt blieb deswegen nahezu unverändert.
Extrem rumschrauben solltest am Seil also nicht! Schon darauf achten dass Deine Kupplung noch nen ordentlichen Druckpunkt hat...
Und wenn Du die Kupplung mal tauschst: Dann gleich den schwarzen, verstärkten Ausrückhebel von O&S einbauen.
Sonst geht das Kuppeln nachher gar nicht mer so gut :-)

Gruß

Marvin

von: Marvin