Motor ist nicht Original, was habe ich für einen?

Hallo Mitglieder,

ich habe einen 124 CS2 (EZ: 01.07.1980) mit der Motornummer
132 C3 040 im Brief stehen. Doch im Motorblock steht eine andere Nummer:

132 AC 2C
4439644

Weiss einer welcher Motor das ist und wieviel ccm der hat?

Wollte nächste Woche zum TÜV, ob es da Probleme gibt?

Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen.

Viele Grüße,
jvolta

<span class="anonymus">von: jvolta</span>

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Kann es sein, dass es sich hierbei nicht um die Motornummer sondern um die Ersatzteilnummer des Zylinderkopfes handelt? Wenn du die Nummer bei den Zündkerzen gefunden hast, ist es so. Die Motornummer findest du in der Nähe des Ölfilters... bei meinem ist es zumindest so.

von: Rust In Peace

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Mal abgesehen davon, daß es ab irgendwann (mit Einführung 2 Liter? weiss ich nicht mehr genau...)durchaus Motoren mit der 132er Nummer im Spider gab - Du hast den Motor im Brief eingetragen?:confused:
Wieso denn das? Oder ist das jetzt diese neue Variante mit der "Zulassungsbescheinigung 1 + 2"?

Nils
PS: in keinem meiner Spider war eine Original-Maschine drin, meist irgendwas grösseres. Und ich hab ein all den Jahren nicht einmal erlebt, daß sich jemand für eine Motornummer interessiert hat...

von: Nils C

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Hallo,

Habe einen CS2 und auch einen Zylinderkopf mit der Bezeichnung 132 AC 2C. Aber das ist andscheinend nicht der Originalkopf. Habe im Internet gefunden das dieser Kopf auf dem 1979er Fiat 131, dem Lancia Beta Coupe und dem 1979er Fiat Brava (Carb.) montiert wurde und nicht auf dem Spider.

Hat dieser Kopf die gleichen "lahmen" Nockenwellen wie der original CS2 ?

Viele Grüsse,

Gilles

von: Gino

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@ nils

Ups,

die Motornummer steht gar nicht bei mir im
Brief, sondern in der Ident-Plakette.
Du hast Recht!
Da ich ja eine Vollabnahme tätige, schaut der Frankfurter Tüv sehr wohl auf die Motor-Nr.
Habe es vor kurzem mit meinem alten Bulli erlebt.

@ Gino

Meine ist auch total lahm.
Sag mal, hast Du eine Klimaanlage?
Bei mir ist ein Klimakompressor eingebaut, leider nicht angeschlossen.
Ob es wohl aufwendig ist die wieder zu reaktivieren?
Hast Du einen Vergaßer oder Einspritzer?
Ich habe einen Vergaßermotor, obwohl ich hinten am Kofferraum
ein 2000 i.e. Schild habe. Bin leider kein Fachmann.

@ Rust in peace

Habe am Ölfilter keine Nummer gefunden.

Viele Grüße,
jvolta

von: jvolta

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Salut,

@ Rust in peace

oh ja, das wird helfen, herzlichen Dank!

@ Gino

Wie schon erwähnt, ich dachte die Nummer auf den Zylinderkopf wäre die
Motor Nr., aber die befindet sich in der Nähe des Ölfilter.

34 ADF, was kostest so etwas und was bringt es?

von: jvolta

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Der original US Vergaser (ADAH) zusammen mit der Abgasrückführung sollen für bessere Abgaswerte sorgen (wenn noch alles funktioniert). Er ist nicht auf Leistung optimiert. Der 34ADF ist ein einfacher Vergaser ohne viel Schnickschnack. Leistungsmässig auch besser, doch für wesendlich mehr Leistung müssen Auspuff, Nockenwellen und die Verdichtung angepasst werden.

Hab den Vergaser montiert weil ich den noch hier rumliegen hatte.
Beim Spiderpoint gibs den Vergaser auch neu. Manchmal für unter 200€ bei Ebay zu finden. Allerdings benötigst du auch einen andere Ansaugbrücke. Sonst macht der Umbau wenig Sinn.

Gruss, Gilles

von: Gino

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Bei mir ist ein Klimakompressor eingebaut, leider nicht angeschlossen.
Ob es wohl aufwendig ist die wieder zu reaktivieren?

Moin

habe dein Problem gelesen, hatte auch eine Klimaanlage eingebaut. Diese funktionierte nicht weil sie auch nicht angeschlossen war.
Bei nachfrage eines Klimaanlagenspezialisten um sie zu reaktivieren hat er davon abgeraten, da der Kompressor mehr als 3 Wochen offen war. Dann bilden sich im Kompressor starke verunreinigungen oxydationen. Es lohnt nicht sie zuaktivieren, ausser du hast genug Euronen.:D

Ciao ole:)

von: Ole