AW: rätselhafte Kontrollampenansteuerung
Hallo dirfran,
hast du Relais für das Abbelendlicht verbaut? Wenn nein, das bringt was die langsamen Blinker u schwaches Licht viel.
Oft haben die Lampenhalterungen der Rückleuchten schlechten Kontakt, wenn das so ist bringt reinigen etwas...
Wie sieht der Stecker v Zündschloss aus? Wenn der verkokelt aussieht sollte er erneuert werden. Da ändert sich dann mal richtig viel und man glaubt nicht, wo das ZS überall beteiligt ist.
Innenleuchte u Zigarettenanzünder wurden gerne fürs Radio verwendet. Wenn die Stecker nicht nur lose sind, solltest du sie dort finden.
Interwall u Dimmer....sind evtl die Schalter kaputt u gebrückt worden... irgendwo dahinter solltest du eine provisorische Verbindung finden- wenns der Held nicht total verwurstelt hat.
Bei einem springenden DZM können auch im Verteiler die Kabel des Hallgebers beschädigt sein. Dies auf jeden Fall prüfen, sonst kanns sein du bleibst irgendwo mal stehen.
Hoffe es hilft etwas weiter
Gruss Thomas
von: Thomas
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AW: rätselhafte Kontrollampenansteuerung
Hallo Thomas,
vielen Dank für die zahlreichen Tips. Mein Spider wird im Oktober für den Winter eingemottet..... dann werde ich mich da mal ranmachen, mit Hilfe Deiner Tips sollte der Anfang leichter fallen.
Die Elektrik bei dem Wagen ist echt in einem grauenvollem Zustand.... überall lose Kabelenden..... freie Stecker....sowohl unter dem Amaturenbrett als auch im Motorraum..... hab schon ernsthaft überlegt alles rauszupflücken und vom Hauptkabelbaum aus alles wieder der Reihe nach zu verdrahten.
Gruß...... Dirk
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Hallo allerseits,
ich habe im Juni diesen Jahres einen CS-0 aus Bj. 1984 gekauft. Der Wagen ist ein Reimport aus USA.
Bevor ich den Wagen gekauft habe, ist da offensichtlich viel dran ausgetauscht und "rumrepariert" worden, insbesondere an der Elektrik wurde wohl eher gefummelt als repariert.
Mein Problem : Nach ca. 20 - 40 minuten Fahrt gehen die Kontrollampen für Öl und Ladekontrolle (beide im Drehzahlmesser) und die Sicherheitsgurtkontrollampe an. Dabei spielt es keine Rolle ob schnell oder eher langsam gefahren wurde.... die Lampen gehen alle gleichzeitig immer nach ca. 20 - 40 Minuten Fahrzeit an. Kurz danach fängt auch der Zeiger des Drehzahlmessers an zu Springen.
Wie gesagt, da wurde viel dran rumgefummelt.... z.B. das Zündschloss gewechselt, der Wischwassersack fehlt, die Schalter für Interwallwischer und Amaturendimmer sind nicht angeschlossen, Innenleuchte und zigarettenanzünder sind ohne Funktion..... Licht und Blinker funktionieren.... achja, da fällt mir ein..... der Blinker wird nach einer Weile auch immer langsamer, insbesondere wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist.
würde mich freuen wenn jemand zu dem zugegeben komplexerem Problem einen Tip oder Rat hat.
Vielen Dank vorab..... dirfran