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Öl-Druck und -Temperatur messen

Hallo,

Ich will anstelle meiner kaputten Uhr eine Öldruck bzw. Öltemperatur Anzeige im Armaturenbrett einbauen. Gibt es da keine Kombiinstrumente die sowohl Druck und Temperatur messen können?
Wo am Motor wir der Drucksensor installiert?
Wo der Temperaturfühler ( Auslassschraube Ölwanne ? = ziemlich tief )

Freue mich über jede Information

Gilles

<span class="anonymus">von: Gino</span>

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 4 Aug 2006 - 01:09

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...hmmm, was hast Du denn für Armaturen? Serie sollte eigentlich ja ein Öldruckmesser sein (hier in der Mitte zwischen Tacho und Drehzahlmesser):
[URL=http://img238.imageshack.us/my.php?image=spiderarmaturen2os2.jpg][IMG]h…;
Ein Kombiinstrument kenne ich nur von Smith (Öldruck kapillar angesteuert, ist z.B. bei Minis nett), das passt aber schon optisch gar nicht.
Der Anschluss für den Öldruck ist - wenn ich mich da jetzt korrekt erinnere - vorne unten links überm Ölfilter (hab das Auto grad nicht am Schreibtisch).

Problematischer:
Ein optisch passendes Öltemperatur-Instrument von Veglia gab es beim Dino, wird ab und zu für heftig Geld bei Ebucht angeboten. Den Fühler muss man sich dann selber dran bauen, angeblich gibt es noch welche. Ich schätze, es würde auch ein Wassertemp-Fühler gehen, den man in die Ölwanne einbaut - Loch rein, Mutter aufschweissen (ich hatte früher ja ein VDO Instrument montiert, mit so einem schicken Peilstab-Sensor - davon würde ich heute eher abraten, das war Frickelkram, schäm ich mich ja heute noch, schon die ganze Kabellage...:D ).

Handgestrickte Lösung: Billig Wassertemp-Instrument kaufen, aufmachen, Beschriftung ändern und als Olio-Temp wieder einbauen, Fühler wie o.g. an die Ölwanne. Temp-Bereich sollte eigentlich ausreichen (ich hatte laut VDO bei max. Belastung 110° Öl...).

Nils
(alle Angaben ohne Gewähr!)

von: Nils C

Auch wenn die "Originalis" mich steinigen:
Bei Conrad Electronic gibt es ein Thermometer, das den Veglia-Instrumenten zumindest ähnlich sieht. Sollte auch anstelle der (bei mir auch defekten) Uhr ins Armaturenbrett passen. Für den zugehörigen Fühler gibt es diverse Gewindeadapter. Ich bin auch noch auf der Suche, wo man den am besten hinschraubt.

Öldruckmesser sollte serienmäßig sein. Der Fühler dafür ist an dem Befestigungsflansch für den Ölfilter.

Gerd

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 4 Aug 2006 - 19:46

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Ja, dann musst Du Dir wohl einen besorgen (sofern Du ihn brauchst). Hast Du mal ein Foto von Deinem Armaturenbrett - muss ja die reine Wüste sein... -?
Und dann auch noch Öltemperatur...das wird die Informationsschwemme schlechthin!
Sag mal was zu Deinem Auto - Modell, Baujahr etc.

Gruß
Nils

Ups, die Edit sagt, dass Du einen CS2 hast, ok. Aber Foto vom (leeren) Armaturenbrett wäre dennoch nett!

von: Nils C

Die jüngeren Fahrzeuge haben Tank, Wassertemp. Uhr, DZM und Tacho ( 5 Löcher), habe beim CS0 die frisch renovierte Uhr zugunsten des Öldrucks rausgeschmissen und auf den alten Armaturensatz mit hängenden Zeigern umgebaut.
Gruß
Michael

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 4 Aug 2006 - 20:13

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Hallo,
soviel ich weiss ist es normal, das ab CS2 nur Tankuhr, Wassertemp, Uhr, Tacho u DZM montiert sind. Öldruck war nur bei früheren Standard.
Hab meinen CS0 mit Öltemp (allerdings eine Wasseranzeige)statt der kaputten Uhr nachgerüstet. Mit Ölstabgeber. Das ist der grösste Sch....
Dauernd das gewurstel mit den Kabeln bei Ölkontrolle. Der Geber hat auch nach 2 Jahren aufgegeben. Hat nix mehr gemeldet. Jetzt ists halt noch eine Anzeige ohne Funktion. Wenn Öltemperatur, dann mit richtigem Geber. Wenn ich mal Langeweile habe.....
Grüsse Thomas

von: Thomas

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 4 Aug 2006 - 23:04

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Hallo,

also Wassertemp.anzeige und Öltemp.geber können nicht miteinander. Wasser- und Ölgeber schalten gegen Masse, d.h. Temp.maximum = Volldurchgang, Widerstand 0 Ohm. Das ist beim Öltemp.geber 150 Grad C und beim Wasser 120 Grad C. Also gaukelt Dir eine Mischung aus beidem eine falsche Temp. vor.
Wegen der Instrumente: Ab CS1 rechts oben Uhr, früher Öldruck. Einfach nachzurüsten, nur Verschlußstopfen am Ölfilterblock durch Geber, gibts mit passendem Gewinde, ersetzen.
Öltemperaturgeber sind bei Fiatdesign-Veglia Mangelware, aber wenn man was ähnliches findet, z.B. Lada Niva, Lancia, Alfa etc. bräuchts ja nur noch ne Kopie des Zifferblatts und den Chromring. Die Idee mit der Mutter an der Ölwanne find ich gut! Temperaturgeber gibts in den üblichen im Autozubehörhandel (jetzt meine ich nicht ATU, eher ISA-Racing oder sowas).
Kombigeräte gabs doch auch beim Opel GT, oder?

Ciao

markus

von: Maulwurf14

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 5 Aug 2006 - 09:56

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[QUOTE=Maulwurf14]Hallo,

also Wassertemp.anzeige und Öltemp.geber können nicht miteinander. Wasser- und Ölgeber schalten gegen Masse, d.h. Temp.maximum = Volldurchgang, Widerstand 0 Ohm. Das ist beim Öltemp.geber 150 Grad C und beim Wasser 120 Grad C. Also gaukelt Dir eine Mischung aus beidem eine falsche Temp. vor.

markus[/QUOTE]

Interessant. Aber man könnte doch auch eine komplette Wassertemp-Einheit verwenden, oder? Wie gesagt, bei meinem Auto (da war damals ein 1800er Lancia-Motor drin) blieb das Öl durchaus im zivilen Bereich...

Nils

von: Nils C

Weiter oben wurde schon Conrad Electronik bez. Öltemperaturmesser erwähnt.
Dort gibt es auch Adapterringe, die zwischen den Ölfilterhalter und die Patrone geschraubt werden. Und in den Ring kommt dann der Temperaturgeber. GGf. kann man den auch benutzen um ein passendes Gewinde für einen Öldruckgeber reinzumachen, dann könnte man den Geber aus den älteren Spider und die passende Uhr benutzen.

Hi,

will auch einen Oeldruckgeber verbauen. Habe einen CS1 US. Dieser hat die Lichtmaschine auf der Aufnahme des Oelfilters verbaut. Der Oeldruckschalter geht nach rechts (seitlich) ab, oben ist für den geber leider kein Platz wie sonst bei den BS Modellen. Wo baue ich den Geber ein? Könnte ich die Positionen Oelgeber und Oelschalter frei tauschen?

Gruss tostos

MCM
Profile picture for user MCM

Gespeichert von MCM am Di. 8 Aug 2006 - 08:50

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Ist ja interessant mit dem Adapterring, hat jmd Ahnung welcher Durchmesser da benötigt wird? würde gerne meine Öltemp.ab und an kontrollieren.

Kann es sein, dass mit Tausch der Wassertemp., also US-Instrument auf hängende Zeiger die Temp.anzeige ungenau oder abweicht?

Spider-Gruss von Dem mit dem heißen Motor wieder mal kämpft.

Mark

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 9 Aug 2006 - 13:37

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Habe mir gerade einen öldruckgeber mit Anzeige von VDO gekauft. Der Geber wird anstelle des Schalters eingeschraubt. Am Geber ist ein Anschluss für den alten Schalter vorhanden, so dass diese Funktion erhalten bleibt.

Das Gewinde des Schalters/Gebers ist M14x1.5

Der Spass hat mich allerdings 100 € gekostet. Aber vielleicht sind die bei Conrad günstiger ?

Viele GrüSse,

Gilles

von: Gino