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Hilfe, virtueller Drehzahlbegrenzer aufgetaucht !!

Hallo, neuerdings muckert mein CS0 Einspritzer mit einem temporärem Problem :
bei Vollgasbeschleunigung fing der Motor zwischen 3 - 4000 U/min an zu ruckeln ( war auf der Autobahn klasse , am Laster vorbei und bei 110 geht die Karre auf der linken Spur aus), und geht kurzzeitig sogar aus, fängt sich beim Langsamer-werden aber meistens wieder. Ausgehen jetzt ab und zu auch im normalen Betrieb. Scheint vorwiegend bei heißem Motor ein Problem zu sein.
Aufgetreten ist das Problem nach einem Rügen-Urlaub mit extrem polterigen Straßen.
gewechselt / geputzt )bisher :
Kerzen ( NGK)
neue Zündkabel,
neuer Läufer, neuer Verteilerdeckel
neuer Hallgeber,
Zündspule gewechselt,
Steuergerät gewechselt,
mir fällt nur noch das Doppelrelais der Benzimpumpe ein, das habe ich aber nicht doppelt.
[COLOR="Red"]Doppelrelais gesucht, bitte anbieten
[/COLOR]

Gerade noch eine kurze Autobahnrunde eingelegt, da lief wieder alles OK.
Evtl. mal den kompletten Kabelsatz Steuergerät/ Einspritzung tauschen ?
Hat noch jemand eine weitere Idee?

Bin für jeden Hinweis / Erfahrungsbericht dankber.
Gruß
Michael

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 7 Aug 2006 - 00:39

Permalink

Tja,
so viele Möglichkeiten bleiben da nicht mehr offen. Alles neu und doch Ursache nicht gefunden.
Also Kontakte an der Benzinpumpe prüfen - besonders die Masse am linken Rücklicht.
Sicherungen prüfen- besonders die rechte und die fliegende hinter dem Sicherungkasten- ist die Plusleitung vom Doppelrelais grün schwarz.
Kontakt am LLM prüfen- auch innen!
Verteiler prüfen- Öl im Verteiler?
Zu guter letzt etwas was man als erstes prüfen sollte- die Masse am Zyl-Kopf links. Indikator hier u.a. Zündung an - Benzinpumpe läuft schon. Dann liegt der Fehler hier.
Lambada Sonde mal abhängen- fährt auch dann noch.
Temp II Fühler auf T Stück und Kabel prüfen.
Batterie prüfen-alle Zellen ok?
Wassereinbruch irgendwann mal- Kontakte Steuergerät prüfen und reinigen.

Also dann mal ran.
Und nicht alles gleich immer in ebay dann verhöckern.:D

Grüße aus München

C

von: cs147

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 7 Aug 2006 - 07:02

Permalink

Hallo Michael,
zusätzlich kann auch noch im Zündschloss was wackelig sein. Ich hatte bis vor kurzem ähnliche Probleme. Mal ausgegangen und sofort wieder starten lassen. Gegen Ende hatte ich auch hin und wieder beim Anlassen Probleme (das ganze ging über 3-4 Jahre). Hab ewig gesucht, alles mögliche probiert- und seit dem neuen ZS keine Probleme mehr.
Vielleicht ist auch nur der Stecker zum ZS verschmort u hat dadurch einen zu hohen Übergangswiderstand. Dann sollte aber dein Zündschlüssel nach längerer Fahrt warm bis heiss werden.
Gruss Thomas

von: Thomas