Kein Zündfunke

zündspule einfach mal gegen eine andere wechseln die sicher funktioniert. Masseverbindungen am motor/karosse überprüfen.

von: Frank CSO

hi,
bistdu sicher, dass es der Zündfunke ist?

Bei mir bzw. an meinem Wagen war es mal das Kabel von der Benzinpumpe. Dieses gingen runter und es ging auch nichts mehr.

Hörst Du die Pumpe beim einschalten der Zündung?
Kommt Benzin an?
Oder bist du Dir sicher, dass es der Zündfunke ist?
Dann sollte es beim Startversuch nach Benzin richen!

Ansonsten, hätte ich auch einfach die Zündspule getauscht.

Gruss
Roger

von: SP-DR2

Vielen Dank für eure Hilfe,

die Benzinpumpe laüft, wenn ich die Klappe des Luftmengenmesser betätige. Es richt auch nach Benzin. Aber ich sehe keinen Zündfunken.
An der Zündspule liegen an den beiden oberen Schrauben/Klemmen 12V an. Ziehe ich das Zündkabel vo der Zündspule ab, so messe ich auch dort 12V. Ist das so richtig?
Das Zündkabel scheint hochohmig zu sein. Am Ende des Kabels kann ich die 12V nicht mehr messen. Ist das OK?

Kann es mit der Steuerkiste zusammenhängen, das kein Zündfunke kommt?

Viele Grüße und im voraus vielen Dank.

von: dkca15

Hallo,

Deine Meßergebnise sind OK, aber nicht 100% aussagekräftig.
Du solltest die Widerstände messen.
Primärseite d.h. vom 12V Anschl. gegen Masse ca. 1 Ohm
Sekundär Anschluß Zündkabel gegen Masse ca. 6- 10 KOhm
Beim Zündkabel hängt es vom verwendeten Typ ab.
Beim Kabel mit Kupferkern solltest du die 12V auch am anderen Ende messen können. Es gibt aber noch andere Kabelbauformen. Siehe:
https://www.ngkntk.com/
Durch die blanken Drähte wäre es evtl. schon möglich, das die Elektronik
was abbekommen hat.
Nils hat auf seiner HP meine ich ein Werkstatthandbuch, in dem genauere
Werte drin stehen, leider finde ich den Link im Moment nicht.
Ich kann dir das Handbuch aber per mail schicken, ich denke er wird nichts dagegen haben, sind allerdings 10MB.

Gruß
Frank

von: amerryl

Habe die Zündspule durchgemessen. Die Werte sind OK. Habe die Spule trotzdem mal gegen eine andere gewechselt. Immer noch kein Erfolg.

Hat einer einen Schaltplan von diesem Teil, also Zündspule, Drehzahlmesser, Verteiler usw?

Wo gehen die 3 Kabeln an der + Seite hin und wo gehen die 3 Kabel an der - Seite hin?

Ich messe zwar 12 V an beiden Schrauben, messe auch ca. 6Ohm zur Masse, aber ich messe keinen Strom wenn die Zündung eingeschaltet ist.
Wie funktioniert das?

Viele Grüße
Dietmar

von: dkca15

Kein wirklich Ahnung, ob Dir das hilft (ganz anderes Auto...), aber irgendwie hatte der Junge ein ähnliches Problem. Vieleicht kommst Du ja drauf:
https://www.wer-weiss-was.de/theme107/article1127326.html

Viel Erfolg
Nils

von: Nils C

Hallo Dietmar,

hier ein Blockschaltbild US, VX, Europa.
Es sind hier allerdings nur 2 Kabel pro Anschluß.

was heißt du misst keinen Strom wenn die Zündung eingeschaltet ist?
Sind die 12V(Spannung) weg wenn die Zündung eingeschaltet ist?:confused:
Strom durch die Zündspule fliest nur ganz kurz, wenn der Verteiler sich dreht, jedes mal wenn der Hallgeber der elektr. Zündung ein Signal liefert.
Hast du alle Stecker überprüft? Meine Erfahrung mit Fiat, oft gammeln elektr.
Verbindungen. Dann würde ich mir die elektr. Zündung mal genau anschauen.
Bei eiem Uno hatte ich mal Wassereinbruch ins Steuergerät, wodurch mehrere Lötstellen abgefault waren.

Viel Erfolg

Gruß

Frank

von: amerryl

Hallo,

ich habe dem Teil bis heute keine große Bedeutung zugemessen. Aber, es könnte doch von Bedeutung sein.
Was ist das für ein kleines schwarzes Teil unter der Zündsule, direkt auf dem Kühlkörper?
An der einen Seite wird der Hallgeber angeschlssen (zwei Adern). Von der anderen Seite gehen zwei Drähte dierekt zur Zündspule. Einer auf den "linken" Anschluß (+), der andere Draht geht auf die andere Klemme.
Ist das der Transistor, also der eigentliche Schalter?

Viele Grüße und Danke für die Hilfe

von: dkca15

Hallo,

das Teil nennt sich Modul. Wenn das kaputt ist, wirkt es sich u. U. so aus. War jedenfals bei mir so. Kostet weniger als ein Hallgeber wenn ich mich recht erinnere.
Was aber drin ist---- keine Ahnung. Aber bei dem Preis loht eine Reparatur sowieso nicht, selbst wenn mans selbst macht.

Gruss Thomas

von: Thomas

Hallo,

vielen Dank für eure Hilfe. Ich kenne mich jetzt mit der Zündung gut aus. Ich kenne die Daten der Zündspule, die Daten der Zündkabel, die Schaltpläne, die Funktion des Hallgebers, die Funtion des sogenannten Moduls. All dies dank eurer Hilfe. Das war der erste Versuch ein Forum zu nutzen und ich muß sagen super.

Vielen Dank noch mal an alle.

Und nun die Lösung: Es war tatsächlich das Modul. Ich würde sagen in dem Modul befinden sich die Transistoren,die tatsächlich den Strom durch die Zündspule schalten und somit die Hochspannung erzeugen.
Der Hallgeber steuert die Transistoren an.

Nun läuft das gute Stück wieder, mal sehen ob das Straßenverkehrsamt morgen offen ist.

Vielen Dank nochmal
Dietmar

von: dkca15