Leistungsfähigere Zündspule und Brisk-Zündkerzen

meine erfahrungen mit brisk kerzen sind sehr gut. seit 60.000km nunmehr in der ducati ist der durchzug von unten heraus sehr viel besser als ohne, das gleiche beim mini. zusätzlich ist dort von kaltstartruckeln nix mehr zu merken.

gruß volumaex

von: volumaex

An der Notwendigkeit einer leistungsfähigeren Zündspule beim Einsatz von Brisk-Zündkerzen könnte was dran sein. Ich habe neulich Brisk-Zündkerzen eingebaut... das Ergebnis war erschreckend. Null Leistung, Fehlzündungen usw. Bin nur paar Straßen weit gefahren, danach habe ich die Zündkerzen wieder entfernt. Sie waren alle total verrußt. Jetzt habe ich wieder die normalen Bosch-Zündkerzen und der Spider läuft wieder wunderbar.

Trotzdem würde ich die Vorteile, welche die Brisk-Zündkerzen nach Aussage mancher User bringen, auch nutzen :D

Weiß jemand Rat?

Gruss
Michael

von: Rust In Peace

Ich habe mir die Brisk zugelegt und bin damit zufrieden. Irgendwelche Fehlzündungen oder Leistungseinbußen wie bei Michael sind bei mir nicht aufgetreten. Und ich habe die Standardzündspule in meinem CSO 2000 i.E. drin.
Ciao
Marko

von: Marko

Sehr ominös das Ganze... muss mal die Spannung der Zündspulle messen.

von: Rust In Peace

Auch ich fahre meinen BS1 mit Brisk-Kerzen und bin sehr zufrieden. Es gibt kein Verrußen mehr. Die Bosch waren bei mir unbrauchbar, einzig Champion sind halbwegs ok gewesen, wobei ich da aber zw. Stadt und Überland wechseln musste, damit der Leerlauf halbwegs ok blieb.

mfg
Wolfgang Gary - BS1. BJ72

von: wgary

Hallo,

ich würde auch gern auf die Brisk Zündkerzen umsteigen (Versuch macht klug), welchen Typ fahrt Ihr denn im BS1 mit 40er IDFs? Auf der Brisk Homepage finde ich nämlich nur passende Kerzen für den CS 2,0.

Gruß,
Christoph

von: Christoph B-Coupé

also ich glaube auch, das die zündkerzen wenig einfluss haben, da schliesse ich mich matthias an. in 15 jahren automobilerfahrung musste ich feststellen, das alles kaputt gehen kann oder sich abnutzt.
aber an den zündkerzen hats noch [U]nie[/U] gelegen!!
nur bei den ganz neuen motorgenerationen hat dieses bauteil entschiedenen einfluss. aber unsere spider fahren auch mit 10 jahre alten kerzen noch rum. ich hatte echt immer den eindruck, eigentlich umsonst getauscht zu haben...und ob neu, alt, billig oder topteil, hab nie einen wirklichen unterschied festgestellt.

von: marco!

[QUOTE=marco!]also ich glaube auch, das die zündkerzen wenig einfluss haben, da schliesse ich mich matthias an. in 15 jahren automobilerfahrung musste ich feststellen, das alles kaputt gehen kann oder sich abnutzt.
aber an den zündkerzen hats noch [U]nie[/U] gelegen!!
nur bei den ganz neuen motorgenerationen hat dieses bauteil entschiedenen einfluss. aber unsere spider fahren auch mit 10 jahre alten kerzen noch rum. ich hatte echt immer den eindruck, eigentlich umsonst getauscht zu haben...und ob neu, alt, billig oder topteil, hab nie einen wirklichen unterschied festgestellt.[/QUOTE]

Absolut richtig ...

Aber wer an deutliche Leistungssteigerung mit anderen Kerzen glaubt,
der glaubt auch an 15% Mehrleistung mit Optimax und macht sich Magnete
um die Benzinleitungen um den Kraftstoff vor der Verbrennung zu "formieren" :D

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

[QUOTE=MarcusMüller]Absolut richtig ...

Aber wer an deutliche Leistungssteigerung mit anderen Kerzen glaubt,
der glaubt auch an 15% Mehrleistung mit Optimax und macht sich Magnete
um die Benzinleitungen um den Kraftstoff vor der Verbrennung zu "formieren" :D

Gruß, Marcus[/QUOTE]

Seh ich auch so. In meinem Ritmo Cabrio war der 1,6er Doppelnocker mit 100PS verbaut, der fuhr immer brav mit Bosch oder Champion Standardkerzen. Kein Mensch in Italien mit nem 132er, Argenta etc. hat sich jemals derartige Gedanken gemacht.

von: 124special