AW: Bremsgefühl
hört sich nach einem defekt des bremsservo an. ich würd den auswechseln. reparieren kann man den nicht. an sonsten würd ich auch davon abraten mit der größe des HBZ zu experimentieren. wann will es auf anhieb nicht glauben wen man den spider anschaut und trotzdem waren da ingineure am werk und die haben sich bei der größe der teile gedanken gemacht.
von: Frank CSO
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AW: Bremsgefühl
Folgendes Vorgehen verspricht Erfolg (sofern nicht bereits erledigt):
1. Bremsflüssigkeit wechseln
2. Bremsen vorn prüfen. Gehen die Kolben korrekt (Korrosion, Manschetten). Beläge evtl. tauschen (habe gerade Orginalware eingebaut - Unterschied: 1 Welt)
3. Nachsehen, ob der Unterdruckschlauch ein Leck hat
4. HBZ kontrollieren (Riefen? Verschmutzung? Gummringe ok?) - bei Befund ersetzen
5. Was macht der Regler an der Hinterachse? Du sprichst von Vollbremsung...da wird die HA heftig entlastet. Arbeitet der Regler korrekt (Überprüfung des Gestänges, besonders der Gummibuchsen, evtl. Regler tauschen)?
Wenn das durch ist, würde ich mal den Bremsservo checken bzw. ersetzen.
Abgesehen von der leichten Neigung zum einseitigen Ziehen (was ich meiner :mad: -Karre nie abgewöhnen konnte), sollte er danach ordentlich bremsen.
Nils
von: Nils C
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AW: Bremsgefühl
Ok - das sieht wieder nach Arbeit aus. Ich werde mich mal auf HBZ und Servo konzentrieren. Die Sättel sind neuwertig und so leichtgängig, daß man die Kolben mit einem Finger reinschieben kann.
In verschiedenen Test habe ich aber gelesen, das die Bremse schon ziemlich gewöhnungsbedürftig sei und schlecht zu dosieren. Könnt ihr das so bestätigen, daß die Spiderbremse im Vergleich zu anderen Autos etwas seltsam ist?
Mir fehlt leider der Vergleich zu anderen Spidern.
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AW: Bremsgefühl
[QUOTE=Matthias]Könnt ihr das so bestätigen, daß die Spiderbremse im Vergleich zu anderen Autos etwas seltsam ist?
Mir fehlt leider der Vergleich zu anderen Spidern.[/QUOTE]Die Spiderbremse ist auf jedenfall seltsam und schwer zu dosieren. :) Nur ein wenig zu stark aufs Pedal gedrückt und schon gibts fast eine Vollbremsung :eek: ... aber der Mensch gewöhnt sich ja bekanntlich an alles und mittlerweile hab ich den Dreh raus. Nur bei langsamer Fahrt (stop-and-go) gibts manchmal ein Schaukelspiel, aber sonst geht es eigentlich.
Gruss
Michael
von: Rust In Peace
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AW: Bremsgefühl
[QUOTE=Rust In Peace]...Nur ein wenig zu stark aufs Pedal gedrückt und schon gibts fast eine Vollbremsung :eek: ... [/QUOTE]
im ernst?????? Das kenne ich nur von wirklich modernen autos...
also ich muss schon ordentlich reintreten um eine vollbremsung zu machen...
Gruß,
Arndt
von: Arndt
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AW: Bremsgefühl
Also bei mir ist es ähnlich. Die Bremse packt zuerst recht ordentlich(mit neuen
Belägen) bis zur Vollbremsung muß ich aber auch ordentlich rein treten.
Daran hab ich mich ja mittlerweile gewöhnt, was mich mehr nervt ist die mangelnde Standfestigkeit.
Ein paar Kurven hart angebremst, und die Bremswirkung läßt richtig nach, bei mir auf jeden Fall.
Gruß
Frank
von: amerryl
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Ich muss nochmal das "Bremsgefühl" ansprechen. Ich kann mich da einfach nicht drann gewöhnen und weiß auch nicht, ob da doch was faul ist - wenngleich das bei den Spidern ja allgemein bemängelt wird.
Wenn ich nur leicht drauftrete setzt sofort starke Bremswirkung ein. trete ich dann weiter durch geht es erst sehr leicht um dann apruppt hart zu werden. Für eine Vollbremsung muß man über diesen Hartpunkt aber noch relativ kräftig hinaustreten. Ich habe so das Gefühl, daß zunächst starke Servounterstützung vorhanden ist, bei stärkerem Treten aber dann irgendwann am Ende ist und der Rest dann reine Muskelkraft ist.
Ist das normal?
Wegen der (zu) großen Servounterstützung würde ich gerne einen Hauptbremszylinder mit größerem Durchmesser einbauen. Weiß jemand was da passen könnte?