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Rost entfernen, aber wie?

Werte Spideristi!
Suche heiße Tips zur Rostentfernung am oberen Heckblech ( Nähte "in der Nähe" der Persennigbefestigung und an den Radläufen.
Welche Karosseriedichtmasse benutzt ihr, soll bei kleineren Löchern im Radlauf gleich alles rausgeschnitten werden oder habt ihr positive Erfahrungen mit Abschnittsreparaturen?
Über Antworten würde ich mich freuen!

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 26 Jul 2006 - 16:31

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Hallo,
kommt darauf an, wie gut bzw. wie lange du ruhe haben willst.

Kannst einfach nur drüber spachteln und gut. dann haste in ein paar monate wieder arbeit... soll ja leute geben die mögen arbeit (zumindest beim zusehen).

Würde aber empfehlen, das ganze rausschneiden, neue Bleche rein, gut verzinnen, ausfüllern, lacken und fertig, natürlich danach die Hohlraum konservierung innen nicht vergessen.

Das Abdichten mache ich immer mit Hohlraum schutz von terroson! Ist zwar eine papige angelegenheit, aber nach Jahren noch flexibel, dass soll es ja auch.

Gruss
Roger

von: SP-DR2

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 26 Jul 2006 - 18:12

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Hallo,
also ich würde auch empfehlen nicht mit dichtmasse oder ähnlichem zu reparieren. Ich hab das einmal gemacht und nie wieder!
Außerdem plagt es einen dann ständig es nicht "richtig" gemacht zu haben....ging zumindest mir so ;)
Als hohlraumversiegelung habe ich mike sander's verwendet...ist zwar ein bisschen komplizierter zu verarbeiten aber bin bisher ganz zufrieden (es kriecht und kriecht...)

Gruß,
Arndt

von: Arndt

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 27 Jul 2006 - 21:13

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Hi,
für den Bereich um die Ansätze der hinteren Kotflügel hätte ich auch gern mal ein Wundermittel (ich liebe tatsächlich Arbeit & ich sehe dabei wirklich gern zu...grins...weiss schon, wer das lesen wollte...).

Ich habe da bisher immer nur WD40 oder so reingesprüht, um zumindest Rost zu begrenzen. Verglichen mit dem alten BS tut sich da aber nicht viel, klar. Allheilmittel sind gefragt!! (Hohlraumkonservierung greift dort offenbar nicht... ja, logisch, wie sollte sie auch)

Radläufe erprobe ich auch gerade. Früher mal schnell mit GFK gemacht, will ich es diesmal richtig haben: Alle 4 Radläufe haben am unteren Ansatz Rost, tw. richtig durch. Ich habe für das Blech einen alten (echt alt: ca. 71) polnischen Fachmann gewonnen, der das alles für schmales Geld und korrekt verzinnt machen will. Zumindest der Hamburger Fraktion könnte das ja helfen, sofern es denn funktioniert (momentan warte ich noch auf meinen geradegebogenen Mini, das erste Testobjekt).

Wir werden sehen.

Gruß
Nils

von: Nils C

Danke für Eure Antworten, also an Spachtelmasse, GFK und ähnlichen Plastikmüll dachte ich sowieso nicht. Meine Frage zielt eher darauf, ob ich besser den ganzen Radlauf "rausschnippele" oder da -nach gründlichster Säuberung- kleinere Teilbleche "draufbrate". Verzinnen etc. ist dann ja auch die logische Folge!
Was macht Ihr mit dem oberen Heckblech, also mit den vermaledeiten Nähten, denn da rostet ja fast jeder Spider seeeehr gern?
Danke für Eure "Anteilnahme"

Hallo Nils,

wenn dann ganz, ich hatte rechts und links 5 - 6 mm große Bläschen unter dem Lack der Radläufe bds.
ich habe mir letztes Jahr auch in Hamburg von einem Bekannten (polnischer Karosseriebauer ) die hinteren Radläufe machen lassen (Innen-und Außenkotflügel ausgeschnitten, Reparaturblech stumpf eingeschweißt und das ganze verzinnt, dann gefüllert und lackiert. Ich bin mehrfach abends für die Fotodoku vorbeigefahren und war begeistert ( war nicht ganz billig, aber top gemacht). Kennengelernt über Bekannte der Ami-Szene, die mir vor 15 Jahren gemachte Radläufe des Meisters zeigten, das überzeugte.
Näheres über PN
Gruß
Michael