AW: Heizung bei 35 Grad
Hallo Janni,
wenn Du Dich mit dem Kopf zuerst in den Beifahrerfussraum stürzt und Dich dann auf den Rücken drehst, dann siehst Du direkt vor Deiner Nase neben der Mittelkonsole das Heizungsventil.
(son´ klienes rundes Ding mit nem Hebel dran an dem der Zug eingehängt ist)
An diesem hängt sich schonmal ganz gerne der Zug aus.
Wenn Du den Hebel von Hand betätigst, solltest Du die Heizung jedenfalls erstmal aus bekommen.
Viel Spass beim wieder rauskommen aus dem Fussraum ;)
Gruß
Thomas
von: Thomas Meyer
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AW: Heizung bei 35 Grad
Kann es sein, dass dies der meist gegebene Tipp im Forum ist?
Irgendwie kommt man gar nicht weg davon...:D
Nils
von: Nils C
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AW: Heizung bei 35 Grad
[QUOTE=Nils C]Kann es sein, dass dies der meist gegebene Tipp im Forum ist?
Irgendwie kommt man gar nicht weg davon...:D
Nils[/QUOTE]
Das gleiche musste ich auch grad denken... bin ich froh dass ich bis jetzt keine Probleme mit der Heizung hatte. :rolleyes:
von: Rust In Peace
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AW: Heizung bei 35 Grad
Noch was (ernsthaftes): Ist es denkbar, dass einfach ein zu niedriger Ölstand im Getriebe für diese oft kolportierten Mörderhitzegrade sorgt? Bei mir ist es trotz negativer Dämmung eigentlich ganz ok (mit korrektem Ölstand), und das ganz ohne grössere Ölwanne.
Nur mal so als Kontroll-Anstoß :) :) .
Nils
von: Nils C
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AW: Heizung bei 35 Grad
[QUOTE=Nils C]Noch was (ernsthaftes): Ist es denkbar, dass einfach ein zu niedriger Ölstand im Getriebe für diese oft kolportierten Mörderhitzegrade sorgt? Bei mir ist es trotz negativer Dämmung eigentlich ganz ok (mit korrektem Ölstand), und das ganz ohne grössere Ölwanne.
Nur mal so als Kontroll-Anstoß :) :) .
Nils[/QUOTE]Auf jeden Fall kann man nicht allgemein sagen, dass die Spider-Getriebe so heiß werden: denn mein Getriebe wird auch nicht heiß (jedenfalls nicht so wie schon manchmal gelesen... mit Finger am Aschenbecher verbrennen und ähnlichem :D)
von: Rust In Peace
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AW: Heizung bei 35 Grad
Hallo,
erstmal vielen Dank für Eure Hilfe. Da weiss ich ja, was ich heute abend machen werde... Schlangenmensch. Da bin ich aber froh, daß ich nur 55kg auf 1,68 m verteile. Ich werd mir jemanden danebenstellen, der mich zur Not an den Füßen wieder rauszieht :)
Wegen des Ölstandes im Getriebe, das Getriebe ist vor 4 Wochen bei einem Spider-Spezialisten überholt worden. Volles Programm. Ich bin danach zwar ca. 2.500 km über die Alpen und zurück gefahren, aber ich kann mir nicht vorstellen, daß zu wenig Getriebeöl da ist. Wenn ich Öl verlieren würde, hätte ich das sicherlich gemerkt und die Werkstatt wird doch wohl genügen Öl eingefüllt haben?
Das heisswerden ist übrigens auch von der Tagesform abhängig. Wenn ich zügig Landstraße fahre ists weniger schlimm als auf der Autobahn...
Gruß,
Janni
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AW: Heizung bei 35 Grad
hi Superjanni,
respekt 2500 km in 4 Wochen, das schafft manch anderer nicht in einer ganzen Saison.
Solltest aber trotzallem den Ölstand checken lassen, ist immer besser. Vertrauen ist gut, kontrolle..... kennst das ja.
Hatte meinen Alltagswagen auch inner Werkstatt, mit zu wenig Öl zurück bekommen.
Dort sind auch nur Menschen am arbeiten.... und das bei dieser Hitze!
Ok, dann weiterhin gute fahrt!
Gruss
Roger
von: SP-DR2
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Liebes Forum,
ich fahre einen 76er CS1. Mir ist klar, daß der Fußraum immer heiss wird, schon allein das Getriebe sorgt ja für Hochofentemperaturen. Nur mittlerweile habe ich den Verdacht, daß eventuell doch noch zusätzlich die Heizung an ist. Die Hebel sind so gestellt, daß die Heizung ausgestellt, die Lüftung auf Minimum reduziert ist und die Luft Richtung Frontscheibe geblasen wird. Trotzdem wirds teilweise sehr, sehr heiss im Fußraum. Gibt es eine Möglichkeit, die Heizung einfach mal direkt auszustellen, also ohne die Baudenzüge? Denen traue ich nämlich nicht so sehr. Vielleicht eine Klappe im Motorraum, die einfach per Hand zugedrückt werden kann?
Und dann habe ich mich schon immer gefragt, wie die Hebel für die Lüftungsdüsen im Fußraum funktionieren. Welche Hebelstellung für zu und welche für auf?
Fragen über Fragen, danke schon mal für Eure Hilfe.
Janni